Rsv old non parte e si sente stac sotto la sella

[padella]

Solito cacciavitone che Fa da ponte
Se così parte è il relè...se non parte è la batteria.

[riky79]

Sulla mia new faceva la stessa cosa ed era la batteria

[padella]

Su una 2007 il relè è già da 150...quindi forse è più probabile sia la batteria...

[sfabrix]

guarda un po...ogni inizio di stagione c'è un tot di moto che non parte e quasi sempre è la batteria...

[rive]

A me era successo una volta dopo un pieno di benzina, faccio per riaccendere e si è azzerato tutto il cruscotto con vari ticchettii...

panico totale...ma provato a riavviare ed è partita, e da allora tutto bene...stessa batteria, stesso tutto... magari leggendo questa discussione un pensierino a relè da 150 e a sostituire la batteria ce lo faccio...

[mazz1cri]

Nessun verso è solo un interruttore che interrompe un cavo (positivo da batteria a motorino). Se è quello old originale non ti durerà molto, è sottodimensionato (50A). Usalo per provare che il problema sia li e poi prendine uno new da 150A o uno universale (anche più grosso) che costa meno.

Da dove si capisce che è sottodimensionato?
I codici riportati sopra sono identici, per l'esattezza su entrambe le moto ho quelli che ha menzionato padella e che simo ha confernato essere da 150A....sempre se non ho capito male

[padella]

Sulla 2007 il relè è sicuramente da 150.
L'altro che hai...anche se di una old ..puo essere da 150 se è una old 2005.
La mia old 2005 lo aveva già di serie il 150.
Poi se i codici sono uguali...non ci si puo sbagliare.

[virusfalco]

Infatti ho scritto "se e' originale": se ha lo stesso codice di quello della new non lo e'.
Il codice aprilia del rele' old e' AP8124636 e viene dato sui cataloghi come 12v/100A. Se non hai questo codice avrai quello da 150A.
Ma hai provato se e' il rele' a non funzionare? E' piu' probabile che sia la batteria ...

[virusfalco]

Sulla 2007 il relè è sicuramente da 150.
L'altro che hai...anche se di una old ..puo essere da 150 se è una old 2005.
La mia old 2005 lo aveva già di serie il 150.
Poi se i codici sono uguali...non ci si puo sbagliare.

Avendo una rsv ho assunto che anche la old fosse rsv ... certo se e' tuono le ultime annate hanno beneficiato dell'aggiornamento al rele delle rsv.

[mazz1cri]

La batteria è da escludere perché per toglermi la curiosità ho tolto la batteria dalla new e l'ho messa sulla old....parte immediatamente!
Comunque tra poco vado a collegare il relè della old che ho (con codice e marca identici a quello della new) e provo ad accendere
Vi faccio sapere!

[padella]

Beh...allora non dovrebbero esserci dubbi...sarà senz'altro il relè.

[mazz1cri]

Appena ricollegato e acceso, tutto ok è partita tentenndando un po ma ora sembra ok.
Ho provato ad accendere e spegnere un paio di volte sembra andare bene!
Per l'esattezza il relè è della Hitachi MS5D-191 12V
Grazie per le celeri risposte

[padella]

È quello da 150..come il mio

[sfabrix]

La batteria è da escludere perché per toglermi la curiosità ho tolto la batteria dalla new e l'ho messa sulla old....parte immediatamente!
Comunque tra poco vado a collegare il relè della old che ho (con codice e marca identici a quello della new) e provo ad accendere
Vi faccio sapere!

Assolutamente no!...old e new hanno circuiti di comando del relè differenti....

nella old il tasto a manubrio comanda direttamente il relè,fisicamente filo con filo

nella new il tasto a manubrio va alla centralina,poi la centralina comanda il relè...se la batteria ha perso spunto fa impazzire la centralina che si accende e si spegne ripetutamente e molto velocemente


provato sulla mia pelle con un sacco di madonne.....stesso identico discorso di un post della settimana scorsa
fai la prova al contrario prendi quella della old e mettila sulla new....

[sfabrix]

se vuoi fare la prova del nove e non hai un altra batteria...

togli la sella...il relè accensione ha due fili sottili....

uno va ad un +12v, l altro va alla centralina

SENZA STACCARE NULLA ripeto SENZA STACCARE NULLA!!!!

quadro acceso e "CAMBIO IN FOLLE!!!" ,
-prendi un filo di qualunque diametro anche sottile
-intercetta il filo che dal relè va alla centralina
-con il tuo filo esterno metti un estremità a contatto con quel filo del relè
-l altra estremità la metti a massa,tocca una qualsiasi parte del telaio....et voilà la moto parte!

praticamente con quel filo hai simulato il tasto accensione come sulla old

se tutto è andato come previsto hai la prova che è la batteria e non il relè...la batteria ha perso l efficienza per girare il motorino e garantire una corrente stabile alla centralina

più di così non so che dire.....è l argomento del mese