spegnimenti improvvisi tuono v4

[sicilianazzo]

Svelato l'arcano del messaggio urgent service che mi era comparso tre volte: si deve sostituire il sensore della pressione dell'aria dei cilindri posteriori(1-3), ma devo aspettare che gli arrivi dall'aprilia il ricambio quindi la potrò prendere solo la settimana prossima. Questo sensore pare che sia stato sostituito già su alcune DD1200 e si pensava che il problema fosse legato solo a quel modello. Che scatole devo aspettare

[ricky217]

Ma la moto "gira" regolare?
L'importante è che tu la possa usare comunque...

[sicilianazzo]

Ma la moto "gira" regolare?
L'importante è che tu la possa usare comunque...

Rileggendo il manuale d'officina nella sezione dove parla del malfunzionamento di quel sensore,ora mi tornano alcune cose che avevo giudicato "strane" fin da quando l'ho presa. La moto girava strana solo in accelerazione in marcia bassa quasi da fermo poi andava regolarissima, ma dato che l'urgent service è comparso 3 volte nel giro di 2 settimane era questione di poco tempo che quel sensore avrebbe smesso di funzionare del tutto.
Adesso è dal mecca ferma fin quando non arriva il pezzo,cioé prossima settimana.

[Superduca]

In accelerazione fino a 3mila e rotti giri e' parecchio ruvida , ma e' proprio così se e' questo di cui parli

[sicilianazzo]

In accelerazione fino a 3mila e rotti giri e' parecchio ruvida , ma e' proprio così se e' questo di cui parli

Non intendevo infatti quella, ma me lo faceva di più in città alle basse velocità, premendo più volte la frizione in mappa R con 0 TC. Infatti quando si è trovata per troppo tempo in questa condizione facendo molto 1a e 2a marcia mi spuntava fuori il messaggio e la moto andava in protezione.

[Fiore Ago]

In accelerazione fino a 3mila e rotti giri e' parecchio ruvida , ma e' proprio così se e' questo di cui parli

Non intendevo infatti quella, ma me lo faceva di più in città alle basse velocità, premendo più volte la frizione in mappa R con 0 TC. Infatti quando si è trovata per troppo tempo in questa condizione facendo molto 1a e 2a marcia mi spuntava fuori il messaggio e la moto andava in protezione.

Se si apre troppo la vite.....oppure parte troppo aperta(parlo quella del corpo farfallato) può generare questo problema nella situazione di apri chiudi da te descritta.........quindi anche se lo strumento chiama di aprire entro una certa regolazione si può seguirlo altrimenti può generare questo errore(quindi può essere il sensore............oppure che ci sia la vite troppo aperta e quindi in questa fase da te descritta inganna il sensore e lo manda in errore........ quindi segna anomalia al sensore ma la causa è la vite troppo aperta)

Ciao Fiore

[sicilianazzo]

@Fiore
Il navigator del meccanico del concessionario ufficiale aprilia di genova ha sentenziato che i tre messaggi di urgent service visualizzati sono tutti e tre del sensore pressione aria dei cilindri posteriori.
Se invece il meccanico di quella concessionaria non ha controllato i corpi farfallati come mi hai segnalato te quindi il problema si ripresenterà?! E così me la ritrovo in quel "posto" di nuovo?! Vuoi i dati di quel conce via mp? Oppure mandi te gli ispettori?!

[Fiore Ago]

@Fiore
Il navigator del meccanico del concessionario ufficiale aprilia di genova ha sentenziato che i tre messaggi di urgent service visualizzati sono tutti e tre del sensore pressione aria dei cilindri posteriori.
Se invece il meccanico di quella concessionaria non ha controllato i corpi farfallati come mi hai segnalato te quindi il problema si ripresenterà?! E così me la ritrovo in quel "posto" di nuovo?! Vuoi i dati di quel conce via mp? Oppure mandi te gli ispettori?!

