Pirelli rosso corsa 2

[padella]

NO.

Le M5 erano monomescola pure al posteriore...le M7 sono bimescola solo al posteriore e monomescola all'anteriore.
Neppure i più sportivi racetec rr hanno l'anteriore bimescola.
A me di metzeler anteriori bimescola non ne risultano proprio per ora.

[buba]

Bè forza....sono già disponibili...qualcuno le provi.
Non si puo mica vivere di sole Mitas!

ordinato un treno...finito questo che monto le provo e vi aggiorno

[dadeejaydade]

Le Michelin Power RS e power Cup Evo. A me il bimescola angeriore piace molto, specie se vai forte, e nel caso già su strada riesci a sfruttarlo bene....

[padella]

Torniamo indietro di un paio d'anni....
Tratto dalla cartella stampa Pirelli delle Diablo Rosso 3:

"Lo pneumatico anteriore è un monomescola con un contenuto di silice pari al 100%. La scelta di non applicare anche all’anteriore la soluzione bimescola si basa sugli studi e sull’esperienza diretta degli ingegneri Pirelli che sono giunti alla conclusione che la soluzione monomescola all’anteriore sia la scelta migliore perchè l’unica in grado di offrire al motociclista feedback sinceri insieme ad un alto livello di stabilità."

Si vede che ora,per le rosso corsa 2,gli ingegneri Pirelli hanno cambiato idea

Comunque,tornando alle nuove rosso corsa 2..e lasciando perdere le baggianate da cartelle stampa....saranno senz'altro delle eccellenti gomme che alzeranno di un pò l'asticella....
Con l'unico solo grosso problema di tutte queste gomme sportive premium...il prezzo rispetto alla durata esigua,se si fa un uso davvero sportivo della moto.

[tatanka]

Torniamo indietro di un paio d'anni....
Tratto dalla cartella stampa Pirelli delle Diablo Rosso 3:

"Lo pneumatico anteriore è un monomescola con un contenuto di silice pari al 100%. La scelta di non applicare anche all’anteriore la soluzione bimescola si basa sugli studi e sull’esperienza diretta degli ingegneri Pirelli che sono giunti alla conclusione che la soluzione monomescola all’anteriore sia la scelta migliore perchè l’unica in grado di offrire al motociclista feedback sinceri insieme ad un alto livello di stabilità."

Si vede che ora,per le rosso corsa 2,gli ingegneri Pirelli hanno cambiato idea

Comunque,tornando alle nuove rosso corsa 2..e lasciando perdere le baggianate da cartelle stampa....saranno senz'altro delle eccellenti gomme che alzeranno di un pò l'asticella....
Con l'unico solo grosso problema di tutte queste gomme sportive premium...il prezzo rispetto alla durata esigua,se si fa un uso davvero sportivo della moto.

Il cambio di ideali non è nuovo in italia e non sempre a pagarne le conseguenze sono gli stessi della scelta...anzi mai!
Comunque hai ragione, il costo di tutte le gomme, Mitas escluso, è una ladrata.
Si può applicare qualunque giustificazione, ma all'atto pratico della gente che le ha provate e su strada. non vi è nulla che possa far valere l'esborso maggiore.
Continuo a ripeterlo, se non fosse stato per la misura io le avrei riprese, con la strettina mi trovavo benissimo.

[Forcello]

Bè forza....sono già disponibili...qualcuno le provi.
Non si puo mica vivere di sole Mitas!

hai ragione....
io sono passato a continental dopo averle trovate 25 a gomma (spedita)

la mia barbonaggine non ha rivali...
ma con un prezzo così come fai? sono li che ti chiedono di essere portate a casa

Sei proprio un accattone ...che modello?

[Teo88]

Bè forza....sono già disponibili...qualcuno le provi.
Non si puo mica vivere di sole Mitas!

hai ragione....
io sono passato a continental dopo averle trovate 25 a gomma (spedita)

la mia barbonaggine non ha rivali...
ma con un prezzo così come fai? sono li che ti chiedono di essere portate a casa

Sei proprio un accattone ...che modello?

se non erro continental contiroadattack 2 gt EVO
solo posteriore, anteriore proseguo col mio amato mitas

w i miscugli

[dadeejaydade]

Torniamo indietro di un paio d'anni....
Tratto dalla cartella stampa Pirelli delle Diablo Rosso 3:

"Lo pneumatico anteriore è un monomescola con un contenuto di silice pari al 100%. La scelta di non applicare anche all’anteriore la soluzione bimescola si basa sugli studi e sull’esperienza diretta degli ingegneri Pirelli che sono giunti alla conclusione che la soluzione monomescola all’anteriore sia la scelta migliore perchè l’unica in grado di offrire al motociclista feedback sinceri insieme ad un alto livello di stabilità."

