Tuono 660

[Aleevo]

Io resto della mia opinione...
Stare ad essere fiscali in questi termini lo trovo senza senso.
Sotto i 10 Mila euro può voler dire 9999 ?
... Per poi , magari acquistare borsa serbatoio , plexy e altri accessori dal catalogo ...

Finché si fanno dei parallelismi con prodotti solo per il fatto che appartengano allo stesso segmento non credo sia edificante.

Mia opinione, ovviamente.

[padella]

Il discorso della poca differenza di prezzo proporzionata alla dotazione inferiore la capisco.

Non comprendo invece discorsi sul filo dei 100/200 € in assoluto...nel senso...uno non prende in considerazione un ipotetico acquisto sulla base del fatto che costi 10.2 piuttosto che 10 secchi?

Boh...a me me pare ma strunzata...

ok però colpa loro che mesi fa dichiaravano un prezzo sotto i 10K, ora è logico che qualcuno gli vada di traverso. poi se guardiamo i prezzi di certe altre marche vedo ad esempio la tenerè 700 ( che sono andato a provare) venduta a quasi 10k e a mio avviso, ma non solo, costruita con il sedere. a confronto la tuono dovrebbe costare 11.500.

Onestamente io non ricordo che qualcuno di Aprilia abbia mai detto che sarebbe stata sotto i 10....tutte deduzioni fatte da noi quelle.
Comunque il vero problema sarebbe stato se la tuonina non avesse avuto Imu con ABS cornering e Quick neanche come optional...così invece amen ...sappiamo che "completa"costerà come l'rs.
Del resto che ha in meno dell'rs?...ha il manubrione,ma la carenatura è sempre lì....quindi a parità di dotazione in effetti perché dovrebbe costare meno?

[tiziano73]

Il discorso della poca differenza di prezzo proporzionata alla dotazione inferiore la capisco.

Non comprendo invece discorsi sul filo dei 100/200 € in assoluto...nel senso...uno non prende in considerazione un ipotetico acquisto sulla base del fatto che costi 10.2 piuttosto che 10 secchi?

Boh...a me me pare ma strunzata...

ok però colpa loro che mesi fa dichiaravano un prezzo sotto i 10K, ora è logico che qualcuno gli vada di traverso. poi se guardiamo i prezzi di certe altre marche vedo ad esempio la tenerè 700 ( che sono andato a provare) venduta a quasi 10k e a mio avviso, ma non solo, costruita con il sedere. a confronto la tuono dovrebbe costare 11.500.

Onestamente io non ricordo che qualcuno di Aprilia abbia mai detto che sarebbe stata sotto i 10....tutte deduzioni fatte da noi quelle.
Comunque il vero problema sarebbe stato se la tuonina non avesse avuto Imu con ABS cornering e Quick neanche come optional...così invece amen ...sappiamo che "completa"costerà come l'rs.
Del resto che ha in meno dell'rs?...ha il manubrione,ma la carenatura è sempre lì....quindi a parità di dotazione in effetti perché dovrebbe costare meno?

ma infatti anch'io ero convinto che non sarebbe costata molto meno, infatti il prezzo che immaginavo è questo, poi non sò chi disse che sarebbe costata meno di dieci ma se leggete i vari forum tutti erano convinti di questo.

[padella]

Ma penso che sia perché uno fa il ragionamento che una versione naked è scarenata...quindi normalmente c'è il costo di un intera carenatura da togliere.
Ma nella realtà questa tuonina è carenata più o meno come la RS...ali integrate comprese.
Quindi...forse abbiamo ragionato col kulo

[enjoyash]

Il discorso della poca differenza di prezzo proporzionata alla dotazione inferiore la capisco.

Non comprendo invece discorsi sul filo dei 100/200 € in assoluto...nel senso...uno non prende in considerazione un ipotetico acquisto sulla base del fatto che costi 10.2 piuttosto che 10 secchi?

Boh...a me me pare ma strunzata...

ok però colpa loro che mesi fa dichiaravano un prezzo sotto i 10K, ora è logico che qualcuno gli vada di traverso. poi se guardiamo i prezzi di certe altre marche vedo ad esempio la tenerè 700 ( che sono andato a provare) venduta a quasi 10k e a mio avviso, ma non solo, costruita con il sedere. a confronto la tuono dovrebbe costare 11.500.

Onestamente io non ricordo che qualcuno di Aprilia abbia mai detto che sarebbe stata sotto i 10....tutte deduzioni fatte da noi quelle.
Comunque il vero problema sarebbe stato se la tuonina non avesse avuto Imu con ABS cornering e Quick neanche come optional...così invece amen ...sappiamo che "completa"costerà come l'rs.
Del resto che ha in meno dell'rs?...ha il manubrione,ma la carenatura è sempre lì....quindi a parità di dotazione in effetti perché dovrebbe costare meno?

5cv in meno sicuro
Carena completa
Sospensioni meno pregiate (non so che differenza di costo ci possa essere)

Quindi ammesso che con 500€ ci metti Imu e abs cornering ti rimane meno comunque.

Per me è tanto sovraprezzata, doveva avere un listino di 700/800€ in meno.

La shiver appena uscita costava 8400 di listino.
per l'epoca era un ottimo prezzo/qualità/dotazioni rispetto alle moto della concorrenza

Son passati 14 anni e con inflazione quasi zero 2100€ in più.

