andy_s ha scritto:io le d211 non le ho provate
ma le vecchi e GP si....trovato malissimo....si scaldavano lentamente e si raffredavano velocemente
fuori temperatura erano come il ghiaccio.....
ciao
Parli delle 209?
Io ho avuto anche le d211 gp e con una mescola medio-morbida ci sono andato in giro fino a fine novembre,senza alcun problema;si scaldano lentamente,ma trovami una gomma da pista che non lo faccia...io ci ho fatto 1 ora e mezzo di diluvio,senza femrarmi e sono arrivato a casa.In ocndizioni simili con le k2 sula tiger mi sono fermato.....
si mi sembranop fossero le 209....anche io ho letto che le d211 sono molto meglio però parlano bene delle Gp racer
io dicevo le GP e basta....
Con dunlop problemi zero, anche in inverno....certo non tengono come in estate ma l'estremo pericolo delle gomme sportive di qualche anno fa è solo un ricordo...
Profciccio ha scritto:Raga ma davvero andate forte per strada in inverno con Gp e SC ?!?! SU strade sporche e sotto l'acqua?!
forte no,ma si viaggia senza problemi;io di acqua ne ho presa tantissima e le gp racer son favolose,al confronto con le racetec k2....Certo se le confrontiamo con delle gomme tourer,sono una tragedia....
Ultima modifica di pitone il venerdì 21 febbraio 2014, 9:39, modificato 1 volta in totale.
padella ha scritto:Comunque a me piacerebbe provare anche l'anteriore E su strada.
Dopo aver avuto la E posteriore...mi son convinto che nell'uso stradale sia più facile avvicinare e mantenere la temperatura di utilizzo ottimale rispetto alla M.
La posteriore E l'ho trovata più gripposa da subito e col bel corollario di un 20 per cento in più di durata..più adatta insomma all'uso stradale.
Magari sono solo impressioni mie...ma forse la cosa potrebbe avere un senso.
Vabè ma...dal momento che comunque l anteriore M problemi di riscaldamento non ne da,e come durata lasciamo perdere....qual è il senso di mettere una E?:roll:
Per farla durare ancora di piu?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia
riky79 ha scritto:Provate la GP davanti...altro che gpracer;)
In pista ne sono sicuro.
Su strada non ne vedo,francamente,il senso:
La gp racer ha comunque piu grip di quanto il buonsenso ti permetta di arrivare ad usare...ed una stabilitá termica nettamente inferiore....
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia
padella ha scritto:Comunque a me piacerebbe provare anche l'anteriore E su strada.
Dopo aver avuto la E posteriore...mi son convinto che nell'uso stradale sia più facile avvicinare e mantenere la temperatura di utilizzo ottimale rispetto alla M.
La posteriore E l'ho trovata più gripposa da subito e col bel corollario di un 20 per cento in più di durata..più adatta insomma all'uso stradale.
Magari sono solo impressioni mie...ma forse la cosa potrebbe avere un senso.
Vabè ma...dal momento che comunque l anteriore M problemi di riscaldamento non ne da,e come durata lasciamo perdere....qual è il senso di mettere una E?:roll:
Per farla durare ancora di piu?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando sta pelle de daino moscia
Non ovviamente per la durata..ma perchè potrebbe raggiungere più facilmente la temperatura ottimale in strada...e magari dare più grip della M che potenzialmente ne ha di più ma richiede una temperatura maggiore per poterlo esprimere su strada.
Non che la M non vada più che bene..ma io qualche scivolatina dell'anteriore ce l'ho avuta e l'ho imputata ad un non sufficiente riscaldamento.
Magari poi non è così..però dopo aver provato la E posteriore su strada che mi è piaciuta di più della M...il dubbio mi è venuto
Come tempo di riscaldamento la D212 Gp (in mescola 8813) scalda molto prima delle K3,la paragono alle rossocorsa ma con tanto tanto grip in più quando fà caldo.
Domenica strade e meteo erano quelle che potete immaginare(buone ma lontanissime dall'ideale) e mai una sbavatura e vi assicuro che ce ne siamo decisamente passati a livello di passo visto il periodo ma l'euforia della prima uscita e il gruppo selvaggio portano a questo...che sia da idioti lo ammetto.
Topax'82 ha scritto:Come tempo di riscaldamento la D212 Gp (in mescola 8813) scalda molto prima delle K3,la paragono alle rossocorsa ma con tanto tanto grip in più quando fà caldo.
Domenica strade e meteo erano quelle che potete immaginare(buone ma lontanissime dall'ideale) e mai una sbavatura e vi assicuro che ce ne siamo decisamente passati a livello di passo visto il periodo ma l'euforia della prima uscita e il gruppo selvaggio portano a questo...che sia da idioti lo ammetto.
Per fortuna San Dunlop non ha fatto una mossa.
generalmente 'la massa' usa pirelli, ma poi chi prova dunlop non torna più indietro...chissà perchè
Le 212GP le ho usate solo una volta in pista, e sono rimasto senza parole...perchè già con 211GP mi chiedevo come potessero esistere gomme migliori, poi provando 212GP ho scoperto che esistono!
