io invece che la pista mi sto buttando nel settore globetrotter...i primi capelli bianchi danni segnali
il v4 in pista è veramente un altro pianeta


e vai di goldwingona...!!!Teo88 ha scritto:allora capisco il prurito del v4![]()
io invece che la pista mi sto buttando nel settore globetrotter...i primi capelli bianchi danni segnali
il v4 in pista è veramente un altro pianeta

o cosi...Teo88 ha scritto:
io invece che la pista mi sto buttando nel settore globetrotter...



Si,l'ingegnere... ha ancora il vfr,ma non l'ho più incontrato dopo quella voltaGIAK67 ha scritto:Si mi ricordo, ha cambiato moto oppure ha sempre quella ?Fabio 83 ha scritto:Mi spiace non essere stato davanti con voi quella volta,ma non mi andava di perdere per strada il mio amico col vfr...porca trota,lo perdevo ogni tre curveGIAK67 ha scritto: Quando sono venuto in val trebbia , l'unica TUONO che ho visto davanti era quella del Forcello , e come moto mi sembrava facile e rigorosa![]()
![]()
![]()
ed in un paio d'occasioni ha cambiato traiettoria in un nanosecondo
Se non sbaglio era ingegnere, giusto ?

Prima di tutto perché al cuore non si comanda.....Teo88 ha scritto:stessa mia impressione , però ora mi sorge una domanda spontanea....perchè volere il v4 allora se ti interessa il guidato serrato ?Fabio 83 ha scritto:Semplicemente la moto ha influito sulle mie preferenze,con la vecchia preferivo i tratti piu scorrevoli con curve veloci,con questa preferisco i tratti guidati dove non si ha tregua. Questo nonostante abbia a disposizione piu potenza.



