Tuono 1100 RR vs Factory

[Tuonato73]

Eh sì la bestia anche nel mio caso è stata venduta per la tuono factory.. [emoji16][emoji16][emoji16]

hehehe bravo gomac che ci troviamo pure qui, sono atomino

[gomac2000]

Eh sì la bestia anche nel mio caso è stata venduta per la tuono factory.. [emoji16][emoji16][emoji16]

hehehe bravo gomac che ci troviamo pure qui, sono atomino

Mi sa che il gruppetto di folli è tutto qui [emoji23][emoji23] io sono in attesa di ritirarla.. Che voglia

[ambrov60]

Beh, il prototipo era spettacolare, tra forcella, cerchi e scarichi sbavavo appena la vedevo.



Poi la versione definitiva mi ha deluso, vista di lato, anteriormente assomiglia a una Z1000, posteriormente è una Tuono Factory.

La bestia c'è in bella vista in concessionario KTM "Farioli" qui a Bergamo... prezzo?!! 28 mila euro... se la possono tenere!

[Dariaki88]

Beh, il prototipo era spettacolare, tra forcella, cerchi e scarichi sbavavo appena la vedevo.



Poi la versione definitiva mi ha deluso, vista di lato, anteriormente assomiglia a una Z1000, posteriormente è una Tuono Factory.

La bestia c'è in bella vista in concessionario KTM "Farioli" qui a Bergamo... prezzo?!! 28 mila euro... se la possono tenere!

28000 € de che? Che allestimento è?

[Teo88]

tra forca , completo akrapovic e magari altre " cosette" 10.000 euro saltano fuori in un battibaleno

[Dariaki88]

tra forca , completo akrapovic e magari altre " cosette" 10.000 euro saltano fuori in un battibaleno

Pazzesco...attualmente se potessi mai spendere più di 20000 € per una moto, sicuramente sarebbe una Rsv4 rf

[Teo88]

tra forca , completo akrapovic e magari altre " cosette" 10.000 euro saltano fuori in un battibaleno

Pazzesco...attualmente se potessi mai spendere più di 20000 € per una moto, sicuramente sarebbe una Rsv4 rf

già, 28 mila euro per quel k .....no grazie

[_RS4_]

La sd1290r è senz'altro una bella moto ma da come ce l'hanno proposta nelle anteprime al mezzo definitivo visto in concessionaria c'è un abisso, diciamo che attingendo al catalogo powerparts la trasformi e allora diventa figa davvero ma praticamente hai da comprare un'altra moto.... Poi quella posizione pseudo-motard tipo hypermotard o dorsoduro (e un po' anche mt09) che ora va tanto di moda proprio non mi piace e soprattutto non mi sembra indicata per una moto con questa potenza, poteva andar bene sul 990 per fare il teppista ma con 180cv ci vuole qualcos'altro, alcuni lamentano la posizione troppo caricata della Tuono ma con certe prestazioni è obbligatoria per "sentire" la moto davvero.

[Phrankie]

La sd1290r è senz'altro una bella moto ma da come ce l'hanno proposta nelle anteprime al mezzo definitivo visto in concessionaria c'è un abisso, diciamo che attingendo al catalogo powerparts la trasformi e allora diventa figa davvero ma praticamente hai da comprare un'altra moto.... Poi quella posizione pseudo-motard tipo hypermotard o dorsoduro (e un po' anche mt09) che ora va tanto di moda proprio non mi piace e soprattutto non mi sembra indicata per una moto con questa potenza, poteva andar bene sul 990 per fare il teppista ma con 180cv ci vuole qualcos'altro, alcuni lamentano la posizione troppo caricata della Tuono ma con certe prestazioni è obbligatoria per "sentire" la moto davvero.

Aspetta.... Hypermotard è molto carica sull'anteriore. Ci sei praticamente seduto sopra. Non é lontanamente confrontabile con mt09 come carica sull'anteriore. Che poi siano due moto con guida eretta ok, ma il carico sull'avantreno é completamente diverso. Hyper stai seduto alto e in avanti, mt basso e indietro.

[_RS4_]

La sd1290r è senz'altro una bella moto ma da come ce l'hanno proposta nelle anteprime al mezzo definitivo visto in concessionaria c'è un abisso, diciamo che attingendo al catalogo powerparts la trasformi e allora diventa figa davvero ma praticamente hai da comprare un'altra moto.... Poi quella posizione pseudo-motard tipo hypermotard o dorsoduro (e un po' anche mt09) che ora va tanto di moda proprio non mi piace e soprattutto non mi sembra indicata per una moto con questa potenza, poteva andar bene sul 990 per fare il teppista ma con 180cv ci vuole qualcos'altro, alcuni lamentano la posizione troppo caricata della Tuono ma con certe prestazioni è obbligatoria per "sentire" la moto davvero.

Aspetta.... Hypermotard è molto carica sull'anteriore. Ci sei praticamente seduto sopra. Non é lontanamente confrontabile con mt09 come carica sull'anteriore. Che poi siano due moto con guida eretta ok, ma il carico sull'avantreno é completamente diverso. Hyper stai seduto alto e in avanti, mt basso e indietro.

Questo intendevo, non hai l'idea di stare seduto dentro la moto ma sopra la moto quasi in piedi e così viene meno la sensazione di padronanza del mezzo.

[Phrankie]

Sulla padronanza son questioni personali di feeling. Su Hyper 821 ci ho fatto 10.000 km quasi tutti in montagna e credo sia la moto, per ora, con cui sono andato più forte (anche a detta dei miei amici). E non solo sullo stretto.

[testone_RSV]

ragazzi,va bene andare OT ma andiamoci parlandoci di moto,non di ciofeche ducati o la carotona 1300

[Phrankie]

Si si dai... OT ma talebani! [emoji57]

[Dariaki88]

ragazzi,va bene andare OT ma andiamoci parlandoci di moto,non di ciofeche ducati o la carotona 1300

[Dariaki88]

Prendi la fattoria e al massimo ci metti il sellone posteriore della RR! Di solito si fa il contrario quindi selle passeggero rr in vendita ce ne saranno!

Ecco, visto che sulla RR si possono mettere le borse e io ormai ho deciso che prenderò la Factory...è effettivamente possibile montare il codino della RR sulla F? Così se uno vuole farsi qualche giorno via...