Purtroppo temo anche io. Spero in una RC890 o in una R9 con il CP3... Vedremo, il detto dice che chi vive sperando muore cag...andopave ha scritto:Lo spero anche io perchè una RS 800/850 la comprerei al volo, ma sinceramente non penso l'abbiano in programma.Feiber82 ha scritto:Aprilia ha fatto due moto bellissime con il 660 ma spero abbia l'asso nella manica da 150cc in più...
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Re: Eh niente, l'ho presa...
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Speriamo nelle stesse moto... con il rischio di finire a ca..re insieme
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Si vede che siete poco attenti...il nuovo motore Rsv4 da 1099cc ha mantenuto l’alesaggio da 81mm ma ha allungato la corsapave ha scritto:Lo spero anche io perchè una RS 800/850 la comprerei al volo, ma sinceramente non penso l'abbiano in programma.Feiber82 ha scritto:Aprilia ha fatto due moto bellissime con il 660 ma spero abbia l'asso nella manica da 150cc in più...
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Aprilia ha dichiarato apertamente che l'attuale 660 non può andare oltre con la cilindrata a meno di non rifare tutto da capo, infatti non è ma metà del motore V4 ma sono andati ben oltre. Quindi non vedo come possano a breve lanciare un motore 800 cc dato l'investimento appena fatto per la nuova piattaforma "piccola".
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Re: Eh niente, l'ho presa...
ma soprattutto non serve perché va già benissimo così...
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Re: Eh niente, l'ho presa...
... vero, ma 800/850 andrebbe meglio
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Re: Eh niente, l'ho presa...
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Re: Eh niente, l'ho presa...
No, Aprilia ha detto che una versione con cubatura maggiorata non sarà per rs e tuono ma per una eventuale futura shiver
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Re: Eh niente, l'ho presa...
1500!Fastandfreddy ha scritto:Millecento va ancora meglio!![]()
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Davvero ? Questa me la ero persa.testone_RSV ha scritto:No, Aprilia ha detto che una versione con cubatura maggiorata non sarà per rs e tuono ma per una eventuale futura shiver
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Re: Eh niente, l'ho presa...
2000 e prendo tutto io.......torakiki.gt ha scritto:1500!Fastandfreddy ha scritto:Millecento va ancora meglio!![]()
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Perchè il cazzeggiatore in questione si è comprato una RSV "New" Factory nell'ottobre del 2004, a circa 15000 euro (scontata, a listino era oltre 18000), da ritirare con calma nei primi mesi del 2005, salvo scoprire che nel febbraio 2005 è uscita la nuova versione, con ben pochi miglioramenti se non estetici e veniva venduta a 12900 euro e l'anno successivo è uscita la versione 2006 con ulteriori migliorie quindi questa volta ha deciso di aspettare e vedere cosa succede. :)testone_RSV ha scritto:Perché la seconda serie?GAwasaki ha scritto:Delle bici a pedalata assistita della KTM invece cosa ne pensi?padella ha scritto:"casualmente" sono tornato facendo la varesina...molto "casualmente"![]()
Comunque raga..che belle che sono le kappa...tutte.
Bellissime anche la RC 390 e la Duke 125...grandissima personalità.
Come accessorio after-market c'è il cestino in carbonio simil vimini?
Chiedo per uno che cazzeggia in attesa della seconda serie della RS 600.
Non tanto per i soldi, il prezzo al limite salirà, solo per far testare il nuovo progetto ad altri e arrivare quando tutte le domande avranno ricevuto risposta e i dubbi saranno stati fugati. :)
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Re: Eh niente, l'ho presa...
Quindi il listino della RSV factory è sceso di 5000 euro dal 2004 al 2005 ... Interessante, giù 30%, in concomitanza col quasi fallimento di Aprilia.
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Re: Eh niente, l'ho presa...
vorrei fare una domanda per chi ha provato sia la rs 660 che la tuono v4 1100 (o ha la fortuna di possederle entrambe): com'è la posizione di guida della rs in confronto a quella tuono? più caricata sui semimanubri? gambe più piegate? in un trasferimento autostradale quale sarebbe più comoda e protettiva?
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Re: Eh niente, l'ho presa...
La rs660 è più caricata della tuono, le gambe un poco meno costrette e la protezione c'è, nella tuono è vicina a zero.
In autostrada comodità simile ma molto più protettiva.
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