[GOMME] ApriliaGarage prova le PIRELLI DIABLO ROSSO III

[padella]

Io sono di parte, sempre Pirelli e dopo una stagione con sportsmart II rientrato in Pirelli.
Sono quasi al primo cambio delle Diablo Rosso III e volevo vedere/capire come si comportano quando sono quasi finite.
Ad ora devo dire che su alcuni tipi di asfalto mi sembrano più scivolose, mi manca il profilo delle sportsmart II e mi sembra che durino un po meno.

Sempre per inteso che chi scrive non è un pilota


spada

Pedar...Quindi alla fine?
Gommone o gommacce?

[TotòDD]

Dopo 17 treni delle precedenti Diablo Rosso II, ho fatto lo scorso 6 aprile il passaggio a queste novelle..

Giusto oggi le dovrò sostituire [emoji28][emoji16][emoji25]
Hanno fatto il loro sporco, duro, impolverato, godurioso lavoro..

Vivendo a Siena ho pure fatto per due volte l'Eroica, giusto 400 km di sterrato..


La prima sensazione percepita è la velocità con cui entrano in temperatura, sono state così tanto celeri da non farmi neppure togliere la cera del tutto, quasi come se non ci fosse [emoji22][emoji28]..

Mi accodo alle sensazioni di sicilianazzo e di angelotuono.. Aggiungo che, l'anteriore grazie alla carcassa più rigida rispetto alle precedenti, mi permette, al bisogno, di dare delle belle pinzate senza fare una grinza ed assicurandoti sempre la traiettoria imposta in curva.

Mi son trovato fin da subito bene e l'unica incognita era la durata.
Sono giunto a 3200 km, considerato lo stesso percorso penso che il posteriore avrebbe superato i 3500 sfiorando i 4000. L'anteriore è ancora lì, con i suoi intagli che lasciano presumere un utilizzo di altri 1000-1500 se non 2000.
Vediamo che mi dice il gommista

Per il resto, sempre fedele a Pirelli [emoji6][emoji48][emoji41]

Seguito..

Anche il 2º posteriore ha fatto la fine del suo predecessore



Sono arrivato a due posteriori ed un anteriore..
Ebbene, mi devo ricredere. È la prima volta che un anteriore ha fatto così tanta strada, (1º posteriore 3200km , 2º posteriore 3500) 6700-6800 km, dandomi sempre il massimo senza accenno di "cedimento" o il classico "scalino" fastidioso nei cambi di direzione veloci (vedasi Poggibonsi-Castellina).

Confermo che per quello che ho a disposizione, una DD 750, sono delle ottime gomme.

Il mio gommista ringrazia per l'ennesima volta [emoji28], ma a sto giro, dovrà attendere il mio ritorno dalle vacanze in Sicilia a settembre [emoji6]

[carlovr]

A parte il modello che é molto soggettivo. Per la tuono 1100 Factory consigliate al posteriore la 190 o la 200? Senza zavorra ovviamente

[sicilianazzo]

