ma sta nuova Yamaha a 3 pistoni.....

[davidecesare 2]

Pure io.

...per non dire della prostata!

...suma bin ciapa'

[renny71]

Manica di rottami tacati insieme col Bostik...che siamo!

[padella]

Siamo un po' a tocchi e bocconi...ma sappiamo ancora divertirci..quattro curve con gli amici..na magnata in compagnia...le nostre belle strade di montagna che continuano a riempirci il cuore...c'è di buono che non ci serve essere belli,alti,biondi e con l'ultimo modello di moto fika per godere della vita.
È il lato positivo di essere un po' avanti coi contributi...

[davidecesare 2]

e poi ...cazzeggiamo anche noi.....neh

[svicolone]

Provata venerdi.
Non parlo di estetica,troppo personale il giudizio.
Cura costruttiva elevata,sembra proprio ben fatta.
Posizione di guida otiima,la moto è molto stretta,manubrio bello largo e vicino al pilota.
Da fermo risulta molta leggera,impressione enfatizzata durante la guida.
Strumentazione pessima,piccola e poco leggibile,essendo di lato per guardarla ci si distrae dalla strada.

In movimento la moto risulta molto reattiva (fin troppo per me),a questo aspetto,ci si fa l'abitudine,
la frenata è ottima,basta un "clic" e la moto si accuccia sulla sospensione ant che ha un'escursione piuttosto ampia.

l'erogazione del motore,in mappa standard è abbastanza lineare e progressiva,l'ho provata fra lunghi rettilinei,
curvoni e rotondoni quest'ultimi li ho percorsi in terza.
Classica prova di ripresa in 6° marcia a bassi giri dove se la cava abbastanza bene.

Poi ho messo la mappa A e assolutamente ,ho un on-off troppo marcato,veramente fastidioso,
se si parzializza,appena si riprende il gas,la moto strattona eccessivamente.
La sella è di marmo,secondo me dopo 100 km si ha il c@lo piatto.
La vedo come moto per divertirsi,fare uscite brevi tutte curve,sicuramente non fa per me,
che uso la moto per turismo.
Se uscisse la versione TDM e non sistemano l'effetto on-off del 3 in linea,la vedo dura che un'ipotetico acquirente l'acquisti.
A me ha deluso,ma prima di me l'ha provata un "giovanotto" ed era entusiasta....essi,sto diventando vecio!!!!

[enjoyash]

però, 116,6 cv all'albero e 106,4 alla ruota a 10.000giri, rilevati
coppia 90,5 e 82,6 Nm rispettivamente a 8200

chi era che diceva che i cavalli reali sarebbero stati molti meno di quelli dichiarati?

http://www.motociclismo.it/yamaha-mt-09 ... moto-56566

[diegogas]

Proprio così Enrico, ho letto oggi la prova su Masterbike e la definivano: "la migliore naked uscita dal Giappone negli ultimi 5 anni!"

[davidecesare 2]

capperi...rispetto alla triumph strret r che di coppia fa 68 nm.....

qualcuno diceva che...... e se.......

[DiegoRSV]

Azz..106 cv alla ruota...10 in meno di una rsv old, considerando che la moto peserà molto meno dell'Aprilia a prestazioni motoristiche (di ciclistica mi auguro di no) mi sa che se la giocano.
Alla faccia della moto media per iniziare come diceva qualcuno qui del forum. Peccato per l'on-off che tutti lamentano, è una cosa molto fastidiosa effettivamente.
Mi piacerebbe che uscisse una comparativa con la b3. Sicuramente l'mv è piu' corsaiola, precisa e avrà piu' cv in alto ma come divertimento non son cosi' convinto che la yamaha sia dietro, anzi..
Quando si suol dire "tutto arrosto e niente fumo" visto che brutta era e brutta rimane anche con i 106 cv...un peccato davvero. Esteticamente e questo punto preferisco l'mt03.

[Teo88]

Azz..106 cv alla ruota...10 in meno di una rsv old, considerando che la moto peserà molto meno dell'Aprilia a prestazioni motoristiche (di ciclistica mi auguro di no) [b]mi sa che se la giocano[/b].
Alla faccia della moto media per iniziare come diceva qualcuno qui del forum. Peccato per l'on-off che tutti lamentano, è una cosa molto fastidiosa effettivamente.
Mi piacerebbe che uscisse una comparativa con la b3. Sicuramente l'mv è piu' corsaiola, precisa e avrà piu' cv in alto ma come divertimento non son cosi' convinto che la yamaha sia dietro, anzi..
Quando si suol dire "tutto arrosto e niente fumo" visto che brutta era e brutta rimane anche con i 106 cv...un peccato davvero. Esteticamente e questo punto preferisco l'mt03.

non ci conterei troppo...tra carta e realtà ce ne passa di acqua sotto i ponti..
un mio amico ha la z 1000 04 che dovrebbe avere 127 cv se non ricordo male...ma di motore (per non parlare del resto ) con la tuono proprio non ce storia,dovrebbero avere + o - le stesse prestazioni (130 la tuono ,127 la z )ed invece...
c'è un abisso ,eppure su carta...

