RECUPERO VAPORI OLIO MOTORE !!!!!!

[max factory]

io lo vedo un po pericoloso perchè il filtrino è piccolo e, una volta saturo dell'olio potrebbe farlo fuoriuscire dallo scarico e...sulla ruota

[NitroRob]

Ragazzi ma siete sicuri che funziona??? io sinceramente l'ho fatto! e non ho sentito miglioramenti! anzi l'olio bollente mi stava pure per sciogliere la vaschetta!!!
ma sopratutto è stato messo nell'airbox proprio perchè ha bisogno dell'aria per essere rimandato dentro! deve creare una sorta di pressione!!!
cosi facendo secondo me è peggio che tenerlo nell'airbox!!!
infatti l'ho tolto poco dopo!!!

[Rich]

Ragazzi ma siete sicuri che funziona??? io sinceramente l'ho fatto! e non ho sentito miglioramenti! anzi l'olio bollente mi stava pure per sciogliere la vaschetta!!!
ma sopratutto è stato messo nell'airbox proprio perchè ha bisogno dell'aria per essere rimandato dentro! deve creare una sorta di pressione!!!
cosi facendo secondo me è peggio che tenerlo nell'airbox!!!
infatti l'ho tolto poco dopo!!!

Per legge i vapori d'olio nocivi evono essere recuperati dal motore e non mandati in circolo, la soluzione universale è sfogarli nell'airbox
In alcuni casi sono utili perchè miscelandosi con l'aria aspirata lubrificano le valvole del motore
PeròI l v60 ha così tanto olio che circola che più che lubrificare le valvole si imbrattano se lo apri a controllare...

[Rich]

per checco... non è il primo che faccio.......
inoltre è la regola per chi ha voglia di dare di più al motore
ma tutti quelli che fanno le gare o vanno in pista lo fanno !!
Certo che arrivano e che sbuffo di aria calda che arriva !!!
meglio metterli in alto ste vaschette con un bel po di tubo lungo
perchè l'olio che viene spinto in alto fa già più fatica ad
arrivare inoltre a riposo ritorna giù lentamente nel vano motore...
ma ciò non toglie che è bene sempre toglierlo dalla cassa filtro
anche metterlo in basso o in qualche altro posto avendo dello spazio.
Il problema magari sussiste nel pulire spesso questo contenitore...
Parlando con il buon Gabro mi diceva che alcuni lo mettono
dall'altra parte del air box.
Se notate in basso a destra dell'air box c'è un altro attacco per un tubo
dove in altre versioni si attacca qualcosa per antinquinamento...
Lui mi ha detto che va forato perchè è tappato nelle ns versioni
e si attacca il tubo di sfiato vapori olio motore.
questo evita di far andare l'olio che arriva nell'air box in giro
restando solo in quella parte che come ben sapete è più bassa !!
A me così non pare di risolvere nulla se non solo un po di
olio motore che unge l'air box.....
inoltre la cosa più importante e cioè la miglioria della resa del motore
viene a mancare sporcando anche la carburazione !!
i vapori caldi e sporchi dell'olio incombusto oltre all'olio che arrivano
nella cassa filtro o a destra o a sinistra, arrivano sempre quindi migliorie zero...
ciao

Questo è molto interessante da sapere
Oggi con calma farò una "via di mezzo", sposto il tubo da sx (tappo lo sfiato) a dx con un tubo adeguatamente lungo e un'apposito filtro separatore a metà circa. Apro la porta a dx più bassa e ci collego il finale dello sfiato.
Con il tubo lungo ed il separatore non dovrei aver problemi di imbrattare l'airbox con una più trascurabile quantità di vapori caldi
Potrebbe andare
Dopo mi ci metto e faccio le foto per un bel report

[Rich]

La modifica con l'aggiunta di un tubo adatto che confluisce in un filtro separatore per poi collegare il tutto nella poarte dx dell'airbox è fatta, ma il lavoro non mi convince.
Penso eliminerò il filtro separatore e semplicemente sposto il tubo di recupero dei vapori dell'olio nella parte dx, predisposta e più bassa quasi a formare un "serbatoio di recupero olio". L'unica accortezza è tappare la parte sx e con molta attenzione aprire la finestrella sull'airbox a dx predisposta. La parte dx dispone già tubicino di sfiato tappato con taqppo da pulire periodicamente in maniera molto facile rimuovendo con una pinza la fascetta.
Le foto del primo step le ho fatte ma preferisco fare un piccolo reportage della soluzione definitiva che scelgo.

