[TUTORIAL] SPURGO FRENO POSTERIORE by Aprilia

[Stefano01101977]

una semplice domanda che non ho capito un passaggio, ma lo spurgo questo qui da manuale va effettuato con il depressore creato da alba?
gentilissimi.... ho lo stesso problema con rsv 06 la piza freno posteriore non pompa. voglio provare con lo spurgo da manuale ma vorrei capire se usare il depressore o no?
grazie........

[Foma]

il depressore non è indispensabile. E' solo una comodità che ti fa risparmiare un pò di tempo....ma non è assolutamente necessario

[Simone Power Ranger]

Il mio meccanico, dice che è un problema di progettazione dell'impianto che in pratica non è a tenuta stagna, quindi dato che l'olio freno e idroscopico (assorbe l'umidità  dell'aria) non essendo perfettamente sigillato con il tempo e l'uso in pressione assorbe acqua e quindi aria e si inquina...

La soluzione a costo zero è quella di affidarsi al freno motore e dimenticare il freno dietro, e nel caso non se ne possa fare a meno cambiare raccordo/tubo e serbatoio...

Io per il momento che sono un novizio con i bicilindrici, applicherò la soluzione a costo ZERO poi se mi servirà  provvederò a sostituire il tutto con pedane arretrate e pompa verticale con serbatoio integrato (novità  brembo/robbymoto)...

grazie comunque per le info sulla modifica!

Scusate la correzione ma...
il termine corretto è...
IGROSCOPICO.

[amra75]

sono la negazione della meccanica, spurgato il freno ieri, lo collaudo, due pompate e torna magicamente tutto come prima quindi vista la mia scarsa manualità decido di rivolgermi a qualche conce.
Contatto 3 officine autorizzate Aprilia, per far fare lo spurgo a loro e tutte mi hanno detto che conviene cambiare pompa per risolvere il problema in maniera definitiva. Faccio osservare che la casa madre fece circolare un documento per risolvere il problema solo spurgando. 2 mi rispondono che non conta assolutamente nulla. L'ultimo concessionario non ne era neanche a conoscenza....benedetta rete assistenza

[Marcello]

sono le negazione della meccanica,spurgato il freno ieri,lo collaudo,due pompate e torna magicamente tutto come prima quindi vista la mia scarsa manualità decido di rivolgermi a qualche conce.
Contatto 3 officine autorizzate Aprilia,per far fare lo spurgo a loro e tutte mi hanno detto che conviene cambiare pompa per risolvere il problema in maniera definitiva. Faccio osservare che la casa madre fece circolare un documento per risolvere il problema solo spurgando. 2 mi rispondono che non conta assolutamente nulla. L'ultimo concessionario non ne era neanche a conoscenza....benedetta rete assistenza

c'è una circolare di "aggiornamento" alla pompa del freno delle RSV/Tuono 04 consiste nel cambiare il serbatoio, il raccordo ed un altra cosa...in pratica quasi 70 euro di ricambi.

anche io ieri mattina avevo appuntamento col meccanico officina autorizzata Aprilia, il quale dopo essere stato li circa 45 minuti per fare lo spurgo...mi ha regolato alla meno peggio l'impianto...bhè prima il pedale andava a vuoto completamente, ora da fermo se freno la moto resta ferma...utile per le soste in salita o discesa, però ho chiesto di ordinare l'aggiornamento cosi da risolvere definitivamente l'inconveniente.

[NUXIS]

sono le negazione della meccanica,spurgato il freno ieri,lo collaudo,due pompate e torna magicamente tutto come prima quindi vista la mia scarsa manualità decido di rivolgermi a qualche conce.
Contatto 3 officine autorizzate Aprilia,per far fare lo spurgo a loro e tutte mi hanno detto che conviene cambiare pompa per risolvere il problema in maniera definitiva. Faccio osservare che la casa madre fece circolare un documento per risolvere il problema solo spurgando. 2 mi rispondono che non conta assolutamente nulla. L'ultimo concessionario non ne era neanche a conoscenza....benedetta rete assistenza

c'è una circolare di "aggiornamento" alla pompa del freno delle RSV/Tuono 04 consiste nel cambiare il serbatoio, il raccordo ed un altra cosa...in pratica quasi 70 euro di ricambi.

anche io ieri mattina avevo appuntamento col meccanico officina autorizzata Aprilia, il quale dopo essere stato li circa 45 minuti per fare lo spurgo...mi ha regolato alla meno peggio l'impianto...bhè prima il pedale andava a vuoto completamente, ora da fermo se freno la moto resta ferma...utile per le soste in salita o discesa, però ho chiesto di ordinare l'aggiornamento cosi da risolvere definitivamente l'inconveniente.

