Campagna richiamo e sostituzione motore RS660

[pole]

Onestamente, questa storia che Aprilia è poco affidabile!... È un mistero per me...

Con la old Sono a 68.000 km e il motore gira ancora alla grande .. valvole fatte da pochissimo, una pompa benzina lo scorso anno, la ruota libera è un problema che nasce dall' ignoranza di chi le ha avute non certamente da Aprilia, la modifica di ricarica ha risolto tutto il resto....


Se uno è stupido, rompe la moto e poi va a raccontare in giro che" Aprilia fa moto di merd@"... Io lo ringrazio, così costeranno poco .

La old però è praticamente la più affidabile delle Aprilia...Aprilia non è comunque messa peggio di altri marchi ad affidabilità (ad esempio a naso ktm mi sembra messa peggio eppure vende da fare schifo). Il problema è trovare l'officina seria e anche lì molti lamentano lunghissimi tempi di attesa prima che arrivino i pezzi. E quello fa girare le palle, soprattutto se hai appena preso la moto nuova e volevi farti l'estate tranquillo...io per ogni nuovo modello di qualsiasi marchio aspetterei un annetto o due a ptenderle...si sa che i primi esemplari possono avere rogne.
Diciamo che ad Aprilia non fa certo bene ciò che accade con le 660. Altri marchi possono permettersi diverse cazzate e sembra che stia bene agli acquirenti. Aprilia fa dei richiami e viene ritenuta inaffidabile... l'immagine conta più della sostanza...rimane comunque innegabile il fatto che il post vendita Aprilia in 9 conce su 10 non sia un granché. Come al solito Aprilia fa grandi moto ma il resto è da rivedere.

Beh io qui di v4 che si sono distrutti non ne ho mai letto! ... Idem le caponord 1200!... E le varie shiver,dorsoduro avevano problemi? Grippavano?... La vecchia rs 125 pistone a parte faceva dei bei km prima di aver bisogno di essere rifatta da 0....


Vogliamo parlare dell' mt10 che a 15.000km va a miscela?... Della 790 che a 10.000 km perde liquido dallo scambiatore e olio dal coperchio punterie?... Per dirne due a caso!

[_RS4_]

Onestamente, questa storia che Aprilia è poco affidabile!... È un mistero per me...

Con la old Sono a 68.000 km e il motore gira ancora alla grande .. valvole fatte da pochissimo, una pompa benzina lo scorso anno, la ruota libera è un problema che nasce dall' ignoranza di chi le ha avute non certamente da Aprilia, la modifica di ricarica ha risolto tutto il resto....


Se uno è stupido, rompe la moto e poi va a raccontare in giro che" Aprilia fa moto di merd@"... Io lo ringrazio, così costeranno poco .

Perdonami però dire "Aprilia è affidabile perché la mia non si è mai rotta" vale tanto quanto il pischello che dice "Aprilia fa moto di merd@ perché la mia si è rotta". Generalizzare sul caso singolo non porta niente, non si può nascondere la testa sotto terra e far finta che la percezione di affidabilità e assistenza di Aprilia sia buona.

Siamo in un forum Aprilia, quante se ne leggono di rotte?grippate?.... Solo la mia in questo forum per caso funziona ancora?...

Caponord... ma quante ne han vendute, 3? Ti aspetti di leggere molto online?
Io di statori rotti sul V2 ne ho letti "diversi" (eufemismo), solo che era un problema talmente diffuso da essere assimilato ormai come caratteristica O i primi V4 che sbiellavano, i rbw impazziti sulle Shiver, i V4 euro 4 che si spegnevano in marcia, e sicuramente dimentico qualcosa. Tutto risolto, ma non significa che il problema non esistesse.
Ma comunque un forum non può essere preso come campione, non è che chiunque ha una moto si iscrive al relativo forum e narra le proprie disavventure.
Poi che in giro si leggano di tante Yamaha, Ducati e Bmw rotte mi sembra naturale, considerando il numero enormemente più alto di moto in circolazione rispetto alle Aprilia. Se Aprilia vende 10 moto e se ne rompe 1 è il 10%, se Yamaha vende 1000 moto e se ne rompono 50 è il 5%, però ci sono più Yamaha rotte.
Si rompono anche le Aprilia, come tutte le altre, solo che se ne parla poco perché di moto ne girano poche.