Ti ho spiegato che quel problema può dipendere dal sensore che rileva dati sbagliati, oppure con la vite troppo aperta il sensore inquella fase da te descritta potrebbe leggere un valore diverso.........e quindi errore visto con navigator è sempre un'errata lettura del sensore pressione


Quindi il tuo mecca valuterà...........se cambia sensore e si risolve come spero sei a posto(Io non posso sicuramente consigliarti o meglio diagnosticarti il tuo problema........anche perchè dovrei vedere le farfalle come correggono e altri valori per farmi un'idea più precisa......... )........

Ciao Fiore

[sicilianazzo]

Quindi il tuo mecca valuterà...........se cambia sensore e si risolve come spero sei a posto(Io non posso sicuramente consigliarti o meglio diagnosticarti il tuo problema........anche perchè dovrei vedere le farfalle come correggono e altri valori per farmi un'idea più precisa......... )........

Ciao Fiore

e il mio dubbio è proprio questo: quel meccanico avrà visto o valuterà col sensore nuovo i valori del CF di cui parli? Se il problema si ripresenta posso chiedere che vengano gli ispettori?

[Fiore Ago]

Quindi il tuo mecca valuterà...........se cambia sensore e si risolve come spero sei a posto(Io non posso sicuramente consigliarti o meglio diagnosticarti il tuo problema........anche perchè dovrei vedere le farfalle come correggono e altri valori per farmi un'idea più precisa......... )........

Ciao Fiore

e il mio dubbio è proprio questo: quel meccanico avrà visto o valuterà col sensore nuovo i valori del CF di cui parli? Se il problema si ripresenta posso chiedere che vengano gli ispettori?

Volevo solo sapere se per caso le viti erano state toccate...........un caso che mi è capitato di recente ho solo chiuso la vite e problema sparito,la mia era solo curiosità

Ciao Fiore
PS:per il resto sarà il tuo mecca che si attiverà............

[sicilianazzo]

@fiore
Scriverò gli aggiornamenti nel topic

[miki]

ho fatto il tagliando dei mille il conce mi ha fatto il solito controllo alla centralina e smontato il serbatoio per lo sfiato. morale la moto tornando si e spenta 2 volte e a caldo non ne voleva sapere di partire. questo problema mai avuto mai spenta anche a caldo la moto partiva al primo colpo. mi tocca ritornarci chi sa che cavolo hanno combinato sti incompetenti!

[korova]

mai successo neanche a me. anche gli avviamenti a caldo sinceramente non ho notato nulla di strano o tentennamenti , gira un po' piu' del 'consueto' ( abitudine con altre moto) per avviare ma lo fa anche a freddo, tipo cmq roba di decimi di secondo.
PEr la rumorosita' al minimo e frizione rilasciata quello un po' lo fa. Piu' che altro nell'ultima uscita ho notato una eccessiva rumorosita' nell'innesto della prima marcia. Non c'e' trascinamento della frizione nel senso che la moto non tende a muoversi ma sembra come che anche tirando tutta la leva, non faccia cmq tutta la corsa quindi l'innesto della marcia e' piu' secco. Poca roba ma cmq si nota. Devo approfondire la cosa per vedere se il cambio manubrio puo' entrarci qualcosa, anche se non sempra, la leva arriva fino a toccare la manopola, non e' intralciata dal blocchetto o da altro

sbagli: alla tua invece 1 volta forse 2 è successo nei km in cui l'ho avuta..... spenta di colpo a bassissima velocità... forse proprio mentre tiravo la frizione...

[sicilianazzo]

ho fatto il tagliando dei mille il conce mi ha fatto il solito controllo alla centralina e smontato il serbatoio per lo sfiato. morale la moto tornando si e spenta 2 volte e a caldo non ne voleva sapere di partire. questo problema mai avuto mai spenta anche a caldo la moto partiva al primo colpo. mi tocca ritornarci chi sa che cavolo hanno combinato sti incompetenti!

se non eri con pochissima benzina nel serbatoio, se il problema non si risolve con la regolazione delle viti bypass dei corpi farfallati posteriori forse potrebbero cambiarti in garanzia (come è successo a me e ad altri clienti del mio mecca) il corpo farfallato.

[miki]

ero con poca benzina in riserva. ma prima di fare il tagliando mai avuto sto problema. quindi mi viene il dubbio che loro hanno fatto qualche errore