MotoGP 2019

[Andrea17]

Eh già, le scelte che si fanno condizionano sempre, nel bene e nel male.

Guardavo pochi giorni fa la storia di Max nel mondiale, dalla assurdo suo licenziamento da parte di Aprilia che prese Harada, per esser bastonati dal corsaro su Honda, al passaggio di Max alla Yamaha per fiducia persa verso Honda che nn mantenne le promesse fatte al Romano e che diedero via libera all ingresso di Vale in Hrc, avesse fatto altre scelte il Corsaro, probabilmente la carriera sua e quella di Vale sarebbero state differenti, però sappiamo tutti come è andata.

Le scelte condizionano tante cose, nello sport come nella vita reale come tu sottolinei.

Aprilia boh, fino a quando nn avranno altre due moto che girano oltre a quelle ufficiali, difficile progredire.....anche se guardando Ktm e i gran soldoni che sta spendendo senza risultati, si capisce che la motogp è tosta, molto tosta

[enjoyash]

perchè 4 moto? Suzuki ne ha sempre avute 2 ed è ormai su livello molto vicino se non pari livello delle moto migliori.

[Andrea17]

perchè 4 moto? Suzuki ne ha sempre avute 2 ed è ormai su livello molto vicino se non pari livello delle moto migliori.

Perché con 4 moto velocizzi il lavoro e raddoppi la quantità di dati da analizzare. In Suzuki son stati bravissimi e probabilmente un po' c entra la tradizione che hanno nelle corse e nella produzione di moto grossa cilindrata.

Cosa che non possOno vantare ne Aprilia ne Ktm.

Honda, Yamaha e Ducati hanno tutte un test team oltre a 4 o più moto che corrono regolarmente, i grossi team così si strutturano si o si, se non lo fai nn vinci e mi pare abbastanza dimostrato.

[tatanka]

Non sò se c'entri e lo chiedo a Voi, ma i team che hanno una squadra test hanno anche una squadra factory.
Aprilia così come è ora di per se è una squadra test, senza nulla togliere al team Gresini e alla loro bravura.
La storia della Sbk che già Aprilia ha scritto dovrebbe insegnare, se non corri con un tuo team che nelle gare stà sui circuiti e dopo in fabbrica non vi è crescita e conoscenza approfondita della moto.

[Andrea17]

Per me già stare li è da togliersi il cappello, poi purtroppo la storia insegna che tanti marchi anche prestigiosi han provato a vincere senza mai riuscirci.

Nel mondiale prototipi ,le Jappo Yamaha,Honda e Suzuki son padrone da anni, unica eccezione italiana nel 2007.
Son mostri sacri in quelle competizioni.

Aprilia può consolarsi sapendo di produrre la miglior supernaked e supersportiva da 20 anni ad oggi

[Andrea17]

Per fare un paragone, vista la 5° doppietta di fila della Mercedes, leggevo che la loro riserva Ocon oggi ha girato al simulatore come fosse sulla Ferrari per studiarne pregi e difetti.....ecco, questa è l efficenza che porta ai grandi risultati che Stan ottenendo macinando gli avversari.

Stessa cosa Honda che dopo la gara di jerez, dove ci ha corso Bradl, ha dato la moto con telaio rinforzato in carbonio a Marquez per la giornata di test.

La ducati sta ancora festeggiando la pinna mentre in Honda son già avanti in tutto, classifica e sviluppo moto

[pave]

Beh Honda è Honda, nessuno ha le loro risorse e le loro capacità.

Lamps

[Andrea17]

Beh Honda è Honda, nessuno ha le loro risorse e le loro capacità.

Lamps

A parer mio è capacità come dici e metodo.

Ducati ha dietro il gruppo WAG e risorse nn mancano di certo, Ferrari è forse quella che più investe.... eppure nulla, da 10 e più anni fan collezioni di subcampionati.

Diciamo che c entra pure l atteggiamento è mentalità che devono essere vincenti, sempre.

Ferrari
Vettel/Leclerc, piloti soggetti a ordini scuderia

Ducati
Dovi/Petrux, un pilota e un gregario

Mercedes
Lewis/Botta, liberi da ordini squadra

Honda
Marc/Lorenzo, come mercedes...

Tutte case equiparabili per mezzi, tecnologia e risorse ma con attitudini ben distinte

[Matte]

Beh, oddio, ordini di scuderia in mercedes ne hanno dati, e più di uno . È che in Ferrari per esempio sembra che non sappiano più darli, troppo tardi, mai, senza ragione...... . Poi, vabbè, la differenza non è solo lì.

[Andrea17]

Beh, oddio, ordini di scuderia in mercedes ne hanno dati, e più di uno

Non dalla prima gara dai

Rosberg sicuro, ma anche Bottas sembra libero di giocarsela, di solito verso luglio si decide su chi puntare in base alla classifica.

[Andrea17]

La mentalità vincente.
Parla Pierer Ceo di Ktm

https://www.corsedimoto.com/in-pista/mo ... in-motogp/

"Ci son voluti 11 anni per vincere nel super cross, poi 5 successi consecutivi, 7 per vincere la Dakar, ad oggi abbiamo incatenato 18 successi.
Potremmo aver bisogno di dieci anni, ma prima o poi domineremo anche in MotoGP“, e il telaio a tralicci nn si tocca, il nostro motto è vincere la domenica per vendere il lunedì,detto a Motorsport-Total.com."

Personalmente quel telaio

Sicuramente è un gran "visionario" di successo
Poi magari smentisce tutti e un giorno vincono la motogp.

[virusfalco]

La ducati del 2007 non aveva ancora il traliccio e ha vinto in motogp?


Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[Matte]

Beh, oddio, ordini di scuderia in mercedes ne hanno dati, e più di uno

Non dalla prima gara dai

Rosberg sicuro, ma anche Bottas sembra libero di giocarsela, di solito verso luglio si decide su chi puntare in base alla classifica.

No, alla prima gara no, ma quando gli ha fatto comodo ne hanno ampiamente usufruito (loro come gli altri, intendiamoci). È che loro ne hanno tratto benefici, in Ferrari, no.

[Andrea17]

La ducati del 2007 non aveva ancora il traliccio e ha vinto in motogp?


Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

Si traliccio tubi acciaio, però eran le 800.
Io spero abbia ragione Pierer, per ora purtroppo i risultati gli danno contro e KTM sta già bruciando piloti, Zarco, come fece Ducati a suo tempo.

[Criminal]

La ducati del 2007 non aveva ancora il traliccio e ha vinto in motogp?


Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

Si traliccio tubi acciaio, però eran le 800.
Io spero abbia ragione Pierer, per ora purtroppo i risultati gli danno contro e KTM sta già bruciando piloti, Zarco, come fece Ducati a suo tempo.

Anche nel 2006 la ducati andava fortissima con Capirossi, e se gibernau non avesse coinvolto Capirossi in quella carambola spaventosa che gli costò due o tre gare si stop, la ducati era in piena corsa per il mondiale