[GOMME]Mitas: nuovo pneumatico Sport Force

[rive]

Ma, e chiedo scusa per la domanda forse banale, è proprio necessario chiudere l'anteriore? Io sul falchetto chiudendo posteriore, raschiando saponette e piruli sotto alle pedane nn ho mai chiuso l'anteriore, qualsiasi gomma abbia usato..c'erano sempre quei 3/5mm ancora di margine...



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[enjoyash]

serve a fare i fighi al bar, soprattutto se non si hanno moto da 20.000 euro

a parte le battute, anche io come te non ho mai chiuso l'anteriore, mentre il posteriore sempre.

ma comunque dipende anche dalla ciclistica, misura dei cerchi, profilo gomme e pressione.

Per esempio sulle SV650 prima e seconda serie, l'effetto combinato di cerchio posteriore stretto (4,5") e gomma /60 all'anteriore faceva si che si chiudesse molto prima l'anteriore del posteriore.
Anzi il posteriore era impossibile da chiudere; con gomme dal profilo piatto e tanto tanto manico in strada riuscivi ad arrivare a 2-3 mm dal chiudere il posteriore, non di più; con gomme normali e manico medio dietro avanzava anche 1 cm, con l'anteriore pulito totalmente.

Con la Shiver invece avviene il contrario: 180/55 su cerchio molto largo (6") fa si che dietro si riesca a pulire tutto anche piegando relativamente poco, quando all'anteriore manca ancora tantissimo al bordo.

[padella]

Si...ma qua il problema di cui si parlava non è di quanto si chiude l'anteriore...ma del fatto che si scalina molto e abbastanza rapidamente

[Mukkina]

Io non mi sono mai trovato bene con le pressioni consigliate all'anteriore e con le S20 la scarsa confidenza con l'anteriore mi aveva costretto a girare parecchio sgonfio e a ruotare il manubrio in avanti per riuscire a scaldare un minimo la gomma, restando sempre comunque deluso.
Con le Mitas volutamente ho cercato di rimanere con la pressione consigliata e la scalinatura, che era molto accentuata sia con Pirelli che son Bridgestone, non si è ancora presentata ad oltre 4000 km.
Insomma, IMHO probabilmente la carcassa sopporta le basse pressioni tipo Dunlop ma la mescola (abbondante come quantità) e il profilo ne pregiudicano il consumo uniforme.

[padella]

Io comunque al posteriore ho ancora un millimetro scarso ad arrivare alle tacche..quindi ancora due millimetri scarsi di battistrada....fatti fino ad ora 2280 km.
Ero li li per cambiarle per il giretto dalla Sissy,ma il Teo mi ha convinto ad aspettare...soprattutto dopo aver visto come andava domenica da zavorrato su dal Penice con asfalto freddo e nebbiolina umida e con praticamente battistrada zero
L'anteriore invece è un po scalinato ma per ora non mi ha dato segnali strani..quindi non mi lamento,ottimo motivo per cambiare tutto il treno visto il bassissimo costo.

Vediamo come si comportano a quasi fine vita e asfalti freddini.....

[n0x]

Io comunque al posteriore ho ancora un millimetro scarso ad arrivare alle tacche..quindi ancora due millimetri scarsi di battistrada....fatti fino ad ora 2280 km.
Ero li li per cambiarle per il giretto dalla Sissy,ma il Teo mi ha convinto ad aspettare...soprattutto dopo aver visto come andava domenica da zavorrato su dal Penice con asfalto freddo e nebbiolina umida e con praticamente battistrada zero
L'anteriore invece è un po scalinato ma per ora non mi ha dato segnali strani..quindi non mi lamento,ottimo motivo per cambiare tutto il treno visto il bassissimo costo.

Vediamo come si comportano a quasi fine vita e asfalti freddini.....

Ecco appunto...mi interessa molto questo aspetto di come funzionano da finite.
Feedback del mio omonimo? Non l'ho piu' incontrato in valle...