Ho fatto un casino con l'airbox
Ed ora:
http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopi ... 29&t=42229

[pietro]

prima di postare l'ho voluto provare cosi dopo aver verificato la sua funzionalità eccomi qui ad elencare cosa ho fatto per recuperare i vapori
ho costruito con una curva 45 gradi da 40 di plastica arancione questo

il disegno è un po grossolano ma abbastanza chiaro
col flessibile ho fatto due tagli sulla curva e ci ho infilato le due paratie fatte con la plastica arancione dove avevo fatto un asola in modo che una volta infilata non chiudesse totalmente il buco
ho ritagliato due cerchi per tappare le due estremità e con il saldatore per la plastica ho unito il tutto chiudendo tutti i buchi
ho forato e filettato le estremita e avvitato due raccordi per l'aria conpressa quelli grandi tagliati a metà altrimenti sono troppo lunghi
mettendo una guarnizione di gomma sotto per evitare fuoriuscite
prima di avvitare i raccordi ho infilato attraverso i fori della spugnetta metallica quella che si usa per le pentole che si trova al supermercato
questo è il risultato visivo


stamattina dopo circa 2000 km ho aperto l'air box eeeeeeeeeeeeeee guasi non ci credevo
perfettamente asciutto



ho notato che anche il livello dell'olio rimane quasi costante mentre prima dovevo raboccare continuamente con coseguente air box e filtro aria pieni d'olio
sono contentissimo con pochi € e qualche ora di lavoro ho risolto un problemma che non mi faceva dormire

[max factory]

sono perplesso: se ti si riempiva l'airbox di olio evidentemente non veniva fatto il livello giusto, il recupero vapori serve anche a questo a veicolare l'olio in eccesso nella cassa filtro, la tua soluzione al limite risolve il problema della pulizia dell'airbox con l'ispezione frequente e la pulizia del tubo che hai realizzato. l'unica cosa ideale sarebbe realizzare una vasca apposita deputata alla raccolta dell'eventuale olio in eccesso, tale vasca deve essere fornita di uno sfiato per i vapori per non farla andare in pressione e di una spugna che trattenga l'olio sputato, il problema è che non c'è tanto spazio sotto le carena per realizzarla.

[pietro]

infatti appena presa mi sono fregato vedendo il tubo del livello basso ho aggiunto olio che poi mi ha sputato tutto nell'air box facendo un macello
come ai detto tu la mia è una soluzione per evitare che si sporchi tutto con l'olio che comunque si riversa all'interno dell'air box anche in condizioni di giusto livello
e vedendo è un problema che hanno un po tutti
visto che giustamente di spazio non c'è ne tanto in vece di girare con tubi e via dicendo e vaschette che comunque vanno svuotate e pulite tenendo conto poi che comunque lo sfiato che bisogna fare d'obligo per non mandare in pressione il recipiente sputa olio man mano che la spugna si inbeve con possibili conseguenze a secondo di dove si posiziona
invece come ho fatto io non giri tanto non ai il problema dello sfiato e quando sei fermo l'olio tende a tornare da dove e venuto
è solo un piccolo accorgimento che svolge bene il suo lavoro tenendo la carburazione più pulita

[Rich]

Alla fine per l'uso che ne faccio e per un discorso ecologico sposto lo sfiato da sx a dx, aprendo il raccordo che porta alla sacca di raccolta. Il resto lo tappo.
Con il tubo più lungo migliori la situazione, con il vaso di raccolta e il tubo di recupoero sicuramante l'airbox sarà più pulito e le valvole con gli organi di distribuzione rimarrano ugualmente lubrificate