virusfalco ha scritto:Eprom arrow con doppia mappatura ... Sarebbe da vedere cosa c'è scritto dentro (mappe), è la prima volta che di sente su questo forum. Anzi, alla prima occasione apri la centralina e leggi cosa c'è scritto sulla eprom ( magari fai una foto) ... Che io sappia le uniche doppia mappa sono quelle del nostro Gabro (GRT).
Il selettore, quindi, non fa altro che collegare o scollegare il filo verde/blu.
Quando fai il CO devi decidere con quale mappa farlo, con l'altra la moto potrebbe andare un po peggio, dipende comunque da come sono fatte le mappe e per quale scopo: il classico è che una sia con e l'altra senza i db killer.
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ma non si può utilizzare tunecu dal pc per capire che mappa sta e per modificarla?
so che tuneecu funziona con Aprilia, ma non sono sicuro dell'anno
Credo di si, comunque funziona bene Tuner Pro o anche il vecchio read and write.
Pero' prima hai bisogno di un lettore/scrittore di eprom per tirare fuori le mappe ... e un po' di cultura su come sono organizzate, sulla eprom oltre alle due mappature con relativi parametri c'e' anche il software di gestione della centralina.
Ho smontato la centralina e ho trovato questo... Altro che Arrow come avevo capito dal vecchio proprietario. Ma va bene...
Ho letto in giro e se non ho capito male è del Gabri team racing. Fatta proprio per la tuono con gli scarichi 2in2 cornetti bassi, e air box originale. Quindi posso eliminare il problema mappa dalla causa del consumo carburante.
Esattamente come ti avevo già scritto, hai una eprom GRT.
I consumi sono dovuto al CO che è da regolare. Hai 2 opzioni: più vicino Superbike a Novate o Jim a Verona ... In altri posti in zona nostra perdi tempo e soldi.
Prova le due mappe, scegli quella che ti piace di più come erogazione e fai fare il CO con quella impostata. Se vuoi più dettagli sulle mappe contatta Gabro (utente del forum).
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Ultima modifica di virusfalco il sabato 18 febbraio 2017, 19:37, modificato 1 volta in totale.
Sentito Gabro, questa eprom bimappa è stata creata per gli scarichi doppi con db killer, mentre a filo staccato è per cornice air box e senza db killer.
Mi ha confermato che con un bel co va tutto apposto
Ma è normale che la mia Tuono 1000 ad andatura autostradale ( cca 110 km/h ) regolare e composta non consuma un tubo? Con 10 euro (circa 7 litri) percorro quasi 130 km (127,8 per la precisione) prima che si accenda la riserva... LOVE
Daevart ha scritto:Oggi ho controllato i consumi della mia Tuono R ad andatura extraurbana, 70 e 90 kmh. Tutta originale, scarico Leovince SBK con dbk.
È una old e consuma i modo analogo alla mia, con una buona eprom e il CO a posto è così, ovviamente se cominci a spalancare il gas la musica cambia.
Oggi io con 170km di autostrada a velocità codice e 90 km di curve tutto seconda e un po' di terza ne sono venuto giri con 15l di benzina, fai i conti ... [emoji6]