Scusate il ritardo ma anche io volevo esprimere le mie sensazioni per queste gomme che mi sono state gentilmente inviate direttamente dalla Pirelli.
Devo dire che la mia ultima esperienza col marchio risale al 2011 con le prime gomme di equipaggiamento della Tuono V4 e che erano le Diablo Rosso Corsa che non mi erano piaciute per la breve durata e per l'insicurezza che mi trasmettevano con temperature dell'asfalto più fredde .
Fino ad ora ho percorso quasi 2500 km ed il rodaggio della gomma l'ho fatto in autostrada dato che le ho montate poco prima di andare al raduno nazionale.
Non avevano molta cera appena montate e quindi fin da subito non mi sono mai sentito "sulle uova". L'avvicinamento al raduno non è stato con le migliori condizioni atmosferiche quindi le ho potute provare con pioggia battente e con fondi stradali non proprio puliti. E devo dire che si sono comportate bene anche con temperature attorno ai 15 gradi.
Con temperature non troppo calde su strade come quelle del passo della calla, Muraglione e carnaio si sono comportate egregiamente. Il setting standard delle sospensioni öhlins della mia Tuono V4 mi ha portato a modificare appena l'idrauluca delle forcelle perché in uscita delle curve più spigolose l'anteriore tendeva ad allargare un pò.
Le pressioni che sto usando sono 2.2 all'anteriore e 2.3 al posteriore, ma sui passi liguri se scendo di 0.1 su entrambe vado anche meglio.
Non hanno la rapidità delle sorelle Pirelli più pistaiole ma si sanno difendere bene e sempre sui passi liguri su curve più larghe e veloci sono molto stabili e senza sbavature.
L'anteriore sulle curve lente copia il fondo stradale trasmettendo una sensibilità al manubrio che non pensavo di poter avere ma senza perdere stabilità. I chilometri sono ancora pochi quindi sulla loro durata effettiva mi esprimerò più in là.
Sono un buon compromesso di gomme ad uso prettamente stradale ma con qualcosa in più.

[eros_nvidia]

Scusate il ritardo ma anche io volevo esprimere le mie sensazioni per queste gomme che mi sono state gentilmente inviate direttamente dalla Pirelli.
Devo dire che la mia ultima esperienza col marchio risale al 2011 con le prime gomme di equipaggiamento della Tuono V4 e che erano le Diablo Rosso Corsa che non mi erano piaciute per la breve durata e per l'insicurezza che mi trasmettevano con temperature dell'asfalto più fredde .

Penso che le monterò anche io le rosso 3, sono stato due giorni fa sul grossglokner, nella strada di andata dai 15 ai 10 gradi, ZERO tenuta le rosso corsa, impossibile fare curve normali perché il posteriore non attaccava e sbandierava sia in ingresso che in uscita. Traction anche partendo piano. L'asfalto per carità in austria non è dei migliori come grip, buche non ce ne sono ma grip pessimo. Al ritorno nella san candido - brunico a 25 gradi erano incollate a terra.

[Phrankie]

Scusate il ritardo ma anche io volevo esprimere le mie sensazioni per queste gomme che mi sono state gentilmente inviate direttamente dalla Pirelli.
Devo dire che la mia ultima esperienza col marchio risale al 2011 con le prime gomme di equipaggiamento della Tuono V4 e che erano le Diablo Rosso Corsa che non mi erano piaciute per la breve durata e per l'insicurezza che mi trasmettevano con temperature dell'asfalto più fredde .

Penso che le monterò anche io le rosso 3, sono stato due giorni fa sul grossglokner, nella strada di andata dai 15 ai 10 gradi, ZERO tenuta le rosso corsa, impossibile fare curve normali perché il posteriore non attaccava e sbandierava sia in ingresso che in uscita. Traction anche partendo piano. L'asfalto per carità in austria non è dei migliori come grip, buche non ce ne sono ma grip pessimo. Al ritorno nella san candido - brunico a 25 gradi erano incollate a terra.

Io son passato dalle corsa alle rosso III. Perdi in agilità, perdi la fiducia cieca nelle gomme ad asfalto caldo. Però su asfalto freddo/umido non scivolano come le Corsa. Attualmente le calzo sia su Tuono che su Streetfighter. Durata sicuramente maggiore delle Corsa ma non aspettarti miracoli.
Discorso pioggia. Ancora non le ho provate su pioggia vera ma con la Streetfighter sul cimabanche ho preso pioggerellina e freddo, ritmo di sicurezza ma mi sentivo comunque sui binari. Ho letto altrove che hai scritto che tanto con la pioggia vai piano, io idem. Ma se devo fare una manovra di emergenza (può capitare) preferisco non avere gomme scivolose, é una questione di sicurezza.

