prova aprilia tuono 1100 factory 2017

[testone_RSV]

Non è che dipende anche dal setting delle sospensioni / ammortizzatore di sterzo, oltre che dalla larghezza della gomma posteriore ?
Interasse ed avancorsa delle due moto in questione che misure hanno??

allora in rete ho trovato
1415mm di interasse e 99mm di avancorsa con 25° di angolo di sterzo per la old sia R che non

mentre per le 1100 2017 sul sito ufficiale Aprilia dichiarano 99,7mm x 24,7°, quindi un avancorsa più lunga con un angolo di sterzo più chiuso, però non trovo da nessuna parte il valore di interasse che comunque per la 1100 2015 è di 1445 mm.

In sostanza dalle misure risulta che in effetti la old dovrebbe essere un po' più reattiva e agile, anche se son valori abbastanza simili (a parte l'interasse se confermato sulle 2017: 3 cm in più son tanti), a maggior ragione considerando che ha gomma posteriore più stretta e (credo) il manubrione molto più largo e alto.

a detta di Pellizzon ciò che fa la differenza parlando di V2 e V4 è l'inclinazione del motore

[padella]

[Fabio 83]

[_RS4_]

A detta loro l'agilità non pare sia un difetto, anzi difetti sembrano non esserci proprio