è stato pure costretto a provare il CBR125!
Sagittario giovedì 24 aprile pomeriggio
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e te credo!
è stato pure costretto a provare il CBR125!

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vabbuò intanto vado a ninna!
se beccamo domani a Valle
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metto qui reportino-ino, che poi magari il gabrolone provvederàa spostare
che dire, la giornata comincia con la sveglia forzatissima, venivo da giorni di trasferta e ore di guida notturna per tornare in tempo all'appuntamento col Sam in pista. E chi viene di mattina, e chi viene di pomeriggio, e chi viene solo per pranzo....unica certezza il Sam che è deciso a testare le Pirelli per tutta la giornata ed essere il punto di riferimento del sagittario, tipo busto in marmo che guarda al sole nascente sotto la bandiera che sventola
insomma, poche ore di sonne, mi sveglio presto e mi accorgo che faccio in tempo anche per la mattina, in più Gabro mi manda un sms di quelli decisivi: "arriva presto perchè sono con il furgone di special e oltre ad Orco porto una Dorsoduro, la proviamo sicuramente"
a razzo sono pronto a partire, dopo essere rientrato quelle 7-8 volte in garage per aver dimenticato qualcosa
mi sembro Foma
arrivo a Latina verso le 10.30, sento il bel rombo della Tuono di Sam che gira allegramente, si paga si prepara e via, siamo pronti per l'assaggio mattutino.
In realtàla mattina non succede granchè, io sistemo un pò le sospensioni e forse mi riesce, faccio finalmente pace col cervello, anche se i tempi rimangono di tutto relax. Sam cerca di forzare ma lo vedo stanchino, non è convinto delle gomme, vabbè i suoi tempi sono giàcosì al limite che scendere ancora non si può.
Il gabro ancora non si vede, Lucky fa le sue splendide foto e sta lì sornione con la Mana a riposo, ma in realtàsi prepara per la pausa pranzo dal mitico porchettaro
ad un certo punto, ingombrante come il furgone che guida, arriva il gabrolone
apre il furgone, dopo aver inquinato tutto l'agro pontino per fare manovra, e cosa NON c'è dentro
un miscuglio di moto tipo configurazione Laocoontica (si scrive così?) è costretto a fare una foto per ricordarsi dopo come stanno sistemate
scende (in ordine sparso)
Orco
T-Max
Dorsoduro!!!!
CBR 125 R hahahahahha, a mano non c'è bisogno della pedana per quanto pesa poco
la mattinata finisce così aspettando Lorenzo e gli altri di special che arrivano alla spicciolata, la pista nella pausa pranzo è dedicata a loro ed alle foto per la rivista. Tra le cose da provare, la sorpresa del giorno: T-Max elaborato con sotto motore e cerchi di una 749
ma che è ? ma quanto è lungo ? ma quanto è bello!
in realtàtrovo il tempo per "sverginare" orco e il suo 1060. Un pò di timore reverenziale all'inizio ma poi si va sciolti, piega dopo piega curva dopo curva Orco è sempre una goduria da guidare, il gabrolone l'ha addormentato ai bassi con una mappatura fin troppo conservativa ma ai medi che cosa non viene fuori da quel motorone
nel pomeriggio si divertiràanche lui a riprendere confidenza con la sua motazza rinata
hahahahha ci dirigiamo trionfanti verso il prochettaro di riferimento (non ci può essere giornata intera al sagittario senza una visita) mentre il Gabro rimane lì in circuito con la scusa che deve lavorare, in realtàè a dieta per infilare la tuta model roast-beef
gustosa pausa a base di scamorza-verdura-broccoli-hamburger-salsicce-etc etc etc, tanto per rimanere leggeri, e si va
si torna in pista, c'è parecchia gente per essere un giovedì, i ragazzi di special ci danno sotto cò sto mostro di t-max a fare foto dentro e fuori la pista, noi inanelliamo giri su giri, con Lucky sempre professionale a fare il fotografo di turno
ad un certo punto il gabro entra con la dorsoduro, spara qualche giretto e ritorna tutto allegrotto ma poco convinto del motore: "sì è meglio della shiver come telaio, le pedane sono abbastanza alte, ma il motore non mi convince proprio"
e ti credo, stavi in Mappa Touring!!!!
