Dall' Igna va in Ducati ?

[corso59]

e cofì , i nodi sono giunti al pettine.
a inizio campionato avevo scritto, "occhio alla Kawa che già lo scorso anno aveva perso il mondiale per mezzo punto-
per altro , e poi chi si ricorda le critiche fatte a Max ???
aveva un brutto carattere, ma in moto andava forte. infatti i due simpatici "curdi" di quest'anno si sono fatti giocare da un Tom Sykes determinatissimo. e il 2013 è praticamente andato.
ora per il 2014 le domande sono:
Piaggio e Colanonno vogliono ancora impegnarsi al 100% ? prenderanno un pilota al top o resteremo con bravi comprimari a vedere gli altri vincere?
trascineranno avanti ancora la moto attuale senza svilupparla, o inizieranno a guardare per fare una moto buona per il 2015 ?
posto che in superstock BMW e Ducati vincono, mentre le Aprilia non si vedono proprio, in Aprilia/Piaggio che fanno ? sviluppano una moto nuova? e come la mettiamo con il mondiale motogp , dove adesso con le ART già vanno discretamente, e che con le nuove regole potrebbero trovarsi in linea o comunque con una base già buona da sviluppare?
la moto per la motogp 2015 , sarà l'attuale sviluppata, o verrà svuluppata da una costola di quella del mondiale SBK 2015 , che ora ancora non esiste?
forse, dico forse, potrebbe essere una idea ritirare fuori l'ing. Lombardi, il papà dell' RSV4 , fargli fare una moto con i famosi pistoni da 81, (o da 82??- il top dell'alesaggio consentito), e magari approntare una moto già pronto pista come la Panigale o la HP4 della BMW, dove praticamente basta salirci su
la moto di base già c'è, va solo evoluta, preso un pilota al top e poi speriamo che da Cuneo ci mandino un bravo Direttore Generale
e ricominciare a vincere in SBK
corso59

[Chris]

Per quanto dall Igna si un bel personaggio e gli si augura buona fortuna, non credo che il progetto v4 sia rimasto a galla grazie a lui, quindi strapparsi i capelli è inutile, come bruciare soldi e risorse per il campinato sbk 2014, dato che, con il nuovo regolamente che ci sarà dal 2015 per vincere si dovrà avere una moto completamente nuova, il v4 paga un grosso gap di motore rispetto alla concorrenza.....

[tesego]

Ommadonnasantissima mi saltano le coronarie dopo tutto qllo che ho letto

Io non mi preoccuperei più di tanto anche se, in cuor mio, già ad inizio stagione ve lo dicevo che Sikes (e non la Kawasaki sia chiaro) era l' unico ad andare più forte di tutti. Non ho menzionato la Kawasaki perché a mio modo di vedere le corse, la moto riamane pur sempre meno competitiva di Aprilia di gran lunga...qui è Sikes che fa la differenza sia ben chiaro.
Lui non ha fatto altro che affinare il mezzo punto lasciato l anno scorso e l' ha fatto bene davanti ai due, e dico DUE, alfieri Aprilia colpevoli di non aver sfruttato SEMPRE le superbe possibilità che la RSV4 gli offriva in ogni condizione.
Il fatto che invece Dall' Igna se ne va per me non è un grosso problema a livello tecnico e di sviluppo..il nuovo ingegnere non mi sembra impreparato e qche sorpresina la puo sempre tirare fuori sicchè state sereni che il 2014 deve ancora iniziare poi se ne potrà parlare.
L' unica cosa certa è che moto del calibro di Panigale 1199, 899 ecc ecc, Desmo16 e via dicendo sicuramente traeranno benefici nelle gare e soprattutto nelle vendite perché se tanto mi da tanto ne verranno fuori delle moto della madonna con prezzi assurdi, qdi vendibili a pochi fortunati...è la realtà e davanti a qsta bisogna solo aspettare di vedere come vanno veramente le cose (potrebbe essere anche un flop clamoroso)....