Kit statore volano da 370w oppure...

[JayZ]

tipo questo...fh011

[micbrugo]

quindi tuttoi gli FH da008 van bene?

ma lo schema cavi?

e per il posizionamento ? meglio metterlo all'aria aperta e non i carena??

[JayZ]

Considerando le modifiche ai cablaggi ed ai riposizionamenti fatti dai priliati di aotr, un posticino più fresco magari è da prendere in considerazione. Sui CN lo portano dietro la batteria...

inviato dal mio papatalk

[sfabrix]

l FH011 è davvero grosso(geometricamente)!

la posizione ideale secondo me è l originale...almeno sulle new,non so sulle old.

più ti avvicini al motore e più è caldo,dietro la batteria è un inferno,nel sottosella a volte ci metto un panino e quando arrivo a casaè bello rosolato

nella posizione originale è lontano dal motore ed ha quella fessura nella carena che crea un buon circolo d aria...considerando pure che questi FH scaldano decisamente meno...io lo lascerei lì

[locknex]

Effettivamente dallo 012 in poi sono molto più bassi.. Però una massa radiante più abbondante dovrebbe favorire ancora di più la dissipazione del calore ..comunque se quelli successivi allo 011 sono più piccoli, vorrà significare che ritengono quella dimensione sufficiente per dissipare!!

[sfabrix]

stiamo sfociando nel "TROPPE PIPPE"...

Questi regolatori FH per tipo di funzionamento tendo a scaldare poco,quindi chi si stesse facendo problemi di questo tipo dia più gas e pensi di meno (a meno che non voglia avvitare il regolatore al collettore di scarico)

[locknex]

stiamo sfociando nel "TROPPE PIPPE"...

Questi regolatori FH per tipo di funzionamento tendo a scaldare poco,quindi chi si stesse facendo problemi di questo tipo dia più gas e pensi di meno (a meno che non voglia avvitare il regolatore al collettore di scarico)

Come non quotare!!

[Rich]

Posso portare la mia esperienza come addetto ai lavori? Vedo tantio clienti che provano vie traverse per risparmiare, alcuni si adattano, altri si fanno in 4 per risolvere il loro problema spendendo il meno possibili giustamente. I clienti più soddisfatti son quelli che decidono per la via della sostituzione completa di tutto secondo prescrizione della casa o kit appositi. Minor sbattimento, risultato garantito e assicurato, rilascio di regolare documento per eventuali azioni di rivalsa e minor tempo di attesa.
Provare, perseverare, cercare di trovare il bandolo della matassa è giusto, ma non avendo una via precisa mi affiderei a mamma Aprilia per sto problema

[locknex]

Posso portare la mia esperienza come addetto ai lavori? Vedo tantio clienti che provano vie traverse per risparmiare, alcuni si adattano, altri si fanno in 4 per risolvere il loro problema spendendo il meno possibili giustamente. I clienti più soddisfatti son quelli che decidono per la via della sostituzione completa di tutto secondo prescrizione della casa o kit appositi. Minor sbattimento, risultato garantito e assicurato, rilascio di regolare documento per eventuali azioni di rivalsa e minor tempo di attesa.
Provare, perseverare, cercare di trovare il bandolo della matassa è giusto, ma non avendo una via precisa mi affiderei a mamma Aprilia per sto problema

Io non la penso in modo molto distante dal tuo però...se comincia a capitare anche a chi ha il gruppo nuovo, di avere ancora problemi allo statore, forse è possibile che il problema non sia il gruppo o comunque non solo il gruppo ma anche il regolatore ad esempio..E se Aprilia fa orecchie da mercante, in qualche modo si dovrà cercare di risolvere..

[sfabrix]

@rich:

i clienti più soddisfatti poi vanno a scrivere i loro milioni di dubbi nei forum....se la chiami soddisfazione questa.....

