nuove testate per la mia rsv
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Re: nuove testate per la mia rsv
Reinserisco anche questo per lolloace
Dirizzone mugello rsv lacex VS 1098 full akra vs r1 scoppi irregolari con un tipo un po sovrappeso sopra
http://www.youtube.com/watch?v=16p9RNPah-o
Dirizzone mugello rsv lacex VS 1098 full akra vs r1 scoppi irregolari con un tipo un po sovrappeso sopra
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Re: nuove testate per la mia rsv
pronti a fare la bava?!?!
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Re: nuove testate per la mia rsv
Embe !
Time is a great teacher, but unfortunately it kills all its pupils.
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Re: nuove testate per la mia rsv
Alla modica cifra di??Gabro ha scritto:pronti a fare la bava?!?!
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Re: nuove testate per la mia rsv
ricky come sei veniale, stai sempre a pensà a li sordi 
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Re: nuove testate per la mia rsv
Ora viene il bello, sono curioso di vedere cosa uscirà fuoriGabro ha scritto:pronti a fare la bava?!?!
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Re: nuove testate per la mia rsv
Oggi pomeriggio monto questo, l'airbox in cartonio e i condotti aria rsv
... vediamo se si prendono sti 150, vah!
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Re: nuove testate per la mia rsv
LI VOGLIO ANCHE IOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Aspetto con anzia il responso e anche quanti euri te li hanno fatti pagare e se da ora in poi sono riproducibili e acquistabili.
Stavo tentando anche io di sentire nei miei paraggi se riuscivano a farmi due primari modificati,......ma questi son uno splendore
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Re: nuove testate per la mia rsv
..eh...quelli comandano tutto caro.Gabro ha scritto:ricky come sei veniale, stai sempre a pensà a li sordi
Dai dai dimmi....
....che se sistemo la mia ci penso
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Re: nuove testate per la mia rsv
non li ho pagati, o meglio con Smaltmoto collaboro da anni, sti primari mi son costati due eprom custom per Tuono old.
Però m'ha detto konstantin che c'ha lavorato circa 12ore, ipotizzando 40euri l'ora so troppi soldi
Soprattutto perchè i miei oltre ad essere maggiorati hanno anche la funzione di rendere possibile il montaggio dello scarico sul telaio old, anzi very-old, visto che Orco ha un telaio '00, quindi non credo proprio che abbia fatto delle dime.
cmq vediamo come performano (oggi me so magnato un dizionario a colazione
) poi in caso vediamo di convincerlo a fare una piccola serie con dima per il montaggio diretto su telaio new
Però m'ha detto konstantin che c'ha lavorato circa 12ore, ipotizzando 40euri l'ora so troppi soldi
Soprattutto perchè i miei oltre ad essere maggiorati hanno anche la funzione di rendere possibile il montaggio dello scarico sul telaio old, anzi very-old, visto che Orco ha un telaio '00, quindi non credo proprio che abbia fatto delle dime.
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te mica c'hai l'evo6....che se sistemo la mia ci penso
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Re: nuove testate per la mia rsv
se volete si può provare a fare un gruppo d'acquisto per un gruppo collettori completo G4, sul sito ce l'hanno in vendita a 1100euro, se ne prendete 2 o 3 credo si possa arrivare a 1000spedito, poi ci mettete sotto un paio di terminali che già avete e via, avete uno scaricone da 63,5mm
al prezzo di un evo6 usato
(i link per le marmitte possono farli con uscita da 55, da 60, o da 65)

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Re: nuove testate per la mia rsv
Macche' evo6!
Collettori originali e terminali arrow...stop!

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Re: nuove testate per la mia rsv
ma in cosa differisce questo super evo6 dall'evo6?
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Re: nuove testate per la mia rsv
Belli pure questi..ma con 1000€...anche meno si porta a casa un evo6.Gabro ha scritto:se volete si può provare a fare un gruppo d'acquisto per un gruppo collettori completo G4, sul sito ce l'hanno in vendita a 1100euro, se ne prendete 2 o 3 credo si possa arrivare a 1000spedito, poi ci mettete sotto un paio di terminali che già avete e via, avete uno scaricone da 63,5mmal prezzo di un evo6 usato
(i link per le marmitte possono farli con uscita da 55, da 60, o da 65)
C'e' cosi' tanta differenza di prestazioni con questi?
P.s: Gab, ho ancora unatua eprom a casa...per il boiler
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Re: nuove testate per la mia rsv
ho sempre cercato un confronto nei siti stranieri tra un evo6 vs smaltmoto ma non sono mai riuscito a trovar nulla.
Con sti 2 primari maggiorati già possiamo vedre la differenza di hp lavorando sui diametri dei collettori.
Magari è quello il tappo/muro di sti motori che si inchiodano in prossimità dei 140 cv
Con sti 2 primari maggiorati già possiamo vedre la differenza di hp lavorando sui diametri dei collettori.
Magari è quello il tappo/muro di sti motori che si inchiodano in prossimità dei 140 cv