[padella]

Il feedback del forcello marcello te lo dò io..
Con le mitas sulla street va come una bestia...
Al mio appunto "...e ma sicuramente le supercorsa erano meglio"...non mi è sembrato più tanto convinto

[Chax44]

Il feedback del forcello marcello te lo dò io..
Con le mitas sulla street va come una bestia...
Al mio appunto "...e ma sicuramente le supercorsa erano meglio"...non mi è sembrato più tanto convinto

Confermo...visto coi miei occhi...è disumano

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[n0x]

Il feedback del forcello marcello te lo dò io..
Con le mitas sulla street va come una bestia...
Al mio appunto "...e ma sicuramente le supercorsa erano meglio"...non mi è sembrato più tanto convinto

grande manico pure lui...

[virusfalco]

Per me è ancora più disumano a tavola ... Anche se lo seguo a ruota anche lì [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[padella]

Allora....eccomi qua a tirare le conclusioni su queste mitas.
Ieri probabilmente abbiamo fatto l'ultimo o penultimo giretto dell'anno...le strade erano alcune ancora bagnate,fredde e un po sporche..altre erano ancora in ottime condizioni(i tratti al sole senza vegetazione)...sono andato con un po di apprensione per via del posteriore oramai quasi alle tacche,ma devo dire che aveva ragione il Teo...il comportamento è stato ancora molto sicuro nonostante le condizioni delle strade non siano piu quelle da riccioli estivi.
Certo anche il passo non è stato quello di 15 giorni fa..ma ci siamo comunque divertiti pur dovendo usare l'ovvia prudenza della stagione e dei forti temporali dei giorni precedenti.
Ora sono praticamente alle tacche e ho quasi 2700 km fatti...per me record assoluto,mai raggiunto un tale kilometraggio negli ultimi 15 anni.
Ecco come si presenta il posteriore

Posso farci ancora un uscitina tranquilla in valtrebbia e sfiorare i fatidici 3000.
Concludendo...oramai sono le mie gomme sia per il rapporto prezzo/durata,sia per il notevole grip che non è mai mancato in ogni occasione,nemmeno ieri.
Unica cosa che mi piacerebbe è un pelo in piu di agilità,ma per il resto veramente ottime gomme sportive stradali...il che,associato al prezzo e alla durata,le rendono la migliore scelta per chi come me fa solo strade di montagna e ha moto che ,come la tuono old ,si magnano le gomme a colazione.
Best buy forse di sempre

[popyit]

Confermo alcuni scivolamenti pari e solo posteriore.
Sicuramente come la maggior parte di gomme sport per uso stradale cede con il freddo e il manto umido.
Buone su asfalto tiepido ed asciutto.
In sostanza un acquisto da fare ad occhi chiusi.
Per natale il mio regalo è già sotto l'albero. Un bel paio di mitas, tanto babbo natale usa le gomme invernali.

[n0x]

Confermo alcuni scivolamenti pari e solo posteriore.
Sicuramente come la maggior parte di gomme sport per uso stradale cede con il freddo e il manto umido.
Buone su asfalto tiepido ed asciutto.
In sostanza un acquisto da fare ad occhi chiusi.
Per natale il mio regalo è già sotto l'albero. Un bel paio di mitas, tanto babbo natale usa le gomme invernali.

Chiedendo ad uno che di gomme ne mastica parecchio per il lavoro che fa', alla mia domanda "secondo te le mitas come si collocano rispetto alla concorrenza?" mi ha risposto che si tratta di un buon prodotto, che non raggiunge gli standard a 360gradi delle marche piu' blasonate, in quanto c'è ditro meno ricerca e sviluppo; La differenza maggiore la si riscontra proprio in un ventaglio inferiore del range di utilizzo.

[enjoyash]

Bah io mi trovavo bene anche su asfalto freddo, cioè non diversamente da gomme di marca premium.

Secondo me semplicemente costano meno perché in Sava spendono quasi zero in marketing e competizioni (di alto livello, non tirate fuori che Sava è fornitore delle gare di scooter xD) e inoltre non avendo un marchio noto devono calare di qualche euro il prezzo.

Un po' come la pasta a marchio del supermercato che è prodotta dalla Rummo: costa il 20% in meno ed è identica a quella marchiata Rummo.

[padella]

Io devo dire che in tutto il giro di ieri non ho mai avvertito uno scivolamento evidente,neanche nei tratti piu sporchi e umidi.
Certo...se avessi guidato come si poteva fare 20 giorni fa con asfalti perfetti e 27 gradi...mi sarei impastato dopo 4 curve ....ma questo sarebbe successo con qualsiasi gomma.