). Comunque ? un lavoretto che fa tanto scarico racing 
dici che sparger? polvere d' allumina da tutte le parti???matte ha scritto:con la temperatura che c'? sui collettori all'uscita dai cilindri ma sa che te lo fotti alla svelta
non ho idea di cosa possa essere successo, di sicuro non mi aspettavo un' effetto cosi macroscopico. respira veramente male :'( ?!?!? poi vi dico...I miei amici che hanno l'HD mettono direttamente la fascia di tela sul collettore, senza nessuna pellicola di alluminio. La tela si deve "cuocere" e poi smette di fumare/puzzare... diventa anche molto pi? rigida e prende la forma.Gabro ha scritto:Reportino delle prime impressioni:
1) l' alluminio sembra nn si sia cotto... certo i primi 5 km tutte le volte che mi fermavo ad un semaforo stavo in una nube di fumo puzzolente ma credo fosse dovuto alla tela che si seccava
niente braciole, salsicce & costine a cuocersi?!? peccato!
1a) la coibentazione e' molto efficiente, dopo una bella tirata sul raccordo mi sono fermato e potevo mettere la mano sulla tela dei collettori senza lasciarci la carne... era calda ma sopportabile.
non dovrebbe fare pi? casino (sentendola da lontano) poich? la tela dovrebbe solamente smorzare le frequenze sopra i 500hz... quindi senti maggiormente i "bassi"...
2) fa molto piu' casino faciato che non fasciato, si sentono distintamente le pistonate
secondo me non ? la carburazione ma il controritorno dei gas di scarico: tenendo i collettori pi? caldi anche i gas risultano pi? caldi e quindi il volume ? maggiore, dovresti provare con dei collettori/scarichi con sezione maggiorata... il fatto che il minimo ti si sia alzato lo dimostra... come anche il fatto che muri a 7000 giri e che sotto i 4000 il motore ? "intasato"...
3) il motore va una merd@
La temperatura dell' acqua e' aumentata mediamente di 2 gradi.
in ripresa fa schifo
a 7000 mura
rifiuta il pieno gas sotto i 4000
il minimosi e' alzato di 200 giri
a parte l' aumento della temperatura sono tutti indizi di una carburazione grassa
in bocca al lupo!
faro' un' altro po' di prove
... c@@@o! ho solo fasciato lo scarico!
ciao,
Gab
purtroppo il mio scarico e' uno dei piu' grandi in diametro... aumentare ancora significherebbe usare lo scarico di un TIR!Joe_Black ha scritto: dovresti provare con dei collettori/scarichi con sezione maggiorata... il fatto che il minimo ti si sia alzato lo dimostra... come anche il fatto che muri a 7000 giri e che sotto i 4000 il motore ? "intasato"...
in bocca al lupo!
)azz... infaticabile! addirittura 2,5? in pi?...Gabro ha scritto:dopo un paio di giorni di seghe mentali ho preso una decisione....
sulla nuova eprom ho spalmato quasi 2 gradi di anticipo di accensione in piu' su tutte le curve senza toccare la benzina.... vediamo come va!! o esplode o va bene!
EDIT: ho fatto di meglio... 2 mappe, una con 2.5 gradi in piu'... un'altra con 2.5 gradi di meno :-D
(spero di non ritrovarmi col terminale aperto come una banana
domani collaudo e vi faccio sapere!
ciao,
Gab
Sono basito pure io... tutti i miei amici che hanno fasciato le HD non hai mai cambiato la carburazione... ok che ? tutto un'altro motore ma mi sembra eccessivo come "riscontro"...Gabro ha scritto:
cmq rimango ancora basito di quanto e' peggiorato il mio motore usando solo 6mt di tela :'( se gli infilavo le banane nello scarico facevo meno danni...