è il momento, non dico niente a nessuno ed entro in pista furtivo con la dorsoduro: Cornuto e Scrocconissimo. Mi dico, faccio solo qualche giro, tanto per capire come va.....e come va
troppo divertente, troppo facile, troppo leggera, troppo intuitiva....ma che goduria!
mi piace davvero tanto che non riesco più ad uscire, vedo Sam che si apposta alla fine del curvone e comincio un pò di pieghe coreografiche, il feeling e la tranquillitàche mi trasmette sono impagabili, è divertimento puro, anche per strada dev'essere così. Il motore c'è i freni eccome, le gomme (qualifier RR) vanno benone, è come guidarla da anni
balla moto davvero, non fosse per il nome dovrebbe avere tutte le carte in regola per fare bene
esco ed il sorriso è stampato e non se ne va via
però ho trascurato la Nina, non se lo merita, anche se ha le gomme alla frutta (pessimo affare il montaggio del rennsport anteriore insieme al racetec usato posteriore, non va bene nè di avantreno nè in uscita di curva come grip)
proviamo a rialzare l'anteriore ma non è quella la strada, al sagittario vanno strette le curve le tacche sfilate devono essere 4 secondo me
Il gabro mentre sto provando i vari setting mi costringe a montare l'ultima evoluzione della famosa Eprom GRT, la V6
faccio un primo giro di prova con mappa standard, non mi convince.....e allora via ponticello alla grezza sulla seconda mappa e che Doping sia
che tiro!
non è cattiva come prima, gestisce meglio l'apri-chiudi, ma ce n'è e da vendere, Nina sembra averne sempre di più delle altre tuonotte, ora vai a capire qual'è il motivo
le gomme però non ci sono più, devo fermarmi ormai in uscita di curva deraponi da far paura
sam nel frattempo continua a spingere forte e i tempi escono, anche se non sono da record, però non lo vedo convinto, poi mi diràche per vari motivi la forma non è al 100%
comunque, i ragazzi di special si accorgono che a fine giornata mi sono divertito troppo a girare e scroccare moto a destra e a manca, e mi costringono alla prova fatale: in pista col CBR 125 noooooooooooooooo
oddio che roba, che strazio, preferirei girare con lo scooter, andrei più forte! Mi ricordo che esiste il cambio al sagittario, via 2a 3a 4a ma ndò vado, riesco comunque a piegare e mettere ginocchio a terra ma è troppo infelice, il telaio non esiste, le gomme sono quelle di una bici, ma come si fa a proporre una cosa del genere a dei ragazzi ? ai miei tempi c'erano le 125 da 35 cv che andavano come dei missili, questa roba qui che cos'è ?
e vabbè ho pagato lo scotto posso uscire
la giornata è finita e le prime nubi si addensano, tocca scappare mentre il gabro si appresta a rimontare il gioco del 15 dentro al furgone.....auguri!