[DiegoRSV]

Infatti ho scritto che Aprilia non è meno affidabile di altri marchi (ktm in primis) ma è indubbio che la old fosse un modello notoriamente robusto. Quindi prenderla come riferimento del marchio (che aveva un altra gestione all'epoca tra l'altro) non è il massimo. E comunque in caso di rogne pochi sanno/sapevano metterci mano. Adesso non so come funzioni per le v4, i 660 ecc ma credo che i guru sian sempre quelli...quindi o vivi vicino a officine/conce preparati o sei fottuto. Poi tanti lamentano i tempi di attesa per i pezzi. Altri marchi magari si rompono anche più spesso ma sai dove portare la moto e per una cazzata non stai un mese fermo. Tutto lì.
Faccio un esempio...ho chiestobad un conce Aprilia il co per la mia old...a marzo. Mi fa "passa questo inverno (9 mesi per un co?) che la guardiamo". Che risposta è? Era evidente che voleva dire "chemmefrega della tua moto vecchia dimmerda". Questa è la situazione qui. E già altrove dallo stesso conce avevo ricevuto trattamenti da scazzo estremo.

[virusfalco]

Con i v4 funziona che se non hai il sw per accedere alla diagnosi brancoli nel buio, come per tutte le moto moderne.
Per il resto è scienza non fantascienza, se non la conosci siamo sempre nella stessa situazione.

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[DiegoRSV]

Caponord... ma quante ne han vendute, 3? Ti aspetti di leggere molto online?
Io di statori rotti sul V2 ne ho letti "diversi" (eufemismo), solo che era un problema talmente diffuso da essere assimilato ormai come caratteristica O i primi V4 che sbiellavano, i rbw impazziti sulle Shiver, i V4 euro 4 che si spegnevano in marcia, e sicuramente dimentico qualcosa. Tutto risolto, ma non significa che il problema non esistesse.
Ma comunque un forum non può essere preso come campione, non è che chiunque ha una moto si iscrive al relativo forum e narra le proprie disavventure.
Poi che in giro si leggano di tante Yamaha, Ducati e Bmw rotte mi sembra naturale, considerando il numero enormemente più alto di moto in circolazione rispetto alle Aprilia. Se Aprilia vende 10 moto e se ne rompe 1 è il 10%, se Yamaha vende 1000 moto e se ne rompono 50 è il 5%, però ci sono più Yamaha rotte.
Si rompono anche le Aprilia, come tutte le altre, solo che se ne parla poco perché di moto ne girano poche.

E questo è vero. Chi si scandalizza per una officina con diverse Yamaha rotte si rende conto che vende infinitamente più di Aprilia e per statistica per forza ci saranno più moto rotte? Mah
Invece i ktm mi sembrano parecchio rognosi anche in relazione alle vendite. Solo che il marchio piace, forse l'assistenza c'è e i proprietari dopo aver speso soldoni per la propria moto fingono di non vederne le rogne. E le vedono su Aprilia.

[torakiki.gt]

Ma della 1serie della svx che il 90% delle moto fondevano il motore in meno di 5000km nessuno ha mai detto niente..??
Ti dicevano, è una moto pronto gara, è fatta così...!
Qui stanno sostituendo i motori con possibili problemi, quindi di che ci si sta lamentando...??

[DiegoRSV]

Ma della 1serie della svx che il 90% delle moto fondevano il motore in meno di 5000km nessuno ha mai detto niente..??
Ti dicevano, è una moto pronto gara, è fatta così...!
Qui stanno sostituendo i motori con possibili problemi, quindi di che ci si sta lamentando...??

Il fatto è che della svx manco dicevano che era un pronto gara....sulle prime serie han fatto un macello, al confronto i crf 450 eran dei muli...

[pole]

Ma della 1serie della svx che il 90% delle moto fondevano il motore in meno di 5000km nessuno ha mai detto niente..??
Ti dicevano, è una moto pronto gara, è fatta così...!
Qui stanno sostituendo i motori con possibili problemi, quindi di che ci si sta lamentando...??

Il fatto è che della svx manco dicevano che era un pronto gara....sulle prime serie han fatto un macello, al confronto i crf 450 eran dei muli...

CRF dei muli???... Forse i primi anni, e gli ultimi più recenti.. per il resto, grazie al c@@@o... Se Cambi pistoni ogni 20 ore e Biella ogni 40 , non parliamo di quanto durava la frizione e il cestello, anche lì stessa scusa "moto pronto gara, vi attente al manuale e sostituite i pezzi"...... Anche un sxv se gli facevi la manutenzione come prevista diventa un mulo!!!... Sta tutto come uno capisce "moto da competizione"... Se ti scrivono "sostituire ogni 40 ore" non puoi aspettarti che dopo 8000km sia come nuova!!!... Sennò appunto, ti compri un ciao!...

Ribadisco, se compri un cavolo e poi non sa di fragola non puoi incazzarti con il contadino!!.. la 660 è un prodotto unico nel suo genere, con il v4 hanno anticipato la Ducati di 12 anni!... Il motore sxv è UNICO al mondo...

Le grandi case, Yamaha,Honda ecc ecc hanno comunque linee di produzione,standard e prodotti ben diversi da Aprilia... Facile fare un tre cilindri con tecnologia del 900 da 100cv e avere pochi problemi.. Vediamo l' R1 nuova o il cbr1000rr ultimo modello se non hanno avuto problemi.

