[cikutas] eccola RSV 1000 R solo pista

[Gabro]

origi-che?!?

[cikutas]

bene siamo pronti! domani pomeriggio prima uscita in pista con il millone.....non vedo l'ora

[Gabro]

non dico pedane complete, ma almeno gli arretratori pedane mettili... provala cosi ma mi sa che ti sembrerà di stare seduto sulla tazza del cesso

[cikutas]

non dico pedane complete, ma almeno gli arretratori pedane mettili... provala cosi ma mi sa che ti sembrerà di stare seduto sulla tazza del cesso

alla faccia del cesso !!
forse hai ragione ,ma prima voglio fare un po di esperienza sopra e capire cosa voglio modificare.
allora fatta prima uscita!....diciamo che dopo i primi giri volevo venderla all'istante !!....mai avuto una semimanubri quindi subito non riuscivo bene a capire come stare in sella nelle curve ,na fatica immane!
Poi pero col passare dei giri ho iniziato veramente a divertirmi....motore molto generoso,sale che è una meraviglia,anche l'avantreno sale ,anche troppo .
percorrenza di curva ottima ,forse un po meno sullo stretto ...comunque certo in sole due ore non penso di avere capito a fondo ancora la moto,anche perchè non è come prendere una stradale ed abbituarsi piano piano,li sei in pista e pretendi di andare subito forte.
Comunque alla fine del turno giravo già con dei tempi uguali a quelli che facevo con L' S4R quindi presumo che ci sia ancora molto margine di miglioramento.
chi la aveva prima ha sfilato le forche di 4 tacche per avere un avantreno più carico ,ma secondo me non va bene ,nelle staccate tende a scodinzolare parecchio ,penso le riporterò alla misura originale .
quindi nel complesso moooltooo soddisfatto ,penso mi darà delle belle soddisfazioni ,quando sarò in grado di sfruttarla tutta.

[Smoker]

Ottimo Max!!!
però come dice il buon Gabro gli arretratori ci vogliono!!
In settimana quando passo ti do il numero di Marco che li fa

[Gabro]

dai preparati che a giugno c'è la gara ad Adria!

[testone_RSV]

fai bene a ridare una tacca all'anteriore,proprio a Cremona ho visto uno con un RSV identica alla tua che alla curva 2 ha perso il posteriore con un bel high side....

forse non sarà la moto più immediata da capire del pianeta,ma una volta acquisito il feeling ti darà delle soddisfazioni immense

fatta la curva a stecca? più forte la fai,più ti sembra di poterla fare

[cikutas]

fai bene a ridare una tacca all'anteriore,proprio a Cremona ho visto uno con un RSV identica alla tua che alla curva 2 ha perso il posteriore con un bel high side....

forse non sarà la moto più immediata da capire del pianeta,ma una volta acquisito il feeling ti darà delle soddisfazioni immense

fatta la curva a stecca? più forte la fai,più ti sembra di poterla fare

adesso ne conto 4 sfilate di tacche ...cosa consigliate di darne solo una o di più ? la misura originale quale è?

[Gabro]

che molle hai? prima di giocare con le altezze controlla molle e sag sospensioni. 4 tacche si possono usare traquillamente.

[cikutas]

fatto il sag sabato mattina prima di andare in pista ,la forcella monta molle mupo, più dure ma non so dirti di quanto, comunque sufficenti per il mio peso, diciamo che come sag statico e dinamico davanti ci siamo, qualche problema ce l'ho al posteriore, monta ohlins ma con molla mupo che dovrebbe essere una 95 e siamo al limite per il mio peso, praticamente per rientrare nel sag dinamico non ho quasi più quello statico, ma per adesso non volevo stravolgere niente, perché non so ancora bene fino in fondo come si comporta la moto, poi lo scodinzolio del posteriore in staccata non è troppo fastidioso e deriva anche dal fatto che prima sul monster avevo una antisaltellamento con i controcazzi(STM evo), mentre qua devo solo dosare un pò meglio la frizione

[alex]

