Scarico Akrapovic Aprilia Tuono 1100 Factory

[Nonderaposenosudo]

Ho scritto alla SC Project
metteranno qualcosa di omologato a marzo in listino

Ma quegli akra che si vedono in giro un pochino più corti sono stati segati oppure escono così?

[Maci_V4]

Sono a listino, ma non commercializzati direttamente da Aprilia, quindi non hanno lo sblocco della Race. C'è anche qualcuno che ha accorciato quello originale Aprilia. Personalmente preferisco molto di più esteticamente quello corto.



Inviato da Microsoft Lumia 1100 Factory.

[Profciccio]

Sono tutti segati!!! Molti cadono e sciupano la parte anteriore del fusto in carbonio.. Si taglia e si riutilizza, ma la resa è peggiore. Forse in maniera appena percettibile dall'utente medio, ma che senso ha spendere più soldi per un Akra, studiato e sviluppato apposta per il v4 e poi andare a castrarlo? Se lo hai già e sei scivolato, tanto vale accorciare e via... Ma prenderlo già castrato non ha alcuna logica. Se poi qualcuno veramente vuole farmi credere che l'ha accorciato apposta per gusto estetico, potrei rispondergli che allora poteva ance prendere direttamente un Austin Racing ! Risparmiava e aveva una cosa fatta bene e in perfetta sintonia con chi ama gli scaricate corti corti.

[Cavallip]

Sono tutti segati!!! Molti cadono e sciupano la parte anteriore del fusto in carbonio.. Si taglia e si riutilizza, ma la resa è peggiore. Forse in maniera appena percettibile dall'utente medio, ma che senso ha spendere più soldi per un Akra, studiato e sviluppato apposta per il v4 e poi andare a castrarlo? Se lo hai già e sei scivolato, tanto vale accorciare e via... Ma prenderlo già castrato non ha alcuna logica. Se poi qualcuno veramente vuole farmi credere che l'ha accorciato apposta per gusto estetico, potrei rispondergli che allora poteva ance prendere direttamente un Austin Racing ! Risparmiava e aveva una cosa fatta bene e in perfetta sintonia con chi ama gli scaricate corti corti.

Prof Scusami se mi permetto e ti contraddico ma non è del tutto esatto ciò che dici e mi spiego: Anche accorciando il terminale AKRA (che a parer mio personale è piu bello di quello lungo) si possono mantenere invariate le prestazioni rispetto a quello lungo, l'importante è rispettare la lunghezza dell'intero scarico montando un raccordo/link piu lungo e quindi recuperare la lunghezza persa.
Pertanto Basterebbe farsi fare un Raccordo leggermente più lungo di quello originale AKRA e non perdi nulla in termini di prestazioni.
Spero di essermi spiegato bene...
L'AUSTIN è veramente troppo corto.
Per rispondere a zante981 che voleva montare l'SC CR-T, posso dirti che io l'ho avuto montato per qualche giorno e a parte che mi vergognavo a girare con la moto per strada tanto era il casino che faceva, avevo perso abbastanza ai bassi regimi. L'ho venduto e ho montato l'AKRA corto.

[Profciccio]

PS.. Gli akra accorciati che si vedono sulle Superbike ufficiali non fanno testo e in più quegli scarichi mantengono le proporzioni complessive.. Cioè la somma delle lunghezze del raccordo finale e del terminale vero e proprio resta uguale. Quelli tarocchi accorciati per riparazione, invece hanno solo un terminale più corto... Risultato finale? A volte prestazioni anche peggiori dello scarico di serie!!

[Profciccio]

Si Cavallip... Stavo appunto scrivendo questo mentre tu rispondevi!

[fattolo]

Se piace uno scarico un po' più corto, il Leovince non è male esteticamente parlando. A livello di resa non ne ho idea onestamente.
Con l'anno nuovo volevo montare anch'io un nuovo scarico e sono indeciso tra l'Akra, di cui adoro il rombo ma costa un bel po', oppure Leovince o Arrow. Esteticamente mi piacciono lo stesso ma il suono un po' meno, perlomeno sentendoli su youtube.
Qualcuno di voi li ha montati? Che resa hanno?
E a questo punto, qualcuno ha idea se mamma Aprilia riproponga la promozione "V4 Face the Race"?

[Maci_V4]

Ricordo a tutti quelli che vogliono cambiare terminale per cambiare rumore e non per le prestazioni e l'estetica, che lo scarico originale fa più casino....

[vecchiofox]

io se dovessi sostituire il terminale lo farei solo per un discorso estetico e di risparmio peso, secondo me a livello di prestazioni, almeno per l'uso stradale, la moto ha cavalli a sufficienza

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[Cavallip]

Ricordo a tutti quelli che vogliono cambiare terminale per cambiare rumore e non per le prestazioni e l'estetica, che lo scarico originale fa più casino....

I terminali aftermarket corti fanno piu casino dell'originale, compreso il mio AKRA corto. Quello AKRA lungo invece fa molto meno rumore rispetto al mio e meno dell'originale.

[Cavallip]

io se dovessi sostituire il terminale lo farei solo per un discorso estetico e di risparmio peso, secondo me a livello di prestazioni, almeno per l'uso stradale, la moto ha cavalli a sufficienza

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Quoto!
Che poi la cosa strana è che facendo diverse prove di accelerazione con gente che ha la mia stessa moto con gli stessi identici pezzi che monto io ma con AKRA lungo e raccordo AKRA, chissà perchè sto sempre avanti io e me ne vado via. Mah! Sarà la differenza di peso del guidatore che fa tutta sta differenza (meno di 15kg) Boh! Per me è moooolto improbabile che con tutti sti cavalli, 15 kg di peso possano fare la differenza.
Capisco anche che ogni moto (e motore) è una storia a se pero' è strano forte.

[vecchiofox]

a tal proposito, sostituendo solo il terminale e cambiando il filtro aria, la. mappa va modificata?
nel caso viene fornita direttamente da l'aprilia stessa?

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[Cavallip]

a tal proposito, sostituendo solo il terminale e cambiando il filtro aria, la. mappa va modificata?
nel caso viene fornita direttamente da l'aprilia stessa?

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Secondo cio' che dice aprilia tenendo il filtro originale:

Se al terminale lasci il DB e il catalizzatore non devi rimappare; Idem se togli solo uno dei 2.
Solo se togli sia l'uno che l'altro oppure monti uno scarico completo ti dicono che devi rimappare.
La mappa RACE te la fornisce aprilia se acquisti lo scarico direttamente da loro (cioè AKRA marcato Aprilia) oppure se compri una centralia RACE a parte e la sostituisci all'originale.

[vecchiofox]

a sto punto sarei curioso di sapere che vantaggi può portare l'eliminazione del DB killer o del catalizzatore in termini di prestazioni, escludendo il discorso scarico completo e mappa race


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[Cavallip]

a sto punto sarei curioso di sapere che vantaggi può portare l'eliminazione del DB killer o del catalizzatore in termini di prestazioni, escludendo il discorso scarico completo e mappa race


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I vantaggi ci sono e si notano fidati, specialmente se togli il catalizzatore. Io pero' escludendo il catalizzatore monterei comunque una Mappa RACE a priori.