Sarà anche una motina divertente e di qualità ma come prezzo se la fan pagare bene.

Poi c'è sempre la questione cilindrata...un 660 per quanto pompato come CV rimane comunque ben sotto come cavalleria e coppia rispetto a un 800 e se costa uguale....

[padella]

I 5 CV non influiscono sul prezzo
..è solo una mappatura diversa che quello che toglie agli alti mette ai medi...e forse è più sensato così per una versione tuono.
La carenatura che ha in meno?
4 cm quadrati?
La forca chi ci dice che nel pacchetto full non sia compresa anche la regolazione compressione che manca in uno stelo?
La piastra superiore con semimanubri integrati costa meno o più di piastra,raisers e manubrione separati?
Poi la realtà è che quelli a cui piacerà questa tuonina..la compreranno comunque 10 o 11 che sia...e quelli a cui non piacerà,non la compreranno neanche se costasse 8 invece di 11

[andydj31]

Comunque per il prezzo, si è sempre letto e detto 1000€ in meno della Rs, non sotto i 10 mila. Dichiarazioni degli uomini Aprilia.

Inviato dal mio Redmi Note 8T utilizzando Tapatalk

[pave]

Ricordo che la Street 765 R sta sotto i 10 mila con una ciclistica buona e tanta birra più della Tuono 660... la RS non ha rivali dirette ma la Tuono si !

Lamps

[enjoyash]

I 5 CV non influiscono sul prezzo
..è solo una mappatura diversa che quello che toglie agli alti mette ai medi...e forse è più sensato così per una versione tuono.
La carenatura che ha in meno?
4 cm quadrati?
La forca chi ci dice che nel pacchetto full non sia compresa anche la regolazione compressione che manca in uno stelo?
La piastra superiore con semimanubri integrati costa meno o più di piastra,raisers e manubrione separati?
Poi la realtà è che quelli a cui piacerà questa tuonina..la compreranno comunque 10 o 11 che sia...e quelli a cui non piacerà,non la compreranno neanche se costasse 8 invece di 11

I CV di potenza massima contano e sono sempre contati, almeno per una buona fetta di utenti, inutile girarci attorno.
Forcella vedremo

Carena, poco o tanto, in meno c'è e infatti anche sulle tuono / RSV grosse storicamente la differenza di prezzo c'è sempre stata e non minima.

Imu ecc anche non ci sono

E poi vedremo, magari la tuono la sconteranno di più della rs, ovviamente non subito; alla fine il listino è solo un prezzo teorico.

E poi con gli stessi soldi, poco meno o poco più,prendi naled sportive di cilindrata più grossa e potenza superiore. E anche questo conta...
Poi ovvio, se a uno piace solo la tuonina se la compra anche a 11.000

[enjoyash]

Ricordo che la Street 765 R sta sotto i 10 mila con una ciclistica buona e tanta birra più della Tuono 660... la RS non ha rivali dirette ma la Tuono si !

Lamps

Esatto

[Aleevo]

Quindi la moltitudine di rivali, a tuo parere, può determinare un gap di che entità a livello di prezzo?

[padella]

Bè....di sicuro è una motina unica molto diversa dalle altre naked del segmento...e soprattutto piace tantissimo come estetica....e questo forse per molti potenziali clienti di quella categoria conta di più di cc e CV...insomma,vedremo.

[pave]

@Aleevo non ho capito bene il senso della domanda... quello che intendevo dire è che la RS senza rivali dirette può fare un po' come le pare a livello di prezzo, mentre la Tuono ha tante concorrenti, oltretutto più potenti, e non può permettersi di avere un prezzo non allineato se non offre una dotazione extra.

@padella ma a questo punto diversa dove ? Non ha un prezzo da MT07, non vuole essere una entry level, ma la dotazione non è all'altezza del prezzo o al contrario il prezzo non è allineato alla potenza.

Lamps

[Aleevo]

Io resto dell'idea che la fetta più consistente dei papabili futuri acquirenti, verrà rappresentata da già possessori ed estimatori del marchio. Persone che per una moltitudine di motivi sceglieranno questo nuovo prodotto consci del fatto di accaparrarsi una moto di "nicchia" ( Termine estremizzato...) Perciò non credo siano così determinanti poche centinaia di euro in più del sentito/letto fin'ora per puntare a vendite da capogiro.
La percentuale di giovani clienti interessati al segmento, molto probabilmente, sceglierà utilizzando il criterio , minor prezzo, più cavalli...
Vedremo.
. più che altro... proveremo.

[Aleevo]

@Aleevo non ho capito bene il senso della domanda... quello che intendevo dire è che la RS senza rivali dirette può fare un po' come le pare a livello di prezzo, mentre la Tuono ha tante concorrenti, oltretutto più potenti, e non può permettersi di avere un prezzo non allineato se non offre una dotazione extra.

@padella ma a questo punto diversa dove ? Non ha un prezzo da MT07, non vuole essere una entry level, ma la dotazione non è all'altezza del prezzo o al contrario il prezzo non è allineato alla potenza.

Lamps

Ciao, solamente chiedevo , a tuo giudizio, a che cifra si sarebbe dovuta posizionare la tuonina per competere efficacemente con le rivali ?