A parte Ohlins chi è il migliore

[virusfalco]

Però im ttx al bar va da dio, poi se la moto non mota non si vede [emoji16]

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[tatanka]

Però im ttx al bar va da dio, poi se la moto non mota non si vede [emoji16]

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Vuoi il mio, lo metti lì per finta legato con le fascette...ma mi sà che sei come me che non vado al bar da 20 anni, inteso come frequentazione assidua.
Siamo i 2 terruncielli che non stanno in seggiola davanti al bar a vedere chi passa tutto il giorno

[tatanka]

Ma si ..era quello che si diceva prima,non basta che un mono monti perchè poi vada bene se non è messo a punto per quella determinata moto...manco fosse il più raffinato del mondo

Ma concordi con quello che mi han detto sui mono e le molle o no?

[padella]

Si certo concordo....anche l’escursione penso debba essere maggiore.

[tatanka]

Si certo concordo....anche l’escursione penso debba essere maggiore.

A certo, ma sai io mi son sempre domandato come possa lavorare bene un mono quando lo si sfrutta per solo una parte della sua corsa, cioè si dice che la forcella deve lavorare tutta e il mono invece fà una corsa ridotta.

[padella]

Ma anche il mono lavora tutto..quando prendi qualche dosso va a tampone.
Il mio tampone si è distrutto a furia di fondo corsa quando andavo in due.
Si parla sempre di escursione ruota...e più o meno è simile tra ruota anteriore e posteriore.

[100lire]

Michelone se posso darti un consiglio...se la moto va bene così,lasciala stare.
Montare un mono migliore come qualità,ma non a punto per la tua moto può essere molto deleterio..

Non posso che eseguire, no a parte gli scerzi, quello che io volevo fare non è possibile, perchè ho chiesto e se non mi han detto una strunzata, un mono nato per il leverismo non può essere messo su una sospensione diretta come la shiver per differenze di molla, il lineare ha molle più morbide rispetto a uno con leverismo.
Poi se è vero lo puoi dire solo Tu, io non ho conoscenze.
Per cui vendo il ttx e poi vediamo dopo.

un levarismo serve per linearizzare il lavoro della molla perche questa all inizio è morbida man mano che si comprime si indurisce

forse in moto senza queste leve (pro link se non sbaglio) hanno molle diverse

la ktm sulla superduke990 (che gran moto) non lo monta



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[virusfalco]

È tutto il contrario, le molle sono a k costante e i leveraggi o leverismi rendono non lineare il rapporto tra abbassamento posteriore e compressione del mono.

Pro-link è il nome dei leveraggi progressivi Honda, come APS è quello di Aprilia ... ognuno ha il suo.

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[100lire]

È tutto il contrario, le molle sono a k costante e i leveraggi o leverismi rendono non lineare il rapporto tra abbassamento posteriore e compressione del mono.

Pro-link è il nome dei leveraggi progressivi Honda, come APS è quello di Aprilia ... ognuno ha il suo.

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non voglio insistere ma hanno inventato apposta le leve per ovviare al problema della molla che inizio molla fine corsa dura


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[tatanka]

È tutto il contrario, le molle sono a k costante e i leveraggi o leverismi rendono non lineare il rapporto tra abbassamento posteriore e compressione del mono.

Pro-link è il nome dei leveraggi progressivi Honda, come APS è quello di Aprilia ... ognuno ha il suo.

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non voglio insistere ma hanno inventato apposta le leve per ovviare al problema della molla che inizio molla fine corsa dura


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Intanto prendo il popcorn...anche perchè non ne sò nulla

[virusfalco]

È tutto il contrario, le molle sono a k costante e i leveraggi o leverismi rendono non lineare il rapporto tra abbassamento posteriore e compressione del mono.

Pro-link è il nome dei leveraggi progressivi Honda, come APS è quello di Aprilia ... ognuno ha il suo.

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non voglio insistere ma hanno inventato apposta le leve per ovviare al problema della molla che inizio molla fine corsa dura


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http://powersports.honda.com/experience ... ected=true

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[100lire]

È tutto il contrario, le molle sono a k costante e i leveraggi o leverismi rendono non lineare il rapporto tra abbassamento posteriore e compressione del mono.

Pro-link è il nome dei leveraggi progressivi Honda, come APS è quello di Aprilia ... ognuno ha il suo.

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non voglio insistere ma hanno inventato apposta le leve per ovviare al problema della molla che inizio molla fine corsa dura


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http://powersports.honda.com/experience ... ected=true

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non conosco inglese
cosa dice ?
quindi a che servono le leve ?


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[lupopazzo]

Quoto virus.

Le molle non lineari esistono e son un altra caratteristica per personalizzare ulteriormente l assetto.

I leverismi invece si dividono in progressivi regressivi e neutri

[Andrea17]

È passato un po' di tempo ma volevo dirti la mia esperienza Michele.

Se la moto va bene e non hai grosse esigenze spendi i soldi in gomme e benzina..

Se vuoi far modifiche vai da uno bravo che ti rifaccia il tuo.

Attualmente non so se ancora esiste ma credo di si, sempre portato lesospensioni alla KSERVICE ( stavano zona ticino/piemonte) per la pista trasforma forcelle e mono originali tarandole di base sul tuo peso con tutta l attrezzatura, idem per la strada.

Prezzi e qualità ottimi, unica cosa non bisogna assolutamente dirgli voglio un assetto che vada bene sia in strada che in pista....te se magna

[padella]

C’ero stato anch’io tanti anni fa da Kservice...effettivamente bravi,ma temo non esistano più.
Resta però il fatto che se le sospensioni di serie soddisfano..è inutile e anche non sicuro,cercare la Luna..