Problemi centralina?

[enjoyash]

bene dai

alla fine è andata bene, toccando ferro

[brutaleamerica]

Certo anche avere un accelleratore elettronico su questa moto mi fa ancota più paura!!
Immaggina se va in tilt quella parte della centralina!

[enjoyash]

eh vabbè e se si incastra il comando a cavo?
e poi ormai il controllo elettronico dell'acceleratore è presente su moltissime auto, ma nessuno si fa un problema di ciò...

comunque il RbW sulla shiver non ha dato nessun tipo di problema

[brutaleamerica]

Troppa troppa elettronica .
Poi sulle italiane mi fà troppa paura!!

[enjoyash]

e vabbè, se andiamo avanti a pregiudizi allora possiamo dire tutto e il contrario di tutto...

ti ricordo però che aprilia è stata la prima a mettere questo sistema su una moto di prezzo contenuto, e con l'APRC ha il sistema elettronico più evoluto esistente su un prodotto di serie...tutto sto schifo per i prodotti italiani e in particolare per l'elettronica non la capisco proprio...come può succedere un problema al RBW di un aprilia può succedere a un cavo di richiamo di una jap o di una bmw (magari cinese come l'F650GS)..in entrambi i casi son c@@@i, ma esiste la frizione apposta per tirarsi fuori dai guai possibili di un blocco all'acceleratore
personalmente su 5 moto, 2 italiane e 3 jap l'unico problema di elettronica me l'ha dato una jap (regolatore di tensione esploso e batteria fottuta)...tanto per dire..

poi son 4 anni che shiver e dd son fuori, non mi pare di aver sentito di gente che si è schiantata col rbw impazzito sinceramente parlando...

poi pregiudizi per pregiudizio allora alle FZ1 si spezza il telaio, alle GSXR il forcellone, alle ER6 si dissalda il telaio, alle CB1000R si rigano i foderi forcella, alle BMW serie F800 si spaccano i cuscinetti del mozzo ruota posteriore, senza contare che a volte l'immobilizer non ti fa più partire la moto e così via...

[maumau]

Troppa troppa elettronica .
Poi sulle italiane mi fà troppa paura!!

Allora non andare più in aereo, è la stessa tecnologia e logica di funzionamento che si usa ormai da anni

[brutaleamerica]

Ragazzi so solo una cosa le jap di problemi elettrici poco o addirittura nulla .
le Mv Le Aprilia Le MotoMorini etc sono tutte piene di difetti costruttivi allucinanti.
La cosa che fà rabbia che la casa costrutrice lo fa e non sostituisce il pezzo difettoso .
A distanza anche di anni il ricambio è sempre quello .
Te lo dico per esperienze personali non solo da Motociclista ma anche da mecc.
Quindi non siamo fanatici dei prodotti Italiani perche peccano di brutto.
Io sono il prino ad avere Un acasino di moto in Garage personali tra cui Mv Agusta Aprilia Etc .
Non ho mai comprato una Jap e non lo farò mai anzi per non dire bugie le Yamaha FZX!!bellisa moto insieme al Vmax ma poi tutto Italy e UK!!

[enjoyash]

si ma parliamo della shiver, non di tutte le aprilia (e dei suoi noti problem con statori e alternatori) o delle mv o delle morini...

poi ripeto, sarò un caso strano, l'unica moto che mi ha dato problemi elettrici è stata l'SV m.y. 2001: a 32000 km regolatore di tensione esploso in quanto sottodimensionato. difetto mai riconosciuto dalla casa nonostante prima o poi esploda praticamente su tutte. di fatti dal modello k3 in poi lo cambiarono..
le altre, tra cui due italiane (cagiva mito del 94 e shiver) nessuno...(la cagiva ne dava altri, ma questo è un altro discorso )
toccando ferro, se arrivo a 32000 km con la shiver senza rogne elettriche posso affermare che per la mia esperienza è l'esatto contrario

[quartapiena]

Troppa troppa elettronica .
Poi sulle italiane mi fà troppa paura!!

Allora non andare più in aereo, è la stessa tecnologia e logica di funzionamento che si usa ormai da anni

vorrei proprio vedere se un impianto elettrico di un airbus se ne sta in balìa degli elementi come quello di una moto... e se è montato alla caxxo di cane

[maumau]

Troppa troppa elettronica .
Poi sulle italiane mi fà troppa paura!!

Allora non andare più in aereo, è la stessa tecnologia e logica di funzionamento che si usa ormai da anni

vorrei proprio vedere se un impianto elettrico di un airbus se ne sta in balìa degli elementi come quello di una moto... e se è montato alla caxxo di cane

Ne l'uno ne l'altro possono essere montati anche volendo in maniera errata, inoltre l'avaria è prevista ed ovviata dalla procedura di recovery, entrambi sono congegnati per operare in condizioni di esercizio estreme e ti assicuro che un aereo vive condizioni assai estreme, in sostanza condividono la concezione progettuale, con buona pace degli amanti dei carburatori e delle puntine