La MANA: prime impressioni nell'uso quotidiano

[Gabro]

aho ma che l' aprilia ve paga per farle pubblicità?!?!?


Gongiboy ha scritto:
si ma i freni non mi sembrano molto pronti nn hanno mordente e la corsa della leva risulta spugnosetta

ellosapevo che facevi casino te! lo vedi che t'hanno creduto?!?!

dottore, qui nn siamo sul forum tmax, per far apprezzare una moto qui dentro deve avere carattestiche di moto. per quanto mi riguarda ho trovato la mana una buona moto, al pari e forse qualcosa di piu delle concorrenti... che ne so, il CBF honda.
con in piu la peculiarità di avere una buona capacità di carico e il cambio automatico. dico automatico perche forse chi viene da un motorino trova simpatico il poter giocare col sequenziale ma chi viene da una moto )almeno tutti quelli che ho sentito) ci giochicchiano un po è poi la mettono in sport o in touring
scendendo dalle nostre moto qualsiasi mot nn frena una ceppa

personalmente, sentire partire (purtroppo nn ne ho mai guidata una) un BMW o un merdcedes automatico con 400cv al semaforo e sentire il motore che nn sale di giri come un motorino mi fa inorridire

[idgie]

[idgie]

ringraziando Dio, non siamo sul forum del Tmax perchè lì si parla solo dei suoi pregi.

allora siamo tutti d'accordo che la Mana è una moto....Mana, difficilmente paragonabile con altre moto alla sua portata e a scooteroni .......

come è difficile paragonare una Hornet ad una RSV o ad KTM, giusto!?!?!? (questa emoticon mi fa impazzire!!! E VE LA DEDICO!!)

[Sanguruci]

ringraziando Dio, non siamo sul forum del Tmax perchè lì si parla solo dei suoi pregi.

...xche' nn dicono che consuma come una petroliera?! e che trita pneumatici come moto sbk???

[teknofbi]

raga ho letto in giro una voce in cui riportava che il motore del gp/mana da progetto iniziale doveva sviluppare 90 cv (contro gli attuali 75-76cv). tempo fà si parlava di una mana turistica carenata.. magari con questo step di motore non sarebbe male e il motore non sarebbe neanche molto tirato. infondo la shiver è un bicil. 750 e ha 95cv..

[Gabro]

raga ho letto in giro una voce in cui riportava che il motore del gp/mana da progetto iniziale doveva sviluppare 90 cv

si ma poi la cinta la cambi ogni 5000km... oppure 20.000 ma la paghi 500 euri

[Gabro]

tana per Idge?!?!?

[Foma]

Dunque innanzitutto va premesso che quello che scrive Gongi va preso molto con le pinze, non a caso è nato il termine "Gongiboiate": il ragazzone è un gran goliardico

Poi veniamo al discorso potenziamento Mana; io son stato alla presentazione stampa della moto e ricordo che un paio di domande fatte dai giornalisti allo staff Aprilia riguardavano il perchè della catena di trasmissione in luogo della cinta e se fosse previsto un innalzamento della cilindrata.

Per quanto riguarda la catena, si parlò di scelta progettuale: in primo luogo le una cinta va adeguatamente protetta dalle impurità (più che altro bisogna evitare che sassi si infilino tra "corona" e cinta) quindi si sarebbe dovuto prevedere un carter a protezione di tutto il sistema, poi sarebbe stato necessario montare un tendicinghia, il tutto però discapito della linea e del peso.
In secondo luogo c'è un problema di potenza che deve essere trasmessa: le cinte riescono a trasferire quei cavalli ma vanno adeguatamente dimensionate se le si vuole far durare a sufficenza; così facendo però il loro costo sale enormemente (il burgman ad esempio ha una cinta che dura un eternità, ma costa anche un buon mezzo stipendio ) e così si è scelto la catena per mantenere accettabili i costi di manutenzione

Per quanto rigurda l'adozione di cilindrate più grosse (per quelle più piccole nemmeno ci hanno pensato [e secondo me è uno sbaglio]), non veniva esclusa la possibilità di usare cilindrate maggiori, però ad oggi l'idea è quella di riuscire a rendere un successo l'attuael cilindrata (e comunque ad oggi non c'è un motore più grosso che possa essere usato)

[DottorPagni]

Grazie, Foma, per le informazioni...

[alex]

Non voglio polemizzare con chi è sicuramente più esperto di me...ma l'hai detto tu:

Provata......

non ascoltare Sangu
è peggio di una zecca per un cane

[Sanguruci]

Non voglio polemizzare con chi è sicuramente più esperto di me...ma l'hai detto tu:

Provata......

non ascoltare Sangu
è peggio di una zecca per un cane

...a cagare ti ho gia' mandato?? nel caso RIBADISCO...VAIACAGARE!!!!!

[alex]

...a cagare ti ho gia' mandato?? nel caso RIBADISCO...VAIACAGARE!!!!!

lo sai che senza il tuo incitamento non mi viene lo stimolo

Torno in tema:
prendiamo la moto, facciamola provare a 10 persone diverse:
avremo 10 opinioni personali e non omogenee: ognuno di noi ha sensazioni, dunque ben vengano le singole impressioni



@sangu: E NON ALZARE LA VOCE CON IDGIE

[idgie]

Grazie Alex!!!!!!
ma se alza la voce IO NON LO SENTO!!!!!!

Comunque oggi ho viaggiato sempre in sequenziale...ragazzi, a me diverte tantissimo!!!

Primo: la moto da' molta più sicurezza,
secondo: te la gestisci come vuoi ma senza la rottura della frizione ( ripeto ...il famoso e provato tunnel carpale!!!)
terzo: il freno motore, usando le marce come necessita, fa il suo dovere. Certo quando scali in prima, puoi avvertire maggiormente ( rspetto all'automatico ) quella sensazione di folle...ma è un attimo perchè intervieni leggermente sulla leva del freno, ant o post secondo l'occorrenza, e il problema non si pone)

Quando poi ti sei abituato all'uso che puoi farne, il sequenziale diventa un gioco divertente regalanso allo stesso tempo buoni sensazioni e discrete prestazioni.

Certo non è una moto da corsa, ma per l'uso quotidiano in città e fuori, credo sia davvero "unica"!!

Ed ora Sangu.....non alzare la voce!!

[Sanguruci]

@sangu: E NON ALZARE LA VOCE CON IDGIE

...nn mi sono nemmeno permesso, ci mancherebbe!!

[alex]

...nn mi sono nemmeno permesso, ci mancherebbe!!

la prossima volta:

Grazie Alex!!!!!!
ma se alza la voce IO NON LO SENTO!!!!!!

Comunque oggi ho viaggiato sempre in sequenziale...ragazzi, a me diverte tantissimo!!!

Primo: la moto da' molta più sicurezza,
secondo: te la gestisci come vuoi ma senza la rottura della frizione ( ripeto ...il famoso e provato tunnel carpale!!!)
terzo: il freno motore, usando le marce come necessita, fa il suo dovere. Certo quando scali in prima, puoi avvertire maggiormente ( rspetto all'automatico ) quella sensazione di folle...ma è un attimo perchè intervieni leggermente sulla leva del freno, ant o post secondo l'occorrenza, e il problema non si pone)

Quando poi ti sei abituato all'uso che puoi farne, il sequenziale diventa un gioco divertente regalanso allo stesso tempo buoni sensazioni e discrete prestazioni.

Certo non è una moto da corsa, ma per l'uso quotidiano in città e fuori, credo sia davvero "unica"!!

Ed ora Sangu.....non alzare la voce!!