Si vede che ora,per le rosso corsa 2,gli ingegneri Pirelli hanno cambiato idea

Comunque,tornando alle nuove rosso corsa 2..e lasciando perdere le baggianate da cartelle stampa....saranno senz'altro delle eccellenti gomme che alzeranno di un pò l'asticella....
Con l'unico solo grosso problema di tutte queste gomme sportive premium...il prezzo rispetto alla durata esigua,se si fa un uso davvero sportivo della moto.

senza voler fare l'avvocato del diavolo DR3 e RC2 hanno due profili d'uso differenti epr cui nell'una il monomescola è sicuramente più appropriato che nell'altra. Dai che siete tuttie persone con molto sale in zucca, non scrivete cose che offendono la vostra stessa intelligenza.... ;)

[dadeejaydade]

Torniamo indietro di un paio d'anni....
Tratto dalla cartella stampa Pirelli delle Diablo Rosso 3:

"Lo pneumatico anteriore è un monomescola con un contenuto di silice pari al 100%. La scelta di non applicare anche all’anteriore la soluzione bimescola si basa sugli studi e sull’esperienza diretta degli ingegneri Pirelli che sono giunti alla conclusione che la soluzione monomescola all’anteriore sia la scelta migliore perchè l’unica in grado di offrire al motociclista feedback sinceri insieme ad un alto livello di stabilità."

Si vede che ora,per le rosso corsa 2,gli ingegneri Pirelli hanno cambiato idea

Comunque,tornando alle nuove rosso corsa 2..e lasciando perdere le baggianate da cartelle stampa....saranno senz'altro delle eccellenti gomme che alzeranno di un pò l'asticella....
Con l'unico solo grosso problema di tutte queste gomme sportive premium...il prezzo rispetto alla durata esigua,se si fa un uso davvero sportivo della moto.

senza voler fare l'avvocato del diavolo DR3 e RC2 hanno due profili d'uso differenti epr cui nell'una il monomescola è sicuramente più appropriato che nell'altra. Dai che siete tuttie persone con molto sale in zucca, non scrivete cose che offendono la vostra stessa intelligenza.... ;)

[padella]

Non è una questione di intelligenza ma di dare il giusto peso alle cose che meritano peso.
Bridgestone e michelin sono anni che fanno anteriori bimescola...pirelli ci arriva adesso con ste rosso corsa 2..prima era indietro secondo te?
Dunlop persiste a fare gomme fantastiche che qua molti adorano...e nessuna è bimescola anteriore...
Continental non fa bimescola neppure al posteriore...van male come gomme?non credo
Ergo...non è il bimescola anteriore che fa un ottima gomma...o ti fa far meglio la San Donato...ma un insieme di cose...
Cioè...ben venga l'innovazione tecnologica,ci mancherebbe...ma non è che per questo dobbiamo farci buttare fumo negli occhi e prendere per oro colato ogni novità.
Alla fine che conta è quello che ci dice il nostro personale culometro quando stiamo guidando la moto.....al netto dei proclami scritti e dell'innovazione sbandierata,ma tutta da dimostrare sul campo.
Tutto qua il ragionamento,Dade....io la vedo così.

[Ino]

Non è una questione di intelligenza ma di dare il giusto peso alle cose che meritano peso.
Bridgestone e michelin sono anni che fanno anteriori bimescola...pirelli ci arriva adesso con ste rosso corsa 2..prima era indietro secondo te?
Dunlop persiste a fare gomme fantastiche che qua molti adorano...e nessuna è bimescola anteriore...
Continental non fa bimescola neppure al posteriore...van male come gomme?non credo
Ergo...non è il bimescola anteriore che fa un ottima gomma...o ti fa far meglio la San Donato...ma un insieme di cose...
Cioè...ben venga l'innovazione tecnologica,ci mancherebbe...ma non è che per questo dobbiamo farci buttare fumo negli occhi e prendere per oro colato ogni novità.
Alla fine che conta è quello che ci dice il nostro personale culometro quando stiamo guidando la moto.....al netto dei proclami scritti e dell'innovazione sbandierata,ma tutta da dimostrare sul campo.
Tutto qua il ragionamento,Dade....io la vedo così.

Totale!

