utilitá power commander III usb

Il bicilindrico V60 Rotax
ioni
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Re: R: utilitá power commander III usb

Messaggio da ioni »

lello_87 ha scritto:Io lavoro sul banco col Guru non penso che possa darti risposte tanto diverse dalle mie.
In ogni caso perdonami non sono stato preciso ma mi sembrava un ovvietá che per procedere alla verifica del risultato ed a vari affinamenti la procedura andasse ripetuta anche piú di due volte per raggiungere l'ottimo: praticamente si dilaziona una mappa fatta al banco ed al posto, ad esempio, di fare 30 lanci se ne fanno 5 poi altri 5 poi altri 5 e via dicendo.

Non so quale sia la tua esperienza in questo campo ma ti garantisco che rispetto ad un pwc una mappa diretta in centralina richiede molti meno affinamenti e quindi lanci: si arriva all'ottimo quasi subito se si é fortunati anche con una correzione sola.

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La mia esperienza è più che tutto su auto (mie personlai e mappate da esperti ma con mie verifiche&modifiche Audi turbo e Nissan 350z; per la jappu per avere una mappa ottimale sono serviti circa 5 affinamenti, per l'Audi turbo circa 5000 :ROTFL: )
Per la R1 appunto era stata fatta al banco e su strada, in 2 sessioni diverse e contigue.
Ma li era Yeccata la ECU se non erro, l'avevo comprata già così da un conoscente.
Fossi vicino a voi sicuramente mi sarei già prenotato cmq, che sappia io Gabro è l'unico che le fa...
;-)
:ok:
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Re: utilitá power commander III usb

Messaggio da Gabro »

non sono l'unico, ma sicuramente quello con più esperienza su queste moto.
Non so quale sia la tua esperienza in questo campo ma ti garantisco che rispetto ad un pwc una mappa diretta in centralina richiede molti meno affinamenti e quindi lanci: si arriva all'ottimo quasi subito se si é fortunati anche con una correzione sola.
sulla moto di lello (con gli iniettori a doccia) è stata una gran botta di c@lo :) praticamente è venuto fuori un afr dritto come un fuso a 900 con una sola flashata
poi vabbè me son dimenticato di rimappare le tabelle del MAP e la moto consumavava come una petroliera ma questa è un'altra storia :angel:
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Re: utilitá power commander III usb

Messaggio da ioni »

Gabro ha scritto: poi vabbè me son dimenticato di rimappare le tabelle del MAP e la moto consumavava come una petroliera ma questa è un'altra storia :angel:
Dettagli....
:ROTFL:

PS: che intendi con afr a 900 ?
:oops:
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Re: utilitá power commander III usb

Messaggio da Gabro »

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Re: utilitá power commander III usb

Messaggio da ioni »

Gabro ha scritto:Lambda a 0.9 corrispondente ad un afr di 13.2
OK, bello magro agli alti !
Sarà sicuramente aggressivo...
:ok:
Io di solito i motori auto li tengo sui 12,8 (se aspirati), meglio non esagerare...
:angel:
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