noi invece veniamo puniti dalla pioggia, giornata troppo cornuta e troppo scroccona per finire anche col sole...sulla pontina con le gomme in mescola e acqua a dirotto per un'ora non l'auguro al peggior motociclista
per le foto un attimo di pazienza che mò tocca prepararsi per la giornata cornuta di Valle, domattina
le posto domani sera
tanto il gabro ormai ha le sue e può postarle al massimo della sua bellezza
a presto per un'altra sagittariata megacornuta
che le corna siano con voi
G
che dire, la giornata comincia con la sveglia forzatissima, venivo da giorni di trasferta e ore di guida notturna per tornare in tempo all'appuntamento col Sam in pista. E chi viene di mattina, e chi viene di pomeriggio, e chi viene solo per pranzo....unica certezza il Sam che è deciso a testare le Pirelli per tutta la giornata ed essere il punto di riferimento del sagittario, tipo busto in marmo che guarda al sole nascente sotto la bandiera che sventola
insomma, poche ore di sonne, mi sveglio presto e mi accorgo che faccio in tempo anche per la mattina, in più Gabro mi manda un sms di quelli decisivi: "arriva presto perchè sono con il furgone di special e oltre ad Orco porto una Dorsoduro, la proviamo sicuramente"
a razzo sono pronto a partire, dopo essere rientrato quelle 7-8 volte in garage per aver dimenticato qualcosa
arrivo a Latina verso le 10.30, sento il bel rombo della Tuono di Sam che gira allegramente, si paga si prepara e via, siamo pronti per l'assaggio mattutino.
In realtàla mattina non succede granchè, io sistemo un pò le sospensioni e forse mi riesce, faccio finalmente pace col cervello, anche se i tempi rimangono di tutto relax. Sam cerca di forzare ma lo vedo stanchino, non è convinto delle gomme, vabbè i suoi tempi sono giàcosì al limite che scendere ancora non si può.
Il gabro ancora non si vede, Lucky fa le sue splendide foto e sta lì sornione con la Mana a riposo, ma in realtàsi prepara per la pausa pranzo dal mitico porchettaro
ad un certo punto, ingombrante come il furgone che guida, arriva il gabrolone
apre il furgone, dopo aver inquinato tutto l'agro pontino per fare manovra, e cosa NON c'è dentro
un miscuglio di moto tipo configurazione Laocoontica (si scrive così?) è costretto a fare una foto per ricordarsi dopo come stanno sistemate
scende (in ordine sparso)
Orco
T-Max
Dorsoduro!!!!
CBR 125 R hahahahahha, a mano non c'è bisogno della pedana per quanto pesa poco
la mattinata finisce così aspettando Lorenzo e gli altri di special che arrivano alla spicciolata, la pista nella pausa pranzo è dedicata a loro ed alle foto per la rivista. Tra le cose da provare, la sorpresa del giorno: T-Max elaborato con sotto motore e cerchi di una 749
ma che è ? ma quanto è lungo ? ma quanto è bello!
in realtàtrovo il tempo per "sverginare" orco e il suo 1060. Un pò di timore reverenziale all'inizio ma poi si va sciolti, piega dopo piega curva dopo curva Orco è sempre una goduria da guidare, il gabrolone l'ha addormentato ai bassi con una mappatura fin troppo conservativa ma ai medi che cosa non viene fuori da quel motorone
nel pomeriggio si divertiràanche lui a riprendere confidenza con la sua motazza rinata
hahahahha ci dirigiamo trionfanti verso il prochettaro di riferimento (non ci può essere giornata intera al sagittario senza una visita) mentre il Gabro rimane lì in circuito con la scusa che deve lavorare, in realtàè a dieta per infilare la tuta model roast-beef
gustosa pausa a base di scamorza-verdura-broccoli-hamburger-salsicce-etc etc etc, tanto per rimanere leggeri, e si va
si torna in pista, c'è parecchia gente per essere un giovedì, i ragazzi di special ci danno sotto cò sto mostro di t-max a fare foto dentro e fuori la pista, noi inanelliamo giri su giri, con Lucky sempre professionale a fare il fotografo di turno
ad un certo punto il gabro entra con la dorsoduro, spara qualche giretto e ritorna tutto allegrotto ma poco convinto del motore: "sì è meglio della shiver come telaio, le pedane sono abbastanza alte, ma il motore non mi convince proprio"
e ti credo, stavi in Mappa Touring!!!!
