scarichi aftermarket rsv4 e tuono v4

[Profciccio]

Pa' lo scarico e' veramente molto bello... E' la staffa fatta in casa che lascia a desiderare!!! fa troppo schifo, mandamela va!
Ps: stai studiando una staffa alternativa dalla pedana pilota?!

[Superduca]

5 min e si monta l'originale nel caso.......

fin qua ci ero arrivato,ma se metti pure la mappa race?si toglie pure quella in 5 minuti

Ah? Scusa ma hai messo una mappa race significa che:
- hai uno scarico akra by Aprilia con codice di attivazione della centralina originale
- oppure hai un qualsiasi scarico after con la centralina race Aprilia che sostituisce l'originale.

Parliamo sempre di scarichi senza cat logicamente

E in entrambe i casi sei a posto con la garanzia, quindi non vedo dove sia il problema ..

[Profciccio]

Riassumo alcuni concetti.

Montate Scarico no cat, sia akra, sia arrow, sia quello che vi pare.
Potete montarlo senza cambiare nessuna centralina. In alternativa sostituite in 2 minuti la centralina di serie con la centralina RACE di Aprilia (si compra come accessorio a circa €450). Tale centralina cambia l'erogazione della moto in tutte e 3 le mappe e la rende più adatta ad uno scarico libero. Essa risulta completamente inutile se montate un terminale "after" catalizzato. In ogni caso, le 2 centraline, quella originale di serie e quella "RACE" si possono sostituire.
Mi pare che la cosa migliore da fare, come spesso già suggerito da altri V4isti, sia prendere un terminale che preveda doppio raccordo (uno cat, l'altro non cat) e la centralina race. In tal modo si puo avere scarico libero con massime prestazioni per la pista e scarico cat per strada, resvisioni etc.....

E' noto che il completo evo1 di akra cambia poco rispetto al solo terminale no cat.
E' noto che il completo evo2 ha un tubicino in più dell' evo1 e ha un rendimento superiore. Alcuni stanno sperimentando la modifica di aggiungere tale tubicino sugli evo1 per renderli simili agli evo2. Tutti i completi in questione sono per esclusivo uso pista non essendo catalizzati.

[Gabro]

non vorrei dire una fregnaccia, ma credo che ad ogni cambio centralina bisogna fare l'acquisizione farfalle via TPS.

inoltre:

E' noto che il completo evo1 di akra cambia poco o nulla rispetto al solo terminale no cat.

è noto solo a te il completo, anche Evo1, a quanto ne so rende parecchio, soprattuto ai medi, rispeto ai collettori originali.

[Rich]

Prof, è noto che il completo Akra Evo1 cambia di parecchio erogazione e resa rispetto ad un semplice terminale
E' noto che l'Evo2 ha lunghezze e soprattutto diametri diversi rispetto all'Evo1, non cambia solo per via del compensatore!
Mettere il solo compensatore all'Evo1 non è la stessa cosa perchè pure le mappe dedicate son diverse; la Tuono ha una Race dedicata più che altro perchè da questa è previsot l'Evo2

[Gabro]

voglio un 4in2in2, magari SP

[TuonoPà]

Pa' lo scarico e' veramente molto bello... E' la staffa fatta in casa che lascia a desiderare!!! fa troppo schifo, mandamela va!
Ps: stai studiando una staffa alternativa dalla pedana pilota?!

Aspetto notizie da Nitrorob se possibile mettere quello in carbonio del terminale in titanio,tanto le dimensioni sono le stesse dovrebbe andare bene

[fabio34]

presto su questi canali eheheh

[Profciccio]

non vorrei dire una fregnaccia, ma credo che ad ogni cambio centralina bisogna fare l'acquisizione farfalle via TPS.

inoltre:

E' noto che il completo evo1 di akra cambia poco o nulla rispetto al solo terminale no cat.

è noto solo a te il completo, anche Evo1, a quanto ne so rende parecchio, soprattuto ai medi, rispeto ai collettori originali.

Non dici una fregnaccia! E' proprio cosi'! Ogni volta che si cambia centralina bisogna fare l'acquisizione dal mecca!!!

In merito all'Evo 1, mi rimetto ai piu' esperti perche' parlo solo per sentito dire... Soli 2 cavallini in piu' con l'evo1, (la spesa non vale l'impresa)
Con evo 2 pare che i cavallini arrivino a +4... Grazie al benedetto compensatore.... Attendiamo il contributo di chi ha sperimentato, magari con qualche lancio al banco...

[Profciccio]

Fabio.. Bello! Slurp!! Che roba e'?

Paride, io ho appena preso l'arrow in titanio ma non c'e' nessuna staffa in carbonio... Solo una in metallo che si sostituisc alla pedana passeggero destra.... Non mi e' chiaro di che staffa parli. Forse e' un accessorio che si prende a parte?! Io pensavo ad una staffa che parta dalla pedana pilota, in grado di tenere su il terminale anche tirando via le pedena passeggero! Cosi' anche in pista si e' liberi di smontarle e rimontarle a piacere senza toccare il terminale!

[Profciccio]

Prof, è noto che il completo Akra Evo1 cambia di parecchio erogazione e resa rispetto ad un semplice terminale
E' noto che l'Evo2 ha lunghezze e soprattutto diametri diversi rispetto all'Evo1, non cambia solo per via del compensatore!
Mettere il solo compensatore all'Evo1 non è la stessa cosa perchè pure le mappe dedicate son diverse; la Tuono ha una Race dedicata più che altro perchè da questa è previsot l'Evo2

Ottimo rich! Grazie mille. Quindi confermi che cambiano anche i diametri! Esiste anche una mappa dedicata,.. Bene bene.. Magari hai anche qualche grafico che mostra le differenze tra stock, E1 e E2?!?

Gabro,se vuoi i 4 in 2 in 2... monta gli scarichi della Z1000!!!!

[riccardoerre]

è una dima hydroform .. sbaglio !?

[Superduca]

Io avrei chi e' in grado di fare di tutto e di più , un artigiano di quelli con la A maiuscola. il problema e' convincerlo (le Aprilia non le ama particolarmente anzi ) e non avere fretta , x farmi i collettori maggiorati per il Ktm mi ha tenuto via la moto 4 mesi c@@@o
Cmq ne e' valsa la pena

[Rich]

voglio un 4in2in2, magari SP

Qualcosa del genere è stato provato sempre con Akra, ma il v4 non ha le esigenze del v2, la resa era ottima anche con un'unico terminale e si è portato avanti il singolo laterale, meno pesante e ingombrante
Non sono però riuscito a vedere il prototipo dell'Rsv4 con il 4 in 2 in 1 in 2 Akra!

[TuonoPà]

Fabio.. Bello! Slurp!! Che roba e'?

Paride, io ho appena preso l'arrow in titanio ma non c'e' nessuna staffa in carbonio... Solo una in metallo che si sostituisc alla pedana passeggero destra.... Non mi e' chiaro di che staffa parli. Forse e' un accessorio che si prende a parte?! Io pensavo ad una staffa che parta dalla pedana pilota, in grado di tenere su il terminale anche tirando via le pedena passeggero! Cosi' anche in pista si e' liberi di smontarle e rimontarle a piacere senza toccare il terminale!

Io parlo di quella che avvolge il terminale,voglio quella in carbonio,che è poi quella che avvolge il terminale in titanio