Precisando che la SS 950 ha un motore da 937ccdadeejaydade ha scritto:si per leggerezza, maneggevolezza (agilità) , divertimento, suono, elettronica.....pave ha scritto:@dadeejaydade domanda secca visto che le conosci entrambe... passeresti da Supersport 939 S ad RS 660 ? Perché si o perché no ?
Lamps
tra 950 s e RS probabilmente ancora la RS in considerazione dei 4500 euro di listino in meno.... salvo necessità di trasportare passeggero e babagli
Eh niente, l'ho presa...
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Re: Eh niente, l'ho presa...
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Dici che devo bannare Dade.....padella ha scritto:Nuuuuuu..ban ban!
Paolo
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Esattamente come la mia 939... la 950 è in pratica la stessa moto, a parte qualche affinamento di ergonomia e di elettronica. Mi ha deluso, speravo in modifiche più significative... mi toccherà provare altro [emoji2]dadeejaydade ha scritto:Precisando che la SS 950 ha un motore da 937cc
Lamps
Se sei incerto... ci sarà un motivo !!!
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Parlando di Austria e limiti fonometrici con un amico che ha appena preso la Tuono, e' saltato fuori che sul libretto dei 660 alla voce U1 ci sono 99db quando sul quello del v4 c'e' 96db
E' realmente tanto piu' rumorosa della v4?
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Finché la valvola della V4 è chiusa sì, fa decisamente più rumore la 660. Infatti mi ha sorpreso.
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Ma i 96Bdb della tuono sono a 5500 giri, con la valvola già parzialmente aperta, a valvola chiusa la tuono sta sugli 85db come da omologazione sul cannotto.
99db a 5200 giri sono una enormità.
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Ringraziamo gli ingegneri... Così non servirà cambiare marmitta per fare casino!!!... Se lo fa di suo!.
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Re: Eh niente, l'ho presa...
io con la tuono 660 sono sempre piu sorpreso pure dal sound....e vedere una moto di questa cilindrata e peso che viene su in prima solo di motore fa davvero specie io ribadisco aprilia secondo me con la piattaforma 660 ha davvero fatto un capolavoro
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Io allora ne avrei cercata una più silenziosa perché mi danno fastidio le moto rumorose...pole ha scritto:Ringraziamo gli ingegneri... Così non servirà cambiare marmitta per fare casino!!!... Se lo fa di suo!.
Ha perfino fatto un silenziatore sull arrow della sxv perché faceva troppo casino...!
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Re: Eh niente, l'ho presa...
La 660 fa un bel rumore di aspirazione, che stando in sella si sente ed è piacevole (senza arrivare ad essere fastidioso), ma non è rumorosa di scarico quindi non disturba gli altri secondo me.
A mio giudizio han fatto un ottimo lavoro su questo aspetto, infatti non sento alcuna esigenza di cambiare lo scarico.
Piuttosto non mi è chiaro se può circolare in Austria quando mettono le restrizioni sul rumore..qualcuno l'ha capito?
A mio giudizio han fatto un ottimo lavoro su questo aspetto, infatti non sento alcuna esigenza di cambiare lo scarico.
Piuttosto non mi è chiaro se può circolare in Austria quando mettono le restrizioni sul rumore..qualcuno l'ha capito?
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Limite 95db ... La 660 99db, la v4 96db ...
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Re: Eh niente, l'ho presa...
e aggiungerei pure un sonoro "sticaxxi", no? lasciateli schiattare solivirusfalco ha scritto: Hai due moto ma nessuna può andare in Tirolo.
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Re: Eh niente, l'ho presa...
...peccato, a me piace andare in Austria, almeno un giretto all anno ce lo faccio di solito.
Però è strana sta cosa, in questo modo rischiano di precludersi delle vendite in quelle zone (e anche in Svizzera e Germania mi sa che stanno iniziando con 'ste minchiate)
Però è strana sta cosa, in questo modo rischiano di precludersi delle vendite in quelle zone (e anche in Svizzera e Germania mi sa che stanno iniziando con 'ste minchiate)
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Sud Tirolo suka è già stato detto???








