Akrapovic terminale omologato EURO4 per RSV4/TuonoV4 2017

[virusfalco]

Che genere di problemi?
La centralina apre la paletta dello scarico intorno ai 5.000 giri, indipendentemente dallo scarico stesso.

[zizza]

Prima si accendeva la spia motore dopo una 20 di Km e da diagnosi dava errori a caso. Il concessionario con l'aiuto di Aprilia ha cercato di sistemare la situazione ma ora è come se la moto facesse fatica a riprendere i giri, quando per esempio devi rallentare prima di superare un auto, chiudi il gas, la moto scende a 4000 o 5000 giri, riapri per fare il sorpasso e sembra ci sia un ritardo, come se fosse ingolfata, devi quasi girare di più l'acceleratore perchè salga più velocemente di giri. A volte da proprio lo strappo prima che prende i giri, subito apri, c'è un vuoto e poi riprende.
Da ferma se accelero vedo che la valvola apre sugli 8500 giri! Mi sembra un tantino troppo su, però chiedo a chi lo monta se può darmi conferma di questo.

[virusfalco]

Se hai la centralina originale non manomessa la valvola apre sempre allo stesso regime, comanda la centralina che non ha mappa per lo scarico.
La verifica ad occhio con cambio in folle e' poco accurata, superati i 5.000 il suono cambia ... o cambia sopra gli 8.000?
E' stata fatta la procedura di azzeramento della valvola dopo il montaggio dello scarico?

[zizza]

Cambia suono sopra gli 8000 giri. Ad occhi vedi chiaramente che non si muove nulla fino a 8500 giri poi si muove. Non so di preciso cosa abbiano fatto a parte un gran casino! Prima la moto era perfetta..

[lollo_92]

Scusate ma non è obbligatorio mappare e eliminare il motorino delle valvole con il cambio scarico?

Non capisco il motivo di questi problemi

A me quando hanno montato Arrow omologato hanno fatto così e tutto ok...

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[virusfalco]

L'arrow non e' omologato per la euro 4 (qualunque cosa dicano o scrivano), ti avranno messo la mappa race per poter lavorare senza valvola e con la race perdi l'omologazione, cosi' come la perdi togliendo la valvola.
Non a caso l'Akra omologato ha la valvola e lavora con la mappa stock e solo con quella.

[lollo_92]

L'arrow non e' omologato per la euro 4 (qualunque cosa dicano o scrivano), ti avranno messo la mappa race per poter lavorare senza valvola e con la race perdi l'omologazione, cosi' come la perdi togliendo la valvola.
Non a caso l'Akra omologato ha la valvola e lavora con la mappa stock e solo con quella.

Strano perché il concessionario me lo ha venduto come omologato, il libretto di omologazione riporta la moto, e Arrow stessa lo da per omologato


Eccolo
https://www.wrs.it/it/scarichi-terminal ... ogato.html

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[zizza]

se qualcuno che monta l'akrapovic omologato ha dei feedback gliene sarei grato

[virusfalco]

L'arrow non e' omologato per la euro 4 (qualunque cosa dicano o scrivano), ti avranno messo la mappa race per poter lavorare senza valvola e con la race perdi l'omologazione, cosi' come la perdi togliendo la valvola.
Non a caso l'Akra omologato ha la valvola e lavora con la mappa stock e solo con quella.

Strano perché il concessionario me lo ha venduto come omologato, il libretto di omologazione riporta la moto, e Arrow stessa lo da per omologato


Eccolo
https://www.wrs.it/it/scarichi-terminal ... ogato.html

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La questione è molto semplice: per poterlo usare devi modificare la centralina il che rende la tua moto non omologata
Ovviamente, se ti rilasciano in certificato e lo esibisci nella maggior parte dei casi non avrai problemi ma ad un controllo accurato la moto ha l'elettronica manomessa e non rispetta l'omologazione,
Stessa storia per la valvola, parte integrante del sistema di scarico,
Cosa riporta il certificato di omologazione come codice moto?

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[lollo_92]

L'arrow non e' omologato per la euro 4 (qualunque cosa dicano o scrivano), ti avranno messo la mappa race per poter lavorare senza valvola e con la race perdi l'omologazione, cosi' come la perdi togliendo la valvola.
Non a caso l'Akra omologato ha la valvola e lavora con la mappa stock e solo con quella.

Strano perché il concessionario me lo ha venduto come omologato, il libretto di omologazione riporta la moto, e Arrow stessa lo da per omologato


Eccolo
https://www.wrs.it/it/scarichi-terminal ... ogato.html

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La questione è molto semplice: per poterlo usare devi modificare la centralina il che rende la tua moto non omologata
Ovviamente, se ti rilasciano in certificato e lo esibisci nella maggior parte dei casi non avrai problemi ma ad un controllo accurato la moto ha l'elettronica manomessa e non rispetta l'omologazione,
Stessa storia per la valvola, parte integrante del sistema di scarico,
Cosa riporta il certificato di omologazione come codice moto?

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Riporta sia la versione 2015 che la 18, se trovo metto foto

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[lollo_92]

Eccolo, la versione "kg" per quanto ho capito è la 2017/18

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[lollo_92]

E poi per quanto riguarda il modificare la centralina è sempre originale Aprilia, non vedo perché dovrebbe invalidare l'omologazione, stessa cosa la valvola, se hanno stabilito che emissioni sonore e inquinanti rientrano nell'€4 credo che sia comunque omologato il tutto


Comunque io per non sbagliare ho rimosso il catalizzatore quindi in ogni caso non sarei in regola, però su Arrow lo hanno fatto molto bene e praticamente non si vede che sei senza catalizzatore
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[Frankye80]

se qualcuno che monta l'akrapovic omologato ha dei feedback gliene sarei grato

Io ho la 2018 con Akrapovic euro 4 e sui 5000 cambia completamente musica all’apertura della valvola.
Sugli 8000 è davvero improponibile, ma l’hai comprato usato o nuovo dal concessionario?

Se l’hai comprato da lui.... DEVE sistemartelo assolutamente... per quello che costa poi!! È davvero da giramento unico avere un peggioramento.

[zizza]

se qualcuno che monta l'akrapovic omologato ha dei feedback gliene sarei grato

Io ho la 2018 con Akrapovic euro 4 e sui 5000 cambia completamente musica all’apertura della valvola.
Sugli 8000 è davvero improponibile, ma l’hai comprato usato o nuovo dal concessionario?

Se l’hai comprato da lui.... DEVE sistemartelo assolutamente... per quello che costa poi!! È davvero da giramento unico avere un peggioramento.

Grazie per la risposta, tu puoi verificare se a 5000 giri come dici vedi la valvola che gira sullo scarico? basta accelerare da fermo.

[zizza]

Si si l'ho acquistato nuovo da concessionario, però siccome che questo non sa che pesci pigliare, aspettando un aiuto da Aprilia, volevo portarmi avanti raccogliendo più info possibili.