[Rich]

@rich:

i clienti più soddisfatti poi vanno a scrivere i loro milioni di dubbi nei forum....se la chiami soddisfazione questa.....

A me, comportandomi correttamante non è mai successo, anzio interventi e mail di ringraziamento
Sono una mosca bianca??

Posso portare la mia esperienza come addetto ai lavori? Vedo tantio clienti che provano vie traverse per risparmiare, alcuni si adattano, altri si fanno in 4 per risolvere il loro problema spendendo il meno possibili giustamente. I clienti più soddisfatti son quelli che decidono per la via della sostituzione completa di tutto secondo prescrizione della casa o kit appositi. Minor sbattimento, risultato garantito e assicurato, rilascio di regolare documento per eventuali azioni di rivalsa e minor tempo di attesa.
Provare, perseverare, cercare di trovare il bandolo della matassa è giusto, ma non avendo una via precisa mi affiderei a mamma Aprilia per sto problema

Io non la penso in modo molto distante dal tuo però...se comincia a capitare anche a chi ha il gruppo nuovo, di avere ancora problemi allo statore, forse è possibile che il problema non sia il gruppo o comunque non solo il gruppo ma anche il regolatore ad esempio..E se Aprilia fa orecchie da mercante, in qualche modo si dovrà cercare di risolvere..

Ti sento con il dente avvelenato e con tanti dubbi a riguardo, spiegami che magari ne parliamo un pochino

[locknex]

Ti sento con il dente avvelenato e con tanti dubbi a riguardo, spiegami che magari ne parliamo un pochino

Non è proprio dente avvelenato.. Piuttosto paura..il discorso sarebbe lunghetto ma visto che ti va di parlarne cerco di essere più sintetico possibile..
Io, come penso molti altri, ho acquistato questa moto con enormi sacrifici( la sto ancora pagando) e l'ho fatto sia perchè penso di aver fatto un buon acquisto e sia perchè per me è stato amore a prima vista, già appena entrata in commercio andavo e venivo dal conce anche solo per vederla..e pensavo chissà se un giorno l'avrò.. Il giorno è arrivato, la spesa comunque non è stata indifferente e visto che possiedo un'altra moto, una moto d'epoca, mi sono tirato dietro le ire di tutta la famiglia in considerazione delle spese da sostenere..ma tu saprai bene che "al cor non si comanda"..
Bene veniamo al dunque, il solo pensiero di dover spendere le allora 1000 e più €, ora circa 550 tutto compreso, per un errore di progettazione (perchè di questo si tratta) mi manda in bestia..anche perchè il problema l'hanno avuto praticamente tutti quindi so che prima o poi si presenterà anche facendo manutenzione certosina e prima o poi dovrò affrontare la spesa...vista la reticenza di Aprilia..per questo ho scritto che se è vero che anche chi ha montato il gruppo nuovo può avere una ricaduta allora il problema non è stato individuato e quindi bisogna studiare un'altra soluzione..e pensavo al regolatore..purtroppo io non posso farlo perchè non ne ho le competenze altrimenti c'avrei già provato!!!
Scusate la digressione!!
Ps: la moto d'epoca per quanto di semplice costruzione, ha 32 anni quasi 50000km e mai un problema di statore(sgrat sgrat)!!!!

[Randagia]

Posso portare la mia esperienza come addetto ai lavori? Vedo tantio clienti che provano vie traverse per risparmiare, alcuni si adattano, altri si fanno in 4 per risolvere il loro problema spendendo il meno possibili giustamente. I clienti più soddisfatti son quelli che decidono per la via della sostituzione completa di tutto secondo prescrizione della casa o kit appositi. Minor sbattimento, risultato garantito e assicurato, rilascio di regolare documento per eventuali azioni di rivalsa e minor tempo di attesa.
Provare, perseverare, cercare di trovare il bandolo della matassa è giusto, ma non avendo una via precisa mi affiderei a mamma Aprilia per sto problema

posso farti una domanda in qualità di addetto ai lavori??? io faccio parte della categoria di quelli che hanno deciso per la sostituzione completa di tutto e sto aspettando di riprenderla ... e mi chiedevo, il kit nuovo che mi montano, per quanto tempo (o eventualmente km) , è in garanzia??? ma soprattutto è in garanzia???

