Dende67 ha scritto:
Un amico con la carenata factory, quindi 200, mi dice che se lo provo non torno più indietro ma per il mio uso 99% stradale direi che il 190 basta, poi avendo su i cerchi della v2 che non poteva montarlo non so se sia il caso. Mi sembra che però qualcuno con gli stessi cerchi lo abbia montato.
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a quanto pare anche in strada il 200 ha solo pregi. sul discorso canale cerchio, mi sa che sì, se - come credo - la v2 ha il canale da 5,5 il 200 non va bene, spancia troppo
riky79 ha scritto:Il 200/60 allunga un po'...tra il 200/55 e il kr 195/65 nessun cambiamento.
Parlo di uso pista eh;)
Ok grazie, allora io che monto il 15 mi tornerebbe un pochino più originale. Ho appena ritrovato il post di diodeisassi che chiedeva lumi sul 200/55 appunto e me lo sto leggendo.
pitone ha scritto:
cmq sia se si è trovato bene rick,mi fiderei
il problema non è tanto il feeling e le prestazioni, che per i comuni mortali non varia poi così tanto da una misura all'altra, quanto il modo in cui la gomma lavora e reagisce al contatto con la strada. su gomme e freni io non starei ad andare troppo alla leggera. tanto più che qui non si parla di gomma piccola su cerchio grande, ma viceversa...
pitone ha scritto:
cmq sia se si è trovato bene rick,mi fiderei
il problema non è tanto il feeling e le prestazioni, che per i comuni mortali non varia poi così tanto da una misura all'altra, quanto il modo in cui la gomma lavora e reagisce al contatto con la strada. su gomme e freni io non starei ad andare troppo alla leggera. tanto più che qui non si parla di gomma piccola su cerchio grande, ma viceversa...
Sicuramente hai ragione a prendere certe notizie con le molle,ma vedo che rick di gomme ne usa e ne rivende e se una gomma lavorasse male credo se ne accorgerebbe.
pitone ha scritto:
cmq sia se si è trovato bene rick,mi fiderei
il problema non è tanto il feeling e le prestazioni, che per i comuni mortali non varia poi così tanto da una misura all'altra, quanto il modo in cui la gomma lavora e reagisce al contatto con la strada. su gomme e freni io non starei ad andare troppo alla leggera. tanto più che qui non si parla di gomma piccola su cerchio grande, ma viceversa...
Sicuramente hai ragione a prendere certe notizie con le molle,ma vedo che rick di gomme ne usa e ne rivende e se una gomma lavorasse male credo se ne accorgerebbe.
forse in pista il problema è minimo, ma
nell'uso stradale, alla lunga, la piegatura in eccesso della gomma potrebbe far soffrire in eccesso la carcassa
TuonoLuc ha scritto:
il problema non è tanto il feeling e le prestazioni, che per i comuni mortali non varia poi così tanto da una misura all'altra, quanto il modo in cui la gomma lavora e reagisce al contatto con la strada. su gomme e freni io non starei ad andare troppo alla leggera. tanto più che qui non si parla di gomma piccola su cerchio grande, ma viceversa...
Sicuramente hai ragione a prendere certe notizie con le molle,ma vedo che rick di gomme ne usa e ne rivende e se una gomma lavorasse male credo se ne accorgerebbe.
forse in pista il problema è minimo, ma
nell'uso stradale, alla lunga, la piegatura in eccesso della gomma potrebbe far soffrire in eccesso la carcassa
Mi viene da pensare che sia molto più sollecita in pista che in strada specie du piste con curvoni infiniti fatti col gas in mano. Poi se il cambio gomme è ogni 2/3000 km...... mica tutti ne fanno 10000.
