Olio Motore Tuono V4 1100 Factory 2017 al primo tagliando

[Fabio 83]

Fiore usa 10w50 su approvazione di Aprilia, quindi senza decadimento della garanzia, ma se io decidessi autonomamente di usarlo, in caso di problemi, come si comporterebbe Aprilia?



Inviato da Microsoft 1100 Factory.

Bella domanda...soprattutto in caso di rotture importanti in garanzia.

[Pilot74]

Credo che Silkolene e Motul siano i migliori oli in circolazione. Anche il mio concessionario consiglia il Silkolene 10w50 anche x il modello 2017. Io x ora gli ho fatto mettere il 5W40 motul 7100 solo x un discorso di attenermi al manuale ma se anche Fiore mette il 10W50 ci sarà un motivo. Protegge meglio a caldo e ne beneficia il cambio. X il resto basta partire cauti a freddo per i primi km. Il 5w lubrifica solo meglio i tenditori a freddo e il motore consuma qualcosina meno x via del minore attrito e lubrificazione.

[Maci_V4]

Secondo me la gradazione dipende dall'uso che ne fai della moto. Per strada e al nord è più che sufficiente il 5w40, non avendo durante l'anno temperature da sahara preferisco avere più protezione a freddo e in primavera/autunno. Ok 10w50 per uso pistaiolo (anche se molti usano sempre 5w40 senza problemi) o al limite uso stradale a latitudini più basse e climi torridi. Consideriamo anche il fatto che per strada si riuscirà a sfruttare il 60% delle prestazioni del motore, forse neanche...




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[virusfalco]

Nei manuali ducati ho visto che prevedono tutte le gradazioni secondo temperature e uso ... Non si fanno troppe menate, loro.

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[Fabio 83]

Anche nelle auto spesso vedo che certi costruttori danno ampia scelta di gradazioni,però si cerca sempre un compromesso fra qualità e prezzo. Altri,come ad esempio ford con un solo olio coprono tutta la produzione,senza distinguo per le temperature ambientali e alimantazioni.

[padella]

È un pò come le pressioni gomme...c'è chi te ne indica solo una a pieno carico...e c'è chi ti indica anche la pressione per uso a solo.
Sta un pò alla nostra cognizione ed elasticità mentale..discernere

[sicilianazzo]

Confermo l'olio Silkolene che usa Fiore e aggiungo che Simo a Pomezia usa anche l'Elf Protech 4 e Max usa il Bardhal XTS e XTC ovviamente tutti con specifiche ACEA A3 - API SL - JASO MA - JASO MA2.
La garanzia viene riconosciuta se i tagliandi li fai dal meccanico, se te lo fai te il cambio olio fa poca differenza che olio usi salvo il fatto che il guasto non riguardi appunto l'olio.

[dadeejaydade]

Fiore usa 10w50 su approvazione di Aprilia, quindi senza decadimento della garanzia, ma se io decidessi autonomamente di usarlo, in caso di problemi, come si comporterebbe Aprilia?



Inviato da Microsoft 1100 Factory.

Bella domanda...soprattutto in caso di rotture importanti in garanzia.

Eh non siamo come nel mondo auto dove molti produttori ai tagliandi mettono i loro lubrificanti con additivi traccianti. Inoltre come già segnalato qui sopra il 10W50 è ampiamente accettato per chi fa uso strada-pista...

[Maci_V4]

Eh non siamo come nel mondo auto dove molti produttori ai tagliandi mettono i loro lubrificanti con additivi traccianti.

Toyota ad esempio....

[JayZ]

...morfeo... ...hai vinto...

[dadeejaydade]

Eh non siamo come nel mondo auto dove molti produttori ai tagliandi mettono i loro lubrificanti con additivi traccianti.

Toyota ad esempio....

BMW...

[sicilianazzo]

Dal manuale di officina. Non indica la marca ma le caratteristiche che deve avere l'olio.

[Simo]

Se non sbaglio, Fiore usa Silkolene 10W50. Io cmq manterrei le specifiche di mamma Aprilia, col 5W40 sei più protetto negli avviamenti a freddo con le temperature che abbiamo in questi giorni al nord....

inoltre visto la delicatezza della catene piaggio il 5w40 full sintetic è caldamente consigliato...

??? di cosa parli ? quale catena è delicata?

[Cavallip]

Ma è vero che il 5W40 permette una resa migliore del propulsore rispetto al 10W50? Io sapevo che differivano solo per un fatto di protezione maggiore a basse/alte temperature vista anche la diversa densità.
Se si va sul sito Bardahl (ma penso che la stessa cosa valga per tutti gli oli in commercio) sulle caratteristiche dei lubrificanti, c'è scritto che lo stesso olio con gradazioni differenti produce un diverso rendimento, dove per rendimento si intende la Capacità del lubrificante di massimizzare il rendimento del propulsore. E' una cazzata? Corrisponde a verità? Quanto puo' incidere sulle performance di un propulsore? Noi comuni mortali notiamo la differenza?
E' solo pura e semplice curiosità la mia, niente di più.

[virusfalco]

L'olio più denso assorbe più energia dagli organi meccanici che lubrifica, trasformandola in calore,e tale energia manca alla ruota.
Pensa a quanto è più faticoso camminare in acqua rispetto a farlo in aria che è molto meno densa.
Quanto possa incidere tale calo di potenza sulle prestazioni percepibili in strada è difficile da valutare.

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