Pignone da 16 su RS660

[Mikkinen]

@pave, hai utilizzato il pignone alleggerito o quello "silenziato"?

Originale Aprilia, quello della Tuono Factory.

Lamps

Grazie!


Penso di cambiare solo il pignone...cosi provo la differenza...

[IlGallo93]

Ma quello di Aprilia Special parts: https://www.apriliaspecialparts.com/sho ... -16-denti/ è quello originale della tuono factory o altro?

[f@bio]

hahaha
ma si dai...se avesse su 15000 km o piú...ok.
ma con 5000 km che gazzo vuoi cambiare trasmissione a fare...

Ma che ce vuoi fa,

[pgiorgio]

Non credo. Sinceramente non ho guardato corona e pignone, ma la catena è Regina.
Posso controllare più tardi la corona ma il pignone, ti voglio bene, ma non mi va di smontare. Da me ci sono 2 gradi...
Quello di Aprilia Special Parts è un PBR.

Comunque puoi anche valutare un +2 di corona. Accorci un pelo l'interesse e diventa più maneggevole.
Io ho sfilato le forche di 1 tacca sulla factory. Meglio nello stretto, nessun problema sul veloce

[pave]

Corona +2 non è detto che ci stia con la lunghezza catena, è da verificare. In ogni caso spendi ben di più, il pignone costa meno.

Lamps

[pgiorgio]

Sicuramente è da verificare se ci va e ti costa un pochino in più. Valuta tu. È solo una possibilità che puoi analizzare

[padella]

scusatemi,non voglio fare il rompicoglioni...
però se Aprilia stessa ha messo il pignone da 16 invece di una corona con 2 denti in piú...
io mi fiderei della scelta dei tecnici Aprilia.
Almeno si va sul sicuro...senza possibili sorprese

[pgiorgio]

.... a questo punto non dovresti cambiare neanche una vite sulla moto originale.
Fidati che io anche sulle 2 dorsoduro 1200 ho messo 2 denti di corona (e sulla prima ho sfilato anche le forcelle perché la my 2010 aveva la fottuta tendenza ad alleggerire l'anteriore e sbacchettare) ... Preferisco sempre accorciare l'interesse che allungarlo (nei limiti del buon senso) perché amo le cuurvveeeeee..

Ovviamente sono filosofie personali

[padella]

fatto anch'io su altra moto...
È quasi un cm di interasse in meno(e la 660 ha giá un interasse da 250 piu che da media)e lo sai dopo se è meglio o peggio alla guida..sempre poi ammesso e non concesso che non ci sia da cambiare pure la catena per starci dentro coi registri...
Cioè è un po un salto nel buio come risultato..
un conto è provare modifiche tipo sfilare la forca che poi a tornare indietro ci vanno due minuti a costo zero,un altro è fare certe modifiche non cosí immediatamente reversibili se servisse
poi oh..ognuno fa come vuole ci mancherebbe

ps...tra l'altro non sta scritto da nessuna parte che accorciare l'interasse della moto sia sicuramente un vantaggio...dipende da moto a moto,dalla ciclistica di base e da cosa si aspetta e preferisce chi la guida.
Son tutte cose che hai una risposta solo dopo aver provato non prima

[padella]

scusatemi se divento un pò paternalistico...però mi sento di dire anche questa.
Quando si mette mano alla ciclistica della moto ..ci vuole tanto buon senso e prudenza..sempre.
Perchè poi il kulo sulla moto ce lo mettiamo noi...e far danni o rischiare di farsi male è davvero un attimo.

[pave]

scusatemi,non voglio fare il rompicoglioni...
però se Aprilia stessa ha messo il pignone da 16 invece di una corona con 2 denti in piú...
io mi fiderei della scelta dei tecnici Aprilia.
Almeno si va sul sicuro...senza possibili sorprese

Stesso mio pensiero, e così ho fatto. Riguardo l'allungamento dell'interasse dovuto al pignone più piccolo, con la maneggevolezza propria delle 660 sfido chiunque ad accorgersi della differenza.

Lamps

[Mikkinen]

Scusate... Il pignone della factory originale si trova solo in officina autorizzata?altrimenti prenderei su Aprilia special parts... Nel caso con gomma o senza?

[padella]

prendi su Aprilia special parts o su altri siti con un pignone adatto alla 660.
se prendi il ricambio originale tuono factory lo paghi il doppio ed è come gli altri.

[padella]

https://www.apriliaspecialparts.com/sho ... -16-denti/

Ivano di Aprilia special parts vende solo il meglio per le Aprilia

[pgiorgio]

Scusate... Il pignone della factory originale si trova solo in officina autorizzata?altrimenti prenderei su Aprilia special parts... Nel caso con gomma o senza?

Se lo monti tu puoi prenderlo ovunque. Se te lo devi far montare prendilo direttamente da concessionario /officina stiamo parlando di 20/30 euro di ricambio. Se vai dal concessionario e lo porti tu rischi che non ti faccia neanche il lavoro.

scusatemi se divento un pò paternalistico...però mi sento di dire anche questa.
Quando si mette mano alla ciclistica della moto ..ci vuole tanto buon senso e prudenza..sempre.
Perchè poi il kulo sulla moto ce lo mettiamo noi...e far danni o rischiare di farsi male è davvero un attimo.

Sacrosanto.
Ma tralasciando il pregresso e le motivazioni (nate da diverse prove e ragionamenti) , sulla 660 factory non si fa altro che riallineare le geometrie a quelle della base (considerando che dai dati sono praticamente uguali al netto del pignone).
Sfilando di una tacca stiamo parlando di circa 3 mm... Fino a 5 mm, in linea generale, non si dovrebbero creare problemi particolari. Oltre bisogna andarci con i piedi di piombo