[padella]

E bè.....anche noi stiam mica qua a pettinare le bambole

[Teo88]

E bè.....anche noi stiam mica qua a pettinare le bambole

Io sto in discarica a raccattare le gomme

[padella]

Barbon style
Più che di bimescola....qua si va di differenziata

[dadeejaydade]

Non è una questione di intelligenza ma di dare il giusto peso alle cose che meritano peso.
Bridgestone e michelin sono anni che fanno anteriori bimescola...pirelli ci arriva adesso con ste rosso corsa 2..prima era indietro secondo te?
Dunlop persiste a fare gomme fantastiche che qua molti adorano...e nessuna è bimescola anteriore...
Continental non fa bimescola neppure al posteriore...van male come gomme?non credo
Ergo...non è il bimescola anteriore che fa un ottima gomma...o ti fa far meglio la San Donato...ma un insieme di cose...
Cioè...ben venga l'innovazione tecnologica,ci mancherebbe...ma non è che per questo dobbiamo farci buttare fumo negli occhi e prendere per oro colato ogni novità.
Alla fine che conta è quello che ci dice il nostro personale culometro quando stiamo guidando la moto.....al netto dei proclami scritti e dell'innovazione sbandierata,ma tutta da dimostrare sul campo.
Tutto qua il ragionamento,Dade....io la vedo così.

Allora vediamola in maniera differente.
Un produttore decide le strategie relative a ricerca, materiali e produzione con anni e anni di anticipo. Se la sua curva di spinta tecnologica permette di fare prodotti di un certo tipo cercherà di spingere al massimo ciò che può fare con le proprie tecnologie. Se a un certo punto cambiano i processi produttivi (e la tecnologia che pirelli utilizzava già da anni è in fase di cambiamento) e si può sviluppare un prodotto differente e maggiormente adatto a un certo tipo di utilizzo o di utente si punta su quello. Anche. Quindi se il diablo rosso 3 ha delle peculiarità non vuol dire che il rosso corsa 2 debba forza significare un'abiura di una certa tecnologia. Del resto il target e l'impiego tipico sono piuttosto differenti. Una gomma destimata percentualmente a un maggiore uso in pista può maggiormente giustificare un bimescola anteriore rispetto a una gomma sportiva stradale come appunto il DR3, l'M7RR, l'SS2, la SA3 e la S21... Questo è tutto così ovvio che non dovrebbe venire nemmeno in mente un'obiezione come la tua. Voglio dire che non c'è bisogno di essere scettici a tutti i costi.
Per rispondere alle tue domande: Bridgestone e michelin hanno fatto scelte tecniche, di marketing e commerciali che le hanno portate a produrre un certo tipo di gomma che epraltro si è spesso rivelato inferiore a altri con tecnologie differenti... Togliamoci dalla mente che necessariamente una tecnologia sia migliore di un'altra a priori. Può esserlo in un contesto piuttosto che in un altro. E così trova risposta la tua obiezione su ciò che viene detto di DR3 e RC2.
Le gomme che fa attualmente Dunlop sono fantastiche per alcuni dici bene, ma non per altri e l'ultimo prodotto si è rivelato essere inferiore alle aspettative, vedremo se il TT saprà fare meglio. Parliamo sempre di stradale.
La tecnologia di Continental per esempio rende le SA3 paragonabili alle DR3 nell'uso quotidiano, fatto salvo che il posteriore si usura un po' di più sulla fascia centrale e ha un po' meno di grip sull'estremità. Quindi dire che mono o bimescola è meglio a prescindere è sbagliato proprio nelle premesse, mentre è vero che permette maggior versatilità per fare un prodotto per contro meno versatile ma più performante in certe aree (quindi sarà il caso del RC2 così come lo è per il PRS). Poi se il produttore possa fare un uso più o meno buono di questa possibilità non sta a noi decidere, al massimo possiamo dare un feedback d'uso. Io per esempio pur riconoscendo la potenziale validità sono un po' scettico sul trimescola al posteriore perchè rende la costruzione del battistrada teoricamente più complicata e l'unico esempio che ho provato, bridgestone ma ben 7 anni fa se ricordo bene) non era entusiasmante rispetto alla concorrenza. Vedremo come si comporterà la RC2.

Nessuno dice che si debba salire sul tram dell'ultima tecnologia e rinnegare scelte precedenti (tant'è che qui va di moda il mitas che non è certo l'ultimo grido della tecnologia) ma parlare di fumo negli occhi e prendere per oro colato a mio avviso è ancora scorretto proprio dal punto di vista dell'onestà intellettuale. Prima ci si documenta, si prova si capisce e poi , con il culometro ma a ragion veduta si decide.
Ricorda però che i produttori hanno solo una leva per vendere di più ed è quella della innovazione tecnologica e del rendimento e non resta nient'altro che lo sbandierare e il proclamare. Se non lo accetti è pure inutile aprire un topic come questo e citare un comunicato stampa. Si dovrebbe solo istituire un ente terzo imparziale e inventare test di laboratorio per valutare chi sia migliore di chi. MA poi sarebbe facile dire che le gomme si usano in strada non in laboratorio..... E' una spirale da cui non se ne esce ;)