mi sto ingrifado... pistoni da 102 concilindri in acciao :)

[radialfalco]

le fasce per il nikasil sono compatibili con la ghisa?!

PS ancora non si sa quanto costa in america... non l'ho scritto da nessuna parte infatti
(ma alesare i cilindri originali a 100mm e rifare il nikasil costa 200$ a cilindri, so so perchè l'ho fatto, in Italia quanto costerebbe?!!?)

Perdona l'intrusione. Sto costruendo una 1060cc in Spagna e vuole mettere cilindri ampliata e Nikasil.
Vi posso dire le quotazioni che mi hai dato mi ha portato a ordinarli in Germania.

Qui mi ha chiesto 870 € e in Germania e mandami la marca di 577 €.

[Gabro]

macchè intrusione!
rimane sempre più conveniente mandarli in america a 400dollari allora

[radialfalco]

Grazie per il benvenuto .

Non come la situazione in Italia, ma la Spagna sono diventati molto severi con gli acquisti al di fuori dell'UE.
In ufficio un pacchetto come abbiamo parlato di 400 € mi carica tra imposte e altri furti su circa 80 € .
Per tutto questo si aggiungevano il costo di spedizione e ritorno negli Stati Uniti, che mi dà meno lo stesso prezzo in Germania, tutto compreso.
Diferencaia è che gli Stati Uniti prendere 4 o 5 settimane per la produzione e spedizione può prendere un altro due di più. In Germania, il termine è di 20 giorni dal momento in casa.

La questione delle camice interne di acciaio ho proposto la mia mecacnico, ma parlando con alcuni guru spagnolo, come Evelio Tejero , ma non lo vide sui vantaggi Nikasil, tranne il prezzo.

[Gabro]

il problema è che le canne da 100mm a volte esplodono

[radialfalco]

Se avete già visto la foto del tuo disastro.
Ma tu pensi che le fodere in acciaio sarà più forte? Alla fine dello spessore di parete è lo stesso, giusto?

[Gabro]

non so se lo spessore è lo stesso, ma credo di si

[Ghostbuster]

2 pistoni + corti, meno compressione, aggiungere turbo e vai.....

[rotax]

in acciao? ma non saranno troppo sottili?

no, le camice le puoi fare spesse quanto ti pare, invece allargando l'alluminio hai il limite al diametro esterno originale. con i 100 diventa fina, con i 102 diventa una buccia di cipolla

fino per fino, è meglio che sia in acciao, è più resistente... ed in caso che qualcosa vada storto, in genere si deforma, non esplode in tanti piccoli pezzettini :

Gabro, ma vuoi dire che si possono fare delle camicie per i cilindri più larghe?
io non ho mai visto dal vivo un cilindro delle ns bimbe. la camicia originale si può sfilare dal cilindro esterno, quello dentro cui gira l'acqua, e se ne può inserire uno più grande, del diametro di 100 , o di 102, ?
o semplicemente, lo sostituisci con una di acciaio, che può essere più sottile in sede di rettifica?
facci sapere
corso59

Come dice Micah sul forum americano comunque l'esplosione potrebbe essere stata causata dai pistoni che toccavano al PMI.
I pistoni di micah sono da 50mm ho misurato quelli di amauri (CP) e sono lunghi 52mm

[Gabro]

ma secondo te, se i pistoni toccavano, il motore esplodeva dopo 16.000km di cui la metà fatti in pista e dopo una 60ina di lanci al banco?!
i pistoni che stà usando michasono da 102, non da 100 come i tuoi.

[rotax]

ma secondo te, se i pistoni toccavano, il motore esplodeva dopo 16.000km di cui la metà fatti in pista e dopo una 60ina di lanci al banco?!
i pistoni che stà usando michasono da 102, non da 100 come i tuoi.

si ma sono 2mm piu' lunghi... non lo so... io una verifica su un carter scoppiato lo farei almeno uno si mette l'anima in pace.....
il problema e' dove trovare un carter con albero motore?

[Gabro]

ne ho almeno 4-5, in vadi stadi di esplosione...

come me e come micha ce li ha anche amauri, che ne ha tenuto conto quando ha progettato i pistoni.

non farti le pippe che diventi cieco

[radialfalco]

Mi stai spaventando. Il mio pistoni sono PC di marca, come Amuri, come quelli venduti in AF1. Sono a rischio?

[rotax]

Mi stai spaventando. Il mio pistoni sono PC di marca, come Amuri, come quelli venduti in AF1. Sono a rischio?

se sono di alesaggio originale da 97mm no... se sono da 100mm come nel kit 1060 il dubbio a me rimane