[torakiki.gt]

..... Anche un sxv se gli facevi la manutenzione come prevista diventa un mulo!!!... .

Sulla sxv potevi pure mettere acqua Santa nel radiatore, ma i la prima serie grippava le guarnizioni prima che finiva la benzina.
Difetto di progetto riconosciuto a cui Aprilia a posto rimedio solo un paio d'anni dopo e senza alcuna a campagna di richiamo per i modelli difettati

[DiegoRSV]

Appunto...aggiungiamo pure che i conce ai ragazzi la vendevano per moto da utilizzo quotidiano..ma lì la colpa non è di aprilia ma di chi vuol vendere a tutti i costi fottendo l'utente...la verità è che le 2006/2007 facevano piangere anche chi la trattava bene..Aprilia ha venduto un prodotto immaturo. E lo sapeva. E soprattutto non ha tutelato il cliente che si è speso 10.000 euro di moto e dopo manco 5000km si è trovato il motore da aprire e una spesa sui 2000 euro da affrontare...per poi avere comunque una moto da usare incrociando le dita.
Non a caso per un certo periodo le tiravano dietro pure con un chilometraggio basso.
Comunque sxv e 660 non sono la stessa cosa. Aprilia sta facendo i richiami e a chi sostituisce il motore fa ripartire da 0 la garanzia. Quindi si comporta seriamente. Logico che a chi ha appena speso 11000 euro trovarsi la moto ferma d'estate da giustamente fastidio.

[pave]

Sul forum di facebook non ci sono anche un paio di tizi che lamentavano che la moto gli restasse accelerata?

Si c'è anche questo caso.

Concordo con Padella, Aprilia sta facendo il massimo x rimediare ma a livello di immagine questa storia delle bielle, dopo quella delle valvole, è un disastro totale.

Lamps

[spada]

Ragazzi, io non posso dir nulla contro Aprilia, anzi, se era per me ci facevo tutta la vita su quella moto, però bisogna dire che una botta sui cojoni uno può anche prenderla, la seconda probabilmente poteva evitarla.
E' il secondo motore sportivo che mette sul mercato ed è il secondo che viene ritirato.
La mia tuono montava Rotax, azienda che fornisce il 90% dei motori al mercato degli ultraleggeri, simbolo di affidabilità, e infatti mai avuto un problema.
Gli errori ci possono essere, anche se con la fase di progettazione in teoria si possono prevedere visto la precisione di simulazione che i moderni software sanno dare, ma bisogna essere sinceri e dire che anche questa volta il marchio di Noale ha fatto una gran figura di merd@.
E' normale che una persona prima di spendere (tanto o poco) guarda dove spende, ed è normale che prima di spendere si informi sui problemi del prodotto.
Vorrei vedere chi dice " tanto ti cambiano il motore " se spenderebbe 10.000 euro per questa moto una volta uscita la notizia senza sapere se il problema è risolto
Poi,................il tempo perso del fermo moto chi me lo rende?
La moto nuova già con il motore a terra chi mi assicura che sia come uscita di fabbrica ?

Pensavo che la prima figuraccia gli fosse bastata, ma siamo in Italia e per prima la sanità ci ha insegnato in tempo di covid che è difficile cambiare e non commettere gli stessi errori.

spada

ps
La storia del blocco gas della shiver, è una storia senza testimoni.
Dicasi leggenda

[ambrov60]

Io con poco più di 12K euro presi una Tuono Factory, ok non ha il display figo e il cambio elettronico, però è ancora con me e non ha mai avuto un richiamo

[tatanka]

Anche io non posso dir nulla, decine di moto e marchi diversi Aprilia compresa e nessuna mi ha dato problemi grossi, se però ragiono per tempo di possesso e nessun guaio, Triumph e Ducati in testa.
L'unica che ho dovuto portare da un meccanico è stata proprio la Tuono però, ma alla fine era una cosa di poco conto, tubetti di gomma crepati.

Di certo però su questa storia dei richiami e specie al motore non mi farebbero dormire tranquillo, e , nemmeno se me lo cambiassero.
Il tarlo c'è e resta, a volte per sempre purtroppo.

[protoz]

E se voi suonate le trombe..
Noi le campane.
Presi una Tuono factory del 2007, con 4 o 5 proprietari, più di 50k km, nel 2017.
Costo? 4k, regalata.
Direte che ho avuto problemi? Col c@@@o, e scusate se sono poco elegante.

Rimappata da Gabro al banco, e sistemata integralmente su mie grasse specifiche dal mio sospensionista di Campagnano, orbene..
Semplicemente, Vola.

Un giorno forse, se mi sentirò generoso vi registro un audio con il nuovo scarico che le ho regalato dopo che i precedenti mi lasciarono per l'asfalto, unica delusione.

Ora sta a 74k, due scivolate, tanto amore e tante campane che spaccano.
Trombette?