ma sta nuova Yamaha a 3 pistoni.....

[renny71]

Penso siamo tutti concordi nell'aspettarsi una conferma delle doti dinamiche. E gia' li' andrebbe bene. Per quel che concerne il gusto estetico, esso e' personale. Io ad esempio trovo estremamente affasconanti la CB1300 o la XjR. E son moto jappe, 4 cilindri, ultraclassiche.

[padella]

Pito..Io mi riferivo alle doti estetiche decantate dalla stampa specializzata...non da te.
La Tiger 1050 per me è una bella moto ..essenziale e armoniosa,mi è sempre piaciuta...

[Smoker]

Bhè a me piace già dalle foto!
è brutta (VERISSIMO ) però mi piace! è essenziale, curata e ben strutturata!

Ovviamente c'è da lavorarci, è un pietra grezza (sapete come sono fatto ) però ha tanto potenziale!

Mio parere personale eh

[enjoyash]

Va che spettacolo!
Farà sicuramente scuola!

Io direi che noi possessori di aprilia possiamo sfottere poco,che fra linee e accostamenti grafici,abbiamo fatto scuola in fatto di moto quantomai "personali"......
Le frecce son da cambiare ed il faro mi lascia perplesso;per il resto non ha nulla di sproporzionato.Se scendo in garage e guardo la tuono,avrei molti più appunti da fare a chi ha disegnato quella....
Ovvio che questa non l'abbia disegnata Tamburini,ma se la metto accanto ad una shiver e confronto schede tecniche e costi,dubito che mi verrebbe di pensare al v2,specie se da buona yamaha ,avrà le finiture che sono abituato a vedere su quelle moto.Chiaro che vada guidata prima di parlarne ( mi fossi limitato a giudicar la tuono dall'aspetto,avrei continuato a ridere come fanno molti altri stolti...) e paragonarla ad altre di quella categoria,ma si parla sempre di una moto da 8000 e spicci,non avrà mai certe chicche ed equipaggiamenti come le nostre.

Si però la shiver è uscita 6 anni prima! E comunque stando a scheda tecnica, dotazioni (da verificare le sospensioni però) e prezzo, qualunque altra naked attuale di quel prezzo è inferiore.... la shiver però ora la paghi 6500 euro, non 8000... 6 anni fa yamaha faceva la fz6, e con questa non c'è storia...
Sicuramente yamaha ha dato una botta di vita a un segmento che da è dal 2007/2008 che non presenta grosse novità, b3 a parte ... ora tocca agli altri evolvere i propri prodotti

enjoyash@tapatalk

[auà!]

Mi sembra la versione naked di una nuova TDM, metti cupolino mezza carena un aggiustata al c@lo ed è fatta

[APRIti cielo]

Ricorderei che l'ultima R1 che dicevano essere big bang in realtà era a scoppi inregolari, che la potenza dichiareta era 184 cv ed al massimo ne rullava poco più di 144..
Aprilia che con le prime Rsv era stata correttissima nel dichiarare potenze, poi si è persa con la Rsv4 che sappiamo perfettamente non arrivare ai valori dichiarati, riprova ne è il fatto che con il lancio dell' aPRC ed altre modifche seguenti, è stato incrementato il numero dei cv senza cambiare di una virgola i valori riportati a libretto..
Tutto questo per dire che di balle le case ne continuano a dire in ogni caso una cifra spropositata..

[DiegoRSV]

Da quel che se ne sente in giro il rapporto qualità/prezzo è ottimo. A livello dinamico pare andare davvero bene. Il peso di 188kg in ordine di marcia mi pare contenuto (10 kg in piu' di una street triple alla fine) e i cv abbondano (non so com'è rapportato il cambio ma parlano di ruota anteriore per aria fino alla terza marcia). Dal vivo la moto dicono sia compattissima al punto di sembrare un mono, al massimo un bicilindrico. L'unico vero problema di questa moto è l'estetica..la trovo impersonale. Comunque la yamaha sembra che i 3 cilindri sappia farli.

[pitone]

Da quel che se ne sente in giro il rapporto qualità/prezzo è ottimo. A livello dinamico pare andare davvero bene. Il peso di 188kg in ordine di marcia mi pare contenuto (10 kg in piu' di una street triple alla fine) e i cv abbondano (non so com'è rapportato il cambio ma parlano di ruota anteriore per aria fino alla terza marcia). Dal vivo la moto dicono sia compattissima al punto di sembrare un mono, al massimo un bicilindrico. L'unico vero problema di questa moto è l'estetica..la trovo impersonale. Comunque la yamaha sembra che i 3 cilindri sappia farli.

Ecco,hai centrato la mia impressione;è anonima,almeno da qui

[AngeloTuono]

Ammazza ,25kg fra liquidi e batteria? di solito con 15 kg la moto la "riempi".....

Tempo fa qualcuno toglieva il peso dei liquidi (olio, benza, forche, freni), batteria, frecce, portatarga, ci si arrivava eccome...

