Fari adesivi sulle Sbk dal 2013

[wallysbk]

Xaus dovrebbero assumerlo come tecnico delle vie di fuga:lo mettono in una pista a girare fino a quando non é caduto in ogni curva (presumibilmente in 2 giorni di test dovrebbe riuscirci) e gli chiedono cosa ne pensa di ogni singolo svolazzone!
La bimota torna in SBK?farà come con Gobert e la SB8,dopo una prima gara strepitosa finirà i soldi e non parteciperà alla seconda!
Quindi vedremo la HB600 tutta carboniosa a 15000 euro e la BB1000 a 32000 scontate del 47% dal giudice fallimentare...

[tesego]

Xaus dovrebbero assumerlo come tecnico delle vie di fuga:lo mettono in una pista a girare fino a quando non é caduto in ogni curva (presumibilmente in 2 giorni di test dovrebbe riuscirci) e gli chiedono cosa ne pensa di ogni singolo svolazzone!
La bimota torna in SBK?farà come con Gobert e la SB8,dopo una prima gara strepitosa finirà i soldi e non parteciperà alla seconda!
Quindi vedremo la HB600 tutta carboniosa a 15000 euro e la BB1000 a 32000 scontate del 47% dal giudice fallimentare...

quoto

[enjoyash]

ma scusate, per correre la SBK devi omologare un modello che sia prodotto in tot unità, non poche.ora non ricordo quante, ma dubito che bimota in questo periodo possa seriamente pensare di fare quest'operazione

[me77hyu]

ma scusate, per correre la SBK devi omologare un modello che sia prodotto in tot unità, non poche.ora non ricordo quante, ma dubito che bimota in questo periodo possa seriamente pensare di fare quest'operazione

dovrebbero essere 150. almeno ai tempi della petronas -fogarthy era così.....

[Raphael]

Non stanno male. Una cosa del genere c'è già nelle eurostars, paròiamo di auto, e il risultato è molto bello. Sono curioso di vedere l'rsv4 con i finti fari.

forse intendevi la V8 superstars..?
ma quelli sono fari veri, che li hanno adesivi sono quelle americane tipo nascar
comunque sarebbe una bella idea anche lasciare sulle moto i fari "veri" e funzionanti, in modo che possano essere usati per lampeggiare e infastidire il pilota che sta davanti un pò come si usa nel DTM e WTCC

Mi sono sbagliato.
Comunque anch'io pensavo avessero i fari, invece hanno degli adesivi fatti molto bene, già da 10m non ce ne si accorge. Posso garantirlo dopo che nella gara di imola ho fatto tre interventi su jaguar, merdaces e audi.

Diciamo che un pò di auto hanno i fari... un pò hanno gli adesivi

[pmancio]

Da 10m non riconosci nemmeno una rsv4 o un rsv old rsv4izzata se è per questo

[tesego]

150 esemplari per ottenere l omologazione

[enjoyash]

mmm l'avevo letto l'anno scorso, mi pare siano molte di più, vado a rivedermelo

[enjoyash]

ecco qui, per Bimota valgono le quantità (maggiori) previste per chi ha già partecipato almeno una volta alla WSBK...


Subsequent Homologations for Superbike and Supersport and
homologation for Superstock
A manufacturer which has previously homologated a motorcycle in
Superbike or in Supersport and is requesting a new homologation in that
class, or a manufacturer requesting a homologation for Superstock, must
follow the procedure below:
• The manufacturer must have produced at least a quantity of
250 motorcycles prior to the homologation inspection. The motorcycle
must be on sale to the public at that time.
• The minimum quantity of 1000 units must be reached by the end of
June of the current year.
• The minimum quantity of 2000 units must be reached by 31st of
December of the current year.
• All motorcycles must be identical to the model to be homologated with
the same specifications.
• Proof of production quantities must be provided by certified
documentation as stated in Article 1.2.
• The FIM will withdraw the homologation if these rules are not respected.

in pratica, per chi non sa l'inglese, devono aver prodotto almeno 250 moto prima della visita ispettiva pre-omologazione, e la moto dev'essere GIA' in vendita...poi almeno 1000 prodotte entro giugno dell'anno di omologazione, e 2000 entro la fine dell'anno...... per poter continuare a partecipare il modello poi deve rimanere in vendita..

ragazzi 2000 moto per bimota mi sembrano tantine eh, poi se la vedano loro

[tesego]

2000 moto..una potrebbero darla a me ad onorem causae alimorte

[Rich]

Ma le norme che hanno favorito Bmw e Petronas nell'entrata in WSbk son cambiate

[enjoyash]

io ho riportato il regolameno attuale, quello di 3 o 4 anni fa non lo conosco

di Petronas stradali sapevo però che c'è un magazzino in Inghilterra o giù di lì con qualche centinaio di moto, rimaste invendute, lì depositate a far polvere...

[pmancio]

Se non ricordo male nella primissima stagione della Rsv4 in SBK (2009??) ci fu una polemica perché non riuscì a vendere abbastanza moto... Io mi ricordo la cifra di 1500. In realtà la moto andava troppo forte e se la stavano facendo sotto, ed infatti l'anno dopo...

Comunque per moto "vendute" credo che considerino quelle immatricolate, se poi stanno dentro ad un magazzino chiuse penso siano considerate comunque vendute.

[enjoyash]

attenzione, il termine che usano è "prodotte"...non importa quante ne vendi o immatricoli...l'importante è che siano prodotte e che la moto sia in vendita per la circolazione su strada pubblica! poi se ne vendono 2 o 2000 non gli interessa.

[pmancio]

Mmm sei sicuro?