è il momento, non dico niente a nessuno ed entro in pista furtivo con la dorsoduro: Cornuto e Scrocconissimo. Mi dico, faccio solo qualche giro, tanto per capire come va.....e come va
troppo divertente, troppo facile, troppo leggera, troppo intuitiva....ma che goduria!
mi piace davvero tanto che non riesco più ad uscire, vedo Sam che si apposta alla fine del curvone e comincio un pò di pieghe coreografiche, il feeling e la tranquillitàche mi trasmette sono impagabili, è divertimento puro, anche per strada dev'essere così. Il motore c'è i freni eccome, le gomme (qualifier RR) vanno benone, è come guidarla da anni
balla moto davvero, non fosse per il nome dovrebbe avere tutte le carte in regola per fare bene
esco ed il sorriso è stampato e non se ne va via
però ho trascurato la Nina, non se lo merita, anche se ha le gomme alla frutta (pessimo affare il montaggio del rennsport anteriore insieme al racetec usato posteriore, non va bene nè di avantreno nè in uscita di curva come grip)
proviamo a rialzare l'anteriore ma non è quella la strada, al sagittario vanno strette le curve le tacche sfilate devono essere 4 secondo me
Il gabro mentre sto provando i vari setting mi costringe a montare l'ultima evoluzione della famosa Eprom GRT, la V6
faccio un primo giro di prova con mappa standard, non mi convince.....e allora via ponticello alla grezza sulla seconda mappa e che Doping sia
che tiro!
non è cattiva come prima, gestisce meglio l'apri-chiudi, ma ce n'è e da vendere, Nina sembra averne sempre di più delle altre tuonotte, ora vai a capire qual'è il motivo
le gomme però non ci sono più, devo fermarmi ormai in uscita di curva deraponi da far paura
sam nel frattempo continua a spingere forte e i tempi escono, anche se non sono da record, però non lo vedo convinto, poi mi diràche per vari motivi la forma non è al 100%
comunque, i ragazzi di special si accorgono che a fine giornata mi sono divertito troppo a girare e scroccare moto a destra e a manca, e mi costringono alla prova fatale: in pista col CBR 125 noooooooooooooooo
oddio che roba, che strazio, preferirei girare con lo scooter, andrei più forte! Mi ricordo che esiste il cambio al sagittario, via 2a 3a 4a ma ndò vado, riesco comunque a piegare e mettere ginocchio a terra ma è troppo infelice, il telaio non esiste, le gomme sono quelle di una bici, ma come si fa a proporre una cosa del genere a dei ragazzi ? ai miei tempi c'erano le 125 da 35 cv che andavano come dei missili, questa roba qui che cos'è ?
e vabbè ho pagato lo scotto posso uscire
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ne posto solo una.... mi sa che l' ammo di Orco ancora nn va... 'naltro po e mi infilo la ruota in c@lo in accelerazione :'(


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...giuro che io nn c'entro nulla!!! son ancora sotto shock dal preventivo per il tagliando auto...Giavit ha scritto:Ragazzi sono a valle e piove da stamattina
Io e sam siamo in crisi depressiva
Questa è la maledizione del cornuto
Basta d'ora in poi solo sagittario, al massimo ho buttato via 20 euro, non 220!!!
Sob
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aperto qui nuovo topic per venerdì 2 maggio al sagittario.
Dopo la batosta di ieri (pioggia tutto il giorno a Vallelunga e 7 calendari bruciati dalle imprecazioni :'( ) ce n'è veramente un gran bisogno!
sam
Dopo la batosta di ieri (pioggia tutto il giorno a Vallelunga e 7 calendari bruciati dalle imprecazioni :'( ) ce n'è veramente un gran bisogno!
sam
Nella vita ho speso l'80% dei miei soldi in donne, motori ed alcol. Il resto l'ho sperperato.samsaraxever ha scritto:Mega quotone per la mitica Assen 2007!asiarsv ha scritto: nn ricordo quale gara era,ma c'era lo sciopero
dei giornalisti...è stata la gara più bella che ho visto![]()



