l' interruttore sarebbe cmq sottochiave
a volte anch'io mi dimenticavo le ventole accese per delle mezz'ore... forse un led che avvisa quando sono accese sarebbe utile
no, le ventole buttano aria indietro
il bulbo è fissato col loctite, vacci con una pistola pneumatica.
nessuna importanza dei fili
Gabro ha scritto:l' interruttore sarebbe cmq sottochiave
a volte anch'io mi dimenticavo le ventole accese per delle mezz'ore... forse un led che avvisa quando sono accese sarebbe utile
no, le ventole buttano aria indietro
il bulbo è fissato col loctite, vacci con una pistola pneumatica.
nessuna importanza dei fili
Il bulbo che ho preso attacca a 85 gradi, pensi che sia troppo poco?
Marcellino Racing ha scritto:A girare senza bulbo la moto gira molto più fresca anche quando si è nel traffico,nn è che sta 20° sotto cmq qualcosina cambia.
Forse intendevi valvola termostatica?
AndreaC
-- L'essenziale e' invisibile agli occhi --
Marcellino Racing ha scritto:A girare senza bulbo la moto gira molto più fresca anche quando si è nel traffico,nn è che sta 20° sotto cmq qualcosina cambia.
Forse intendevi valvola termostatica?
Si io per errore chiamo la valvola termostatica bulbo.
La valvola termostatica non la vorrei toccare, se è tarata a 78 gradi vuol dire che il motore funziona al meglio a quella temperatura, io voglio evitare che raggiunga temperature esagerate quando sono nel traffico, per quello ho preso il bulbo che fa partire le ventole ad una temperatura più bassa, solo che adesso mi sta venedo il dubbio che far attaccare le ventole a 85 gradi, 10 gradi in meno di quella originale che attacca a 95, sia troppo esagerato.
Così rischio di girare troppo tempo con la ventola attaccata, che problemi potrei avere?
la migliore è valvola termostatica che apre prima, bulbo che fa partire le ventole piu basse di temp, una bella miscela 50 e 50 di paraflu (secondo me il migliore) e acqua, una bella lavata ai radiatori sia esterna e a tutto il circuito dell'acqua motore con acqua e bicarbonato x eliminare calcare dai condotti e tanto gassssssss
ale_rsv ha scritto:la migliore è valvola termostatica che apre prima, bulbo che fa partire le ventole piu basse di temp, una bella miscela 50 e 50 di paraflu (secondo me il migliore) e acqua, una bella lavata ai radiatori sia esterna e a tutto il circuito dell'acqua motore con acqua e bicarbonato x eliminare calcare dai condotti e tanto gassssssss
Sul forum ho letto che le rsv del 99 avevano la termostatica che apriva a 68 gradi, come mai dopo hanno messo quella che apre a 78?
Io sul 250,vabbè che era un 2t al mugello giravo con un temperatura che oscillava tra i 54 e 57°.Secondo me quel bulbo che hai preso che fa attaccare le ventole a 85° è perfetto.Io appena mi rimetto in sesto rimuovo la valvola termostatica e cambio pure io il bulbo con uno a temperatura più bassa.
Io che spesso la uso per andare in centro per metterci meno tempo e poter arrivare fino a dove mi serve senza dover lasciare la macchina in un parcheggio e prendere un tram,con questo caldo spesso giro con la moto a 98° e quando supera i 90° raramente scende a meno che non sia sulla via del ritorno che è uno stradone bello lungo e senza incroci.Se è vero quello che dice Gabro che dopo i 93° buttta dentro benzina oltre il dovuto,adesso mi spiego il consumo elevato dopo aver montato gli Akra,con 10€ faccio 80 km scarsi a rispetto dei 120-130 di prima...
auà ! ha scritto:Su af1racing ho visto una valvola termostatica che apre a 65 gradi, si trova anche in qualche altro negozio online in italia o europa?
e' un ricambio aprilia, questo e' il codice: 8102614
io l'ho montato da un anno, nessun probl e temp mediamente piu' bassa di 8 gradi in dipendenza chiaramente della temp esterna (es d'estante con temp esterna oltre i 30 gradi, in marcia sto a 68°)
per quanto riguarda il liquido refrigerante, ho usato 90% acqua distillata e 10% antigelo
AndreaC
-- L'essenziale e' invisibile agli occhi --
auà ! ha scritto:Su af1racing ho visto una valvola termostatica che apre a 65 gradi, si trova anche in qualche altro negozio online in italia o europa?
e' un ricambio aprilia, questo e' il codice: 8102614
io l'ho montato da un anno, nessun probl e temp mediamente piu' bassa di 8 gradi in dipendenza chiaramente della temp esterna (es d'estante con temp esterna oltre i 30 gradi, in marcia sto a 68°)
per quanto riguarda il liquido refrigerante, ho usato 90% acqua distillata e 10% antigelo
