AndreaC ha scritto:robertofg ha scritto:N[...]Comunque il mio mecca mi diceva che le yuasa essendo al gel, iniziano la loro vita nel momento in cui vengono prodotte, a differenza delle vecchie batterie con l acido che iniziavano la loro vita quando si cominciava ad usarle. Ciò comporta che potresti comprare una yuasa nuova eppure già stanca perché magari rimasta molto tempo in magazzino...[...]
Le YTX sono batterie AGM da attivare, ti forniscono l'acido da inserire prima di utilizzarla.
http://www.yuasabatteries.com/batteries.php#anchormf
Quando si attiva la batteria è bene caricarla e non utilizzarla immediatamente così com'è:
http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechManual_2009.pdf
Vero
Vanno caricate completamente prima di usarle sulla moto...altrimenti poi mantengono una capacità ridotta e durano meno.
Anche secondo me non siamo OT parlando anche di batterie al piombo...il confronto per le litio è quello.
Per ora io sono molto soddisfatto di queste nuove batterie però è chiaro che per ora si hanno certezze sulle piombo e le litio sono ancora da sperimentare almeno per 1-2 anni...sull'effettiva durata non ci sono ancora certezze.
Questo è stata la mia prima stagione e tutto bene..vedremo l'anno prossimo se non nasceranno problemi.
Sicuramente ora come ora si va più sul sicuro come durata ancora con le piombo che conosciamo benissimo.
Però se le litio confermeranno anche l'anno prossimo l'ottimo comportamento..allora la differenza di prezzo varrà sicuramente la pena.
Ps.la yuasa ytx14h-bs l'hanno provata in molti ed è il meglio delle batterie al piombo che si può mettere sulle nostre v60..
Quindi Roberto ...a parità di spesa ...puoi decidere se preferisci i 4kg di risparmio di una litio con una durata però ancora da verificare(anche se per ora promette molto bene) oppure la certezza di un eccellente batteria tradizionale che sicuramente farà benissimo il suo lavoro pur con 4kg in più.
Io personalmente sono un po' un maniaco del togliere peso e ho deciso di conseguenza.