Si,va beh,tempo fa....questa sembra essere meno di 190 con il pieno,perciò atteniamoci alla moto in questione.
Per la tuono,la sua fortuna è di essere una rsv a cui hanno tolto solo carene e semi manubri;è una moto fantastica se penso a quanto l'ho pagata e quanto è in grado di farmi godere sopratutto in pista,dato che in strada la differenza con la moto che avevo prima è poca roba in termini di velocità (ma ci ho rimesso in consumi e confort nelle giornate da 6-700km).Ad oggi non mi viene in mente un altra naked da sparo che dia così tanto,spendendo così poco;resta il fatto che se la metti accanto ad una moto disegnata da tamburini,sembra un pelo sgraziata,ma poco......

Il peso allora come oggi è dato dalle case costruttrici, quindi aspettiamo la prova con la relativa pesata per decretare se il valore dato sia ottimistico o giusto, riguardo alle moto disegnate da tamburini prova a raggiungere i 254 km/h con una brutale del 2003 (ammesso che esista e che tu riesca a starci sopra) e poi ne riparliamo.

[padella]

Ma infatti per ora la critica è quella e mi sembra anche evidente dalle foto...sembra anonima come poche.
Ci sono anche le foto in versione TDM....sembra molto migliore a mio avviso.

[enjoyash]

Sembra Bella cosi.....sembra quasi che son partiti dal disegno della turistica, per poi spogliarla, anziché il contrario come di solito

Per il peso, ragazzi da qualche anno i pesi dichiarati son precisi, ho postato quelli messi sui siti yama e kawa per z750 e fz8, e son reali...dubito fortemente che questa faccia eccezione... starà max sui 190 col pieno (che è di soli 14 litri comunque, contro i 19 della hornet per esempio )


Ps la street col doppio scarico pesa sui 185 col pieno di benza..

enjoyash@tapatalk

[padella]

Così potrebbe essere una valida alternativa supereconomica ma agilissima da guidare e con un motore divertente ,alle varie grosse e costose Multi.
Così cosa verrà? Sui 9000?

[DiegoRSV]

Ricorderei che l'ultima R1 che dicevano essere big bang in realtà era a scoppi inregolari, che la potenza dichiareta era 184 cv ed al massimo ne rullava poco più di 144..
Aprilia che con le prime Rsv era stata correttissima nel dichiarare potenze, poi si è persa con la Rsv4 che sappiamo perfettamente non arrivare ai valori dichiarati, riprova ne è il fatto che con il lancio dell' aPRC ed altre modifche seguenti, è stato incrementato il numero dei cv senza cambiare di una virgola i valori riportati a libretto..
Tutto questo per dire che di balle le case ne continuano a dire in ogni caso una cifra spropositata..

Ma no dai, han sparato alto ma non aveva "solo" 144 cv alla ruota. Mi pare stesse sui 150, sempre pochi rispetto al dato dichiarato ma questo gioco di sparare boiate le case (ormai praticamente tutte tranne un paio) lo fanno di solito sui modelli sportivi dove vende chi pesa meno e ha piu' cavalli (visto che l'amatore ragiona cosi'..). Questa moto la danno per 115 cv e dubito siano meno di 100 alla ruota, potenza che per una naked agile va benissimo. Poco importa se ha gli stessi cv di una 675 visto che con la cilindrata piu' alta ci guadagni con la coppia e su strada quello conta. Il vero problema di questa moto è che è brutta forte..anzi peggio, come detto sopra è impersonale..fosse brutta sarebbe potuta essere originale.
La yamaha fa delle superportive stupende, r1 ed r6 ancora oggi sono le jap piu' belle a mio avviso, sulle naked invece non ci siamo proprio.

[DiegoRSV]

Il peso allora come oggi è dato dalle case costruttrici, quindi aspettiamo la prova con la relativa pesata per decretare se il valore dato sia ottimistico o giusto, riguardo alle moto disegnate da tamburini prova a raggiungere i 254 km/h con una brutale del 2003 (ammesso che esista e che tu riesca a starci sopra) e poi ne riparliamo.

su tutte le naked sprovviste di cupolino quando vai oltre i 160-180 soffri come un cane..puoi fare la tirata in quinta/sesta una volta nella vita per vedere quanto motore c'è ma è piu' una pena che altro (tra l'altro io senza carena a velocità elevate non mi fido nemmeno piu' della stabilità della moto).
Queste sono moto da sparata sul misto, dove ti becchi un piccolo rettilineo e apri un po' poi c'è la curva e chiudi..marce corte e via...se si vuol viaggiare a medie superiori ci sono altre moto piu' adatte. Che non è detto siano piu' divertenti.

[AngeloTuono]

Diego stavamo parlando delle differenze tra estetica fine a se stessa (brutale moto bella da vedere) ed estetica funzionale (tuono naked capace allora come oggi di dire la sua anche come velocità max)...