Cornice airbox! Orco ha le fauci + grosse!

dR.pRoDiGy

Se vi serve, ho trovato questo:
http://cgi.ebay.it/Aprilia-rsv-mille-10 ... dZViewItem

Messaggio da **Gabro** » venerdì 14 aprile 2006, 20:07

Quella cassa filtro e' ottima perche' ha il convogliatore modello 00 (senza risuonatore)

Ilvenditore ha altri oggetti interessanti:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... PcY_BID_IT

Sono i collettori del motore RP (post 2001)... sono ottimi e se vengono via a poco sarebbero utili a chi ha un motore 2000 (sono fatto molto meglio.. confrontate il compensatore!)

il motore dal colore dei carter dovrebbe essere veramente un 2003... ma 600 euri di partenza sono un po' tanti (senza neanche sapere chi e' che lo vende... se mi danno la sola a me mi piace andare a spaccargli il muso... e dove lo ripesco questo in germainia??)

Messaggio da **albarsv** » domenica 16 aprile 2006, 14:57

I collettori sono senz'altro dei modelli 01-03 (cambia la giunzione fra collettore ant e post nell'intermedio), ma la cassa filtro mi sembra un p? strana..la mia (modello 2001) ? diversa nella parte posteriore (ha una gobba pi? pronunciata sopra ai tromboncini dei corpi farfallati), ed ? diversa anche la parte inferiore: i due collettori ai convogliatori (quelli che entrano nel telaio)hanno un attacco diverso...

Messaggio da **albarsv** » lunedì 17 aprile 2006, 9:32

Ma quale raccordo da convogliatori a cassa filtro ? il migliore?Quello del modello 2000 (a detta di molti migliore) pu? essere montato su una cassa filtro 2001 e post)? Che differenza c'

Messaggio da **albarsv** » martedì 18 aprile 2006, 14:58

Domandina:ma con tutte queste modifiche all'aspirazione (volume airbox maggiore, raccordo convogliatori-cassa filtro pi? grande...) non sarebbe bene modificare anche la mappatura della eprom?

Messaggio da **Gabro** » martedì 18 aprile 2006, 15:17

non sarebbe bene modificare anche la mappatura della eprom?

Infatti!!! :-D

e io che ci sto' a fare???? mica sto' a pettinare le bambole!

Messaggio da **albarsv** » martedì 18 aprile 2006, 16:22

Per Gabro
Beh, allora aspetto tue lucidazioni su come procedere per la eprom..
Il raccordo fra convogliatori e scatola filtro del modello 2000 dici si possa adattare anche alla cassa filtro 2001?
Thanks

Messaggio da **Gabro** » martedì 18 aprile 2006, 16:32

Il convogliatore (corna di bue) e il coperchio della 2000 si possono montare sulla scatola RP (post 01)

Ma a te che frega?? te stai a fa la cornice in gomma!!!

Messaggio da **albarsv** » martedì 18 aprile 2006, 16:58

Ma io modifico la parte sopra, appunto..
Quel raccordo dovrebbe essere senza strozzatura..dici che cambi poco o niente?ho letto qualche topic in cui Simo lo metteva come buona modifica da fare sui RP...

Messaggio da **Gabro** » martedì 18 aprile 2006, 17:23

A occhio e' disegnato meglio e dovrebbe dare qualcosa... e' un discorso simile a quello dei condotti edwards.

Messaggio da **albarsv** » martedì 18 aprile 2006, 21:45

Se la spesa ? modesta, probabilmente faccio anche quello..dovrai spiegarmi bene come fare per la eprom.
Grazie 1000 ancora di tutti i consigli

Messaggio da **albarsv** » lunedì 8 maggio 2006, 10:12

Problemino problemino: sabato ho tagliandato la piccina (cavi ngk racing, candele NGK platino, olio motul 300V, lavaggio filtro BMC) e ho approfittato per montare l'airbox modificato.
La guarnizione (portiera golf 2a serie) chiude bene su tutta la superficie tranne un paio di mm sul retro, zona zebedei (il serbatoio in nylon 01-03 ha uno scalino proprio l? e sembra che la guarnizione non riesca a seguirne perfettamente la sagoma), problema risolto con due striscie di neoprene adesivo.
Il problema ? che non riesco a chiudere il serbatoio, o meglio, i fori di fissaggio del serbatoio sul canotto di sterzo non tornano pi? di quasi 5mm..
ora sono indeciso se fare altri 2 fori sul canotto (cosa che non gradisco troppo) e cercare di capire dove la guarnizione spinge troppo sul serbatoio...
Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Che guarnizione avete usato?
Ciao!

Messaggio da **Gabro** » lunedì 8 maggio 2006, 13:47

Prima di trapanare il telaio (

) prova a muovere un po' il rebatoio allentando il supporto post (sotto la sella dove c'e' la cerniera)

... gia' fatto??

.. allora, BOH!!!

... foto?

Messaggio da **albarsv** » lunedì 8 maggio 2006, 14:07

Naturalmente ho gi? provato...ho tolto le viti e provato a fissare prima quelle davanti ma niente da fare
Il serbatoio si chiude senza sforzi eccessivi (dopo aver ben ingrassato la guarnizione facilitarne lo scorrimento), probabilmente una zona della guarnizione spinge troppo sul serbatoio e sposta la cassa filtro verso dietro...dato che la spinge verso dietro, penso che la guarnizione sia troppo cicciona nella parte anteriore, verso il canotto..
sabato ho poi rimontato la cassa originale (ieri ero in giro in moto), stasera se riesco la rismonto, faccio un paio di foto e ancora qualche prova

AndreaC · Messaggio da **AndreaC** » martedì 9 maggio 2006, 8:39

albarsv ha scritto: come candele il Gabro consiglia le champion normali (RA4HC)

C'e' un motivo in particolare per preferire le Champion alle Ngk?

ps: alla fin fine con questa modifica che miglioramenti avete riscontrato?