[DiegoRSV]

Azz..106 cv alla ruota...10 in meno di una rsv old, considerando che la moto peserà molto meno dell'Aprilia a prestazioni motoristiche (di ciclistica mi auguro di no) [b]mi sa che se la giocano[/b].
Alla faccia della moto media per iniziare come diceva qualcuno qui del forum. Peccato per l'on-off che tutti lamentano, è una cosa molto fastidiosa effettivamente.
Mi piacerebbe che uscisse una comparativa con la b3. Sicuramente l'mv è piu' corsaiola, precisa e avrà piu' cv in alto ma come divertimento non son cosi' convinto che la yamaha sia dietro, anzi..
Quando si suol dire "tutto arrosto e niente fumo" visto che brutta era e brutta rimane anche con i 106 cv...un peccato davvero. Esteticamente e questo punto preferisco l'mt03.

non ci conterei troppo...tra carta e realtà ce ne passa di acqua sotto i ponti..
un mio amico ha la z 1000 04 che dovrebbe avere 127 cv se non ricordo male...ma di motore (per non parlare del resto ) con la tuono proprio non ce storia,dovrebbero avere + o - le stesse prestazioni (130 la tuono ,127 la z )ed invece...
c'è un abisso ,eppure su carta...

Conta molto la rapportatura del cambio, la trasmissione ecc, l'erogazione del motore. La tuono è cattiva, la z no. Ai bassi l'aprilia da la botta e va di piu' ma credo che la kawa superati gli 8000 giri faccia spavento. Logico che su strada e non in pista dove stai sempre a regimi elevati una tuono sembra andare molto di piu' di un 4 cilindri di pari cavalleria.
Probabilmente è lo stesso con questa triumph, la cilindrata poi è comunque minore (quindi meno coppia di un 1000) e la potenza sarà piu' in alto rispetto al bicilindrico. Pero' se apri al 100% le differenze motoristiche iniziano ad assottigliarsi. Inoltre la z1000 credi pesi parecchio (pesa 220 kg il 750..), questa yamaha sarà almeno 15 kg piu' leggera di una tuono. Per me estetica a parte è una moto riuscita. A quel prezzo poi..

[padella]

Io stò col mio Teazzo....
Fa 106cv alla ruota?
Vabbè e allora?
C'è pieno il mondo di motocessi che ne fanno anche molti di più..ma motocessi rimangono.
Per me una moto si giudica globalmente...motore ciclistica e tutto il resto.
Il fatto che abbia più coppia e potenza di una street è scontato...è un 800...ma non è che questo ne fa una moto migliore...ci vuole ben altro.

La miglior naked giapponese degli ultimi 5 anni...non che ci volesse molto...

[Teo88]

ho visto che il conce qui vicino a casa l'ha in prova,quasi quasi mi tolgo questo sfizio e vado a provarla,così mi faccio un'idea se è un mezzo valido o no
il confronto l'ho fatto in pista a franciacorta,non per strada ,(dove le 4 cilindri hanno la meglio di solito),per strada inutile farlo

[DiegoRSV]

Io stò col mio Teazzo....
Fa 106cv alla ruota?
Vabbè e allora?
C'è pieno il mondo di motocessi che ne fanno anche molti di più..ma motocessi rimangono.
Per me una moto si giudica globalmente...motore ciclistica e tutto il resto.
Il fatto che abbia più coppia e potenza di una street è scontato...è un 800...ma non è che questo ne fa una moto migliore...ci vuole ben altro.

La miglior naked giapponese degli ultimi 5 anni...non che ci volesse molto...

Eh grazie al cavolo..chi è il pazzo che da via una tuono factory (con quello che ci ricavi poi..) per una moto del genere?
Bisogna anche considerare che da nuova la tuono factory costava 15.000 euro credo..questa costa la metà 10 anni dopo...
ps: miglior naked da 5 anni a questa parte ahahahah perchè cosa era uscito 5 anni fa di eclatante?

[DiegoRSV]

ho visto che il conce qui vicino a casa l'ha in prova,quasi quasi mi tolgo questo sfizio e vado a provarla,così mi faccio un'idea se è un mezzo valido o no
il confronto l'ho fatto in pista a franciacorta,non per strada ,(dove le 4 cilindri hanno la meglio di solito),per strada inutile farlo

Eh vabbè ma la tuono è una superbike scarenata, la pista è praticamente il suo ambiente. La z1000 a parte i cavalli che tirerà fuori a 10.000 giri non ha niente a livello ciclistico, pesa pure un'esagerazione..è una bella naked da rettilineo