Work in Progress: kit potenziamento per RSV/Tuono OLD

[Matte]

Gabro, e se lo mettessi in evidenza ? Mi sembra un lavoretto degno di nota.

[Gabro]

Io però i 10-14 cv non li vedo...mi spiegate?

virus sta parlando della differenza Old/New. cmq appena mi capita una new sul banco metto terminali originali e variante1 e confrontiamo

medi da paura ma...sotto ai 4500, dove interessa me, peggiora?

si, sotto i 4000 si perde un pò. dopotutto i compensatori replicano "in piccolo" le prestazioni del 2in2... anche l'Akra 2in2 ammoscia parecchio ai bassi regimi. qualcosa si potrà recuperare con una mappatura specifica, ma non credo molto.

vedo una bella retta senza buchi e una curva di coppia altrettanto fika

rispetto alla versione che hai te ho fatto spostare un pò il tubo ad U fra anteriore e posteriore, la modifica sembra l'abbia gradita, in alto gira meglio e allunga meglio del collettore vecchio

[Gabro]

cmq finalmente mi son tolto un dubbio... ho trovato la maniera di usare il terminali corti che vanno tanto di moda

dalle prove di ieri sembra che il terminale corto si sposi molto bene con la volumetria e risonanza dei collettori compensati. Nel cambio da collettori originali a collettori compensati la configurazione "titanium accorciato" è quella che ha guadagnato di più (vedi grafico qui sotto), è quella che allunga meglio e quella che perde meno sotto i 4000; rimane purtroppo ancora di pò di buco (più che un buco ora è più una "pausa di riflessione"), ma credo che cornice e trombette aiuteranno:



questo qui sotto è il guadagno passando dalla configurazione tutta originale senza restrizioni alla configurazione collettore compensato + terminale corto + eprom:

[ambrov60]

Se vuoi una New te la lascio io per tutti gli esperimenti che vuoi, devi solo venire a Bergamo a prendertela...

[jinseng88]

C'è da dire una cosa sul terminale corto: quelli che vanno di moda non hanno il diametro del titanium accorciato ..quindi può essere quella la motivazione della buona resa.. Un mivv 'pistolino' non può dare gli stessi risultati dai ..


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[tulipe78]

si, sotto i 4000 si perde un pò. dopotutto i compensatori replicano "in piccolo" le prestazioni del 2in2... anche l'Akra 2in2 ammoscia parecchio ai bassi regimi. qualcosa si potrà recuperare con una mappatura specifica, ma non credo molto.

io da come ho sentito i proprietari pensavo che col 2 in 2 si regolarizzasse sotto ai 4000 in modo da non scalciare +.... chissà che la mia soluzione siano solo i cornetti alti o meglio duali

[padella]

Non scalciare piu mi sa che dipende molto dal CO ben fatto per la cofigurazione che uno monta.
Comunque in quel senso(fluidità in basso) io ho trovato molto giovamento con i duali.

[AndreaC]

si, sotto i 4000 si perde un pò. dopotutto i compensatori replicano "in piccolo" le prestazioni del 2in2... anche l'Akra 2in2 ammoscia parecchio ai bassi regimi. qualcosa si potrà recuperare con una mappatura specifica, ma non credo molto.

io da come ho sentito i proprietari pensavo che col 2 in 2 si regolarizzasse sotto ai 4000 in modo da non scalciare +.... chissà che la mia soluzione siano solo i cornetti alti o meglio duali

Io avevo tutte le modifiche, salvo i CF da 57, la moto aveva un'erogazione perfetta fin da 2000 giri.

Moto ex parco stampa* con: trombette Favaretti, cornice airbox, filtro aria RSV SP, EPROM GRT, collettori con doppio compensatore, Terminale Giannelli con DBKiller accorciato, CO regolato da Simone di V60 assistance.

*quella della prova di inMoto di ottobre 2002 (se non ricordo male, circa 118 CV alla ruota in configurazione originale)

[padella]

Dimenticavo...Poi conta molto anche lo stato della trasmissione...

[tulipe78]

si, sotto i 4000 si perde un pò. dopotutto i compensatori replicano "in piccolo" le prestazioni del 2in2... anche l'Akra 2in2 ammoscia parecchio ai bassi regimi. qualcosa si potrà recuperare con una mappatura specifica, ma non credo molto.

io da come ho sentito i proprietari pensavo che col 2 in 2 si regolarizzasse sotto ai 4000 in modo da non scalciare +.... chissà che la mia soluzione siano solo i cornetti alti o meglio duali

Io avevo tutte le modifiche, salvo i CF da 57, la moto aveva un'erogazione perfetta fin da 2000 giri.

è quello a cui aspiro pure io però possibilmente senza cambiare il mono akra ora seguo le prove a banco di gabro magari più in qua misura il compensatore + cornetti duali ...

[Gabro]

io ho trovato molto giovamento con i duali.

sei in grado di separare l'effetto della parte superiore da quello della trombetta vera e propria inferiore?

[padella]

Prima avevo solo le trombette inferiori da 65...quelle superiori (le duali 2) le ho aggiunte in seguito.
Ho anche provato a toglierle e rimetterle un pò di volte ...ma alla fine con anche le superiori mi trovo meglio...riesco a guidare meglio tra le curvette e i tornanti delle strade che faccio di solito.
Riesco a far scorrere la moto più facilmente e mi viene di giocare meno col cambio.
Poi magari i duali tolgono in basso invece di aggiungere...ma comunque sia..io la sento piu fluida e gestibile in basso...che non vuol dire per forza piu corposa...almeno credo.

[virusfalco]

Se vuoi una New te la lascio io per tutti gli esperimenti che vuoi, devi solo venire a Bergamo a prendertela...

Attento che giochi col fuoco ... tra qualche giorno c'e' l'aprilia cup a Franciacorta ...

[jinseng88]

Prima avevo solo le trombette inferiori da 65...quelle superiori (le duali 2) le ho aggiunte in seguito.
Ho anche provato a toglierle e rimetterle un pò di volte ...ma alla fine con anche le superiori mi trovo meglio...riesco a guidare meglio tra le curvette e i tornanti delle strade che faccio di solito.
Riesco a far scorrere la moto più facilmente e mi viene di giocare meno col cambio.
Poi magari i duali tolgono in basso invece di aggiungere...ma comunque sia..io la sento piu fluida e gestibile in basso...che non vuol dire per forza piu corposa...almeno credo.

Senza cornice vero?


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[testone_RSV]

Se vuoi una New te la lascio io per tutti gli esperimenti che vuoi, devi solo venire a Bergamo a prendertela...

Attento che giochi col fuoco ... tra qualche giorno c'e' l'aprilia cup a Franciacorta ...

Gabro arriva con 1 moto e torna a Roma con 2