chiedo scusa per la domanda probabilmente scema, ma l'altra sera parlando al pub, mi ha assalito questo dubbio atroce

[Rich]

Ti sento con il dente avvelenato e con tanti dubbi a riguardo, spiegami che magari ne parliamo un pochino

Non è proprio dente avvelenato.. Piuttosto paura..il discorso sarebbe lunghetto ma visto che ti va di parlarne cerco di essere più sintetico possibile..
Io, come penso molti altri, ho acquistato questa moto con enormi sacrifici( la sto ancora pagando) e l'ho fatto sia perchè penso di aver fatto un buon acquisto e sia perchè per me è stato amore a prima vista, già appena entrata in commercio andavo e venivo dal conce anche solo per vederla..e pensavo chissà se un giorno l'avrò.. Il giorno è arrivato, la spesa comunque non è stata indifferente e visto che possiedo un'altra moto, una moto d'epoca, mi sono tirato dietro le ire di tutta la famiglia in considerazione delle spese da sostenere..ma tu saprai bene che "al cor non si comanda"..
Bene veniamo al dunque, il solo pensiero di dover spendere le allora 1000 e più €, ora circa 550 tutto compreso, per un errore di progettazione (perchè di questo si tratta) mi manda in bestia..anche perchè il problema l'hanno avuto praticamente tutti quindi so che prima o poi si presenterà anche facendo manutenzione certosina e prima o poi dovrò affrontare la spesa...vista la reticenza di Aprilia..per questo ho scritto che se è vero che anche chi ha montato il gruppo nuovo può avere una ricaduta allora il problema non è stato individuato e quindi bisogna studiare un'altra soluzione..e pensavo al regolatore..purtroppo io non posso farlo perchè non ne ho le competenze altrimenti c'avrei già provato!!!
Scusate la digressione!!
Ps: la moto d'epoca per quanto di semplice costruzione, ha 32 anni quasi 50000km e mai un problema di statore(sgrat sgrat)!!!!

Paura giustificata ma infondata a mio avviso. se fai un lavoro sei coperto da garanzia, se il lavor non va bene non paghi nulla per il ripristino. Non fare di tutta l'erba un fascio, son cose da dimostrare
Tante motocon il volano grosso" da 500W il problema non l'hanno mai avuto ad esempio

[Rich]

Posso portare la mia esperienza come addetto ai lavori? Vedo tantio clienti che provano vie traverse per risparmiare, alcuni si adattano, altri si fanno in 4 per risolvere il loro problema spendendo il meno possibili giustamente. I clienti più soddisfatti son quelli che decidono per la via della sostituzione completa di tutto secondo prescrizione della casa o kit appositi. Minor sbattimento, risultato garantito e assicurato, rilascio di regolare documento per eventuali azioni di rivalsa e minor tempo di attesa.
Provare, perseverare, cercare di trovare il bandolo della matassa è giusto, ma non avendo una via precisa mi affiderei a mamma Aprilia per sto problema

posso farti una domanda in qualità di addetto ai lavori??? io faccio parte della categoria di quelli che hanno deciso per la sostituzione completa di tutto e sto aspettando di riprenderla ... e mi chiedevo, il kit nuovo che mi montano, per quanto tempo (o eventualmente km) , è in garanzia??? ma soprattutto è in garanzia???

chiedo scusa per la domanda probabilmente scema, ma l'altra sera parlando al pub, mi ha assalito questo dubbio atroce

A termini di legge con fattura alla mano ppagata hai un anno di garanzia sul lavoro e materiale sul materiale impiegato (Anche se dovrebbero essere due proprio per legge )