[sicilianazzo]

Fatti quasi altri 1000 km e sono quasi a 4000 km fatti su asfalti non proprio puliti salendo verso santo stefano d'aveto e passando per passo centro croci senza nessuna sensazione di essere sulle uova se a moto quasi dritta c'era poco sporco sul'asfalto anche con buchette non da poco. Sul passo del tomarlo e sul passo del bracco ad ogni smanacciata del gas in uscita curva ha tenuto bene, solo che con un po' di caldo con pressioni 2.2 ant e 2.3 post la moto pur avendo tenuta me la sentivo che mi si alleggeriva un po' troppo, quindi direi che basta abbassare la pressione di pochissimo per sentirmi più sicuro tipo 2.1 ant e 2.2 post. Il consumo è ancora regolare senza dare evidenti segni né sulle spalle né sulla parte centrale.

[Maci_V4]

Non le tieni un po' bassine di pressione? Son valori buoni per Dunlop....


Inviato da Microsoft Lumia 1100 Factory.

[sicilianazzo]

Non le tieni un po' bassine di pressione? Son valori buoni per Dunlop....


Inviato da Microsoft Lumia 1100 Factory.

Dici? Se un giorno ne avrai la possibilità dovresti fare un giro da queste parti te a quanto le tieni?

[Phrankie]

Io sia su Streetfighter che su Tuono le tengo a 2,2 ant 2,3 post. Rosso III ovviamente.
Sono a 4500 km sulla Tuono e il posteriore é ad un mm dalle tacche, laterali e centrali. Anteriore ancora buono. Mi pare che il posteriore cominci a tenere un pelo di meno ma ci sta essendo quasi a tacca, anteriore sempre granitico.
Purtroppo qualche giro fa ho sbagliato una curva ed ho dovuto prendere in mano il freno anteriore, complici la velocità e l'asfalto mi é entrato l'ABS a moto piegata, e non avendo l'ABS cornering mi vedevo già steso... inaspettatamente l'anteriore ha retto e sono riuscito, dopo aver rilasciato la leva, a buttare giù la Tuono e finire la curva senza invadere la corsia opposta. Altre due volte mi é scivolato l'anteriore su curve strette, non per colpa mia ma per asfalto scivoloso anche se alla vista pareva ok, e al di là dello spago, la gomma ha subito ripreso grip appena tornata su strada pulita. Per ora mi ritengo soddisfatto. Soprattutto alla luce che le Corsa, seppur superiori (ma solo su asfalti caldi e asciutti), avrei dovuto sostituirle 1500km fa e con queste ancora ci corro...

A proposito, ho provato le rosso III in montagna sul bagnato. Purtroppo ero in gruppo e si andava piano. Ma mi hanno dato un ottimo feeling. Sceso in pianura ho portato il tc a 5 e ho cominciato a dare gas in curva (leggera) sui passaggi pedonali, la moto sgondolava sulle strisce (ovviamente) ma poi riprendeva senza perdere troppa trazione nonostante l'asfalto bagnato. Direi promosse.

[Maci_V4]

Non le tieni un po' bassine di pressione? Son valori buoni per Dunlop....


Inviato da Microsoft Lumia 1100 Factory.

Dici? Se un giorno ne avrai la possibilità dovresti fare un giro da queste parti te a quanto le tieni?

Io le tengo a 2.3/2.5 come da manuale, in occasione di un giro scivolavano abbastanza e quando poi ho controllato la pressione erano a 2/2.3. Io però ho supercorsa.

[Phrankie]

Dimenticavo, pressioni solo rider. 70kg scarsi più abbigliamento.

[Maci_V4]

Anch'io solo rider, 90 kg circa in ordine di marcia coi liquidi......

[sicilianazzo]

Morpheus saranno sempre pirelli ma qua si parla di Rosso 3 e non corsa. Comunque provo e mi porto dietro il manometro. Io peso 80 kg circa con abbigliamento.

[Maci_V4]

Infatti ho commentato perché mi sembrano basse in generale per delle Pirelli, non so se Rosso III debbano avere le stesse pressioni delle Supercorsa. Il manometro non serve che te lo porti dietro, la pressione la devi misurare a freddo, quindi lo devi fare prima di partire....