Io ho allargato serbatoio, raccordo e pure l'interno della pompa, poi ho messo in pressione tutto il circuito per 48 ore come raccomanda Marco ed ho spurgato di nuovo senza mollare la leva. Ora dopo 5 mesi che non usavo la moto tutto perfetto, nessuna spugnosità e arrivo con semplicità al bloccaggio del posteriore senza imprimere troppa forza al pedale.

[Polpus]

quello che no ho capito e' se nella procedura classica di spurgo occorre comprare del nuovo olio freni o si puo' riutilizzare quello tolto .....

[RSVIKINGO69]

[Polpus]

adesso che e' ferma da diversi giorni la mia pare frenare decentemente .. essendo sui cavalletti faccio la prova (aiutato da qualcuno) di muovere con forza la ruota posteriore e poi premere a fondo la leva del freno, la ruota si blocca correttamente e anche usando tutta la forza possibile non riesco a far girare la ruota.. ma son sicuro che durante l'ultima cavalcata il freno era a putt@ne ... che sia che con il calore del motore entri un po' d'aria nel circuito ? o che la prova che ho fatto non sia sufficiente (le forze in gioco durante la marcia sono ben diverse da quelle che posso esercitare io a mano bloccando la ruota...)

[Foma]

adesso che e' ferma da diversi giorni la mia pare frenare decentemente .. essendo sui cavalletti faccio la prova (aiutato da qualcuno) di muovere con forza la ruota posteriore e poi premere a fondo la leva del freno, la ruota si blocca correttamente e anche usando tutta la forza possibile non riesco a far girare la ruota.. ma son sicuro che durante l'ultima cavalcata il freno era a putt@ne ... che sia che con il calore del motore entri un po' d'aria nel circuito ? o che la prova che ho fatto non sia sufficiente (le forze in gioco durante la marcia sono ben diverse da quelle che posso esercitare io a mano bloccando la ruota...)

La prova statica dice ben poco...c'è da provarla....

[amra75]

... che sia che con il calore del motore entri un po' d'aria nel circuito ? ....

il calore del motore influisce sicuramente,infatti aprilia negli ultimi modelli oltre ad aver allargato le sezioni condotti ha piazzato anche una paratia paracalore che aiuta a mantenere il freno in efficenza

[Marcello]

io sulla mia ho risolto montando il kit aggiornato, cioè nuova valvolina di spurgo con una membrana diversa, vaschetta olio con foro piu largo, tubo con sezione maggiore, e snodo a L sulla pompa frizione diverso...ho risolto il noioso problema del pedale a vuoto

[RSVIKINGO69]

io sulla mia ho risolto montando il kit aggiornato, cioè nuova valvolina di spurgo con una membrana diversa, vaschetta olio con foro piu largo, tubo con sezione maggiore, e snodo a L sulla pompa frizione diverso...ho risolto il noioso problema del pedale a vuoto

prezzo !!!
possibilmente il codice dei pezzi se li hai ancora??

[Marcello]

se non sbaglio sono circa 70 euro di pezzi di ricambio ed in Aprilia esiste una circolare con i codici di questo aggiornamento...o aspetti il 4 che torna il capofficina dove mi servo io e mi faccio dare la lista delle cose che vanno sostituite (con relativo codice) oppure provo a cercare a casa la fattura del lavoro svolto con i pezzi cambiati...ma credo di averla buttata

[RSVIKINGO69]

se non sbaglio sono circa 70 euro di pezzi di ricambio ed in Aprilia esiste una circolare con i codici di questo aggiornamento...o aspetti il 4 che torna il capofficina dove mi servo io e mi faccio dare la lista delle cose che vanno sostituite (con relativo codice) oppure provo a cercare a casa la fattura del lavoro svolto con i pezzi cambiati...ma credo di averla buttata

vai con calma aspetto , perchè qui non ho la conce e quindi se ho i codici faccio tutto telefonicamente con il conce di fiducia di Bari