[Max Magnesium]

fai bene a ridare una tacca all'anteriore,proprio a Cremona ho visto uno con un RSV identica alla tua che alla curva 2 ha perso il posteriore con un bel high side....

forse non sarà la moto più immediata da capire del pianeta,ma una volta acquisito il feeling ti darà delle soddisfazioni immense

fatta la curva a stecca? più forte la fai,più ti sembra di poterla fare

La Curva 2 di Cremona è molto ma molto fetente... è un sinistra/sinistra da raccordare con la 1, ma se non esci forte da quest'ultima e il tuo sguardo punta verso la curva 3 che gira dalla parte opposta, ti trovi a dover aprire il gas a moto estremamente piegata con evidente rischio high side. Sono pronto però a scommettere che il tizio in questione la stava percorrendo in seconda, mentre con l'RSV va fatta assolutamente in terza.


MASSIMO MI UNISCO AL CORO! CAMBIA LE PEDANE!!!
E poi.. le tacche della forcella, falle tornare come mamma Aprilia le ha pensate! Ho già fatto io quell'errore in passato... Le nostre moto hanno un equlibrio dinamico eccezionale di serie, inutile fare interventi artificiosi come sfilare la forca!!!

[cikutas]

fai bene a ridare una tacca all'anteriore,proprio a Cremona ho visto uno con un RSV identica alla tua che alla curva 2 ha perso il posteriore con un bel high side....

forse non sarà la moto più immediata da capire del pianeta,ma una volta acquisito il feeling ti darà delle soddisfazioni immense

fatta la curva a stecca? più forte la fai,più ti sembra di poterla fare

La Curva 2 di Cremona è molto ma molto fetente... è un sinistra/sinistra da raccordare con la 1, ma se non esci forte da quest'ultima e il tuo sguardo punta verso la curva 3 che gira dalla parte opposta, ti trovi a dover aprire il gas a moto estremamente piegata con evidente rischio high side. Sono pronto però a scommettere che il tizio in questione la stava percorrendo in seconda, mentre con l'RSV va fatta assolutamente in terza.


MASSIMO MI UNISCO AL CORO! CAMBIA LE PEDANE!!!
E poi.. le tacche della forcella, falle tornare come mamma Aprilia le ha pensate! Ho già fatto io quell'errore in passato... Le nostre moto hanno un equlibrio dinamico eccezionale di serie, inutile fare interventi artificiosi come sfilare la forca!!!

si ok ,non le ho sfilate io le forche ho preso la moto già in questa configurazione,infatti chiedevo come deve essere la configurazione originale!

[magojimbo77]

Anche la mia old ha le forche a 4 tacche.
Quale sarebbe la sua posizione originale

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[testone_RSV]

fai bene a ridare una tacca all'anteriore,proprio a Cremona ho visto uno con un RSV identica alla tua che alla curva 2 ha perso il posteriore con un bel high side....

forse non sarà la moto più immediata da capire del pianeta,ma una volta acquisito il feeling ti darà delle soddisfazioni immense

fatta la curva a stecca? più forte la fai,più ti sembra di poterla fare

La Curva 2 di Cremona è molto ma molto fetente... è un sinistra/sinistra da raccordare con la 1, ma se non esci forte da quest'ultima e il tuo sguardo punta verso la curva 3 che gira dalla parte opposta, ti trovi a dover aprire il gas a moto estremamente piegata con evidente rischio high side. Sono pronto però a scommettere che il tizio in questione la stava percorrendo in seconda, mentre con l'RSV va fatta assolutamente in terza.


MASSIMO MI UNISCO AL CORO! CAMBIA LE PEDANE!!!
E poi.. le tacche della forcella, falle tornare come mamma Aprilia le ha pensate! Ho già fatto io quell'errore in passato... Le nostre moto hanno un equlibrio dinamico eccezionale di serie, inutile fare interventi artificiosi come sfilare la forca!!!

io la facevo in terza anche con la tuono old,in seconda la fai se stai andando a passeggio...

cmq forse è addirittura qui sul V60 quella sequenza dell'high side alla curva 2