Ma è la seconda valvola PPC?

[Tajo75]

Allora mi ci devo mettere pure io. .. perdonate la domanda niubba: che materiale devo comprare e dove lo trovo?

se sfogli qualche pagine precendente ho messo i materiali.....

Avevo già letto Luka: il mio problema è che essendo completamente, ma completamente ignorante in materia, non so neppure che tipo di tubo chiedere e dove andarlo a chiedere: ricambista moto? Auto?
Ho capito ila valvola di non ritorno gasolio con diametro 6 mm, ma allora anche il tubo porta diametro 6 o un po' più piccolo?
Grazie e perdonate cotanta ignoranza, è che altrimenti perdo una mattina in giro per negozi a spigarmi con i commessi...

[sicilianazzo]

@Tajo75
io per il tubo sono andato da un ricambista auto e ho chiesto uno con diametro interno da 6 mm per benzina(che di solito resiste ad alte pressioni e ha un'anima telata fusa nella gomma, inoltre è resistente al calore). La valvolina di non ritorno in alluminio che hanno i ricambisti auto seri la prendereiu da 8 mm

[sicilianazzo]

Per gli amanti dello spippolettamento ho aperto una valvolina che non mi funzionava e non so come rimontandola s'è messa a funzionare io penso che c'entri l'o-ring nella possibilità che possa non funzionare......
sono un po' sfocate ma non in modo così grave

[Akira]

ma volendola fare su un corpo da 57.. dova si attacca la seconda valvola?

[Pierpiero]

Simo al raduno mi ha fatto capire che se Aprilia ne ha messa una, un motivo c'era...

[Merlin071]

Simo al raduno mi ha fatto capire che se Aprilia ne ha messa una, un motivo c'era...

ti va di condividere l'informazione anche con gli altri?

[Akira]

Simo al raduno mi ha fatto capire che se Aprilia ne ha messa una, un motivo c'era...

ti va di condividere l'informazione anche con gli altri?

ANFATTI!!!!

[Pierpiero]

DA quello che nìmi ha detto Simo a cena, porterebbe ad una usura precoce della frizione... oltre al fatto che il doppio antisaltello è un po' un omicidio

[Gabro]

potrebbe servire a qualcuno:
http://www.aliveneta.it/product_info.ph ... 646147ff73

[mr.logan]

DA quello che nìmi ha detto Simo a cena, porterebbe ad una usura precoce della frizione... oltre al fatto che il doppio antisaltello è un po' un omicidio

DAVVERO?
mah non saprei per il suicidio, perche' io l'ho fatta la modifica ma come antizompo non e' cambiato granche'....
pero' la leva ai bassi regimi e' piu' morbida....

[elcalu]

Ciao raga,adesso dico anche io la mia se me lo concedete ho trovato per i passi alpini un priliato con tuono racing 03 con svariate modifiche,e parlando di frizione dura mi mostra questa modifica della doppia valvolina sul PPC(bel lavoro e con valvole cilindriche belle da vedere simili all'originale).
In aggiunta mi dice.....togli il coperchio della friz.,via la membrana,togli 3 molle del pacco dischi(ce ne sono 6 in tutto) e sotto ad ogni molla ci metti una rondella normale da ferramenta con spessose di circa 1,5MM e con diametro foro 6(serve a scaricare le 3 molle).
Richiudi come in origine e la frizione diventa come il burro.
Sono 2 settimane che la provo con sta' modi-f@@a e va' che e' una meraviglia.

Chissa' ke a dure!!!!!

[AndreaC]

Ciao raga,adesso dico anche io la mia se me lo concedete ho trovato per i passi alpini un priliato con tuono racing 03 con svariate modifiche,e parlando di frizione dura mi mostra questa modifica della doppia valvolina sul PPC(bel lavoro e con valvole cilindriche belle da vedere simili all'originale).
In aggiunta mi dice.....togli il coperchio della friz.,via la membrana,togli 3 molle del pacco dischi(ce ne sono 6 in tutto) e sotto ad ogni molla ci metti una rondella normale da ferramenta con spessose di circa 1,5MM e con diametro foro 6(serve a scaricare le 3 molle).
Richiudi come in origine e la frizione diventa come il burro.
Sono 2 settimane che la provo con sta' modi-f@@a e va' che e' una meraviglia.

Chissa' ke a dure!!!!!

Non ho capito dove vadano messi questi spessori.
Qui c'e' l'esploso del gruppo frizione: http://tinyurl.com/36c7kzw

Se non ricordo male Gabro mise dei rasamenti tra il particolare 9 e 10 ma cosi' facendo si vanno a precaricare ulteriormente le molle...

[Gabro]

sotto ad ogni molla ci metti una rondella normale da ferramenta con spessose di circa 1,5MM e con diametro foro 6(serve a scaricare le 3 molle).
Richiudi come in origine e la frizione diventa come il burro.

per scaricare le molle le rondelline vanno messe fra piattelli e colonnine (in maniera da "alzare" il piattello portamolla)

se si gira il piattello invece la molla si carica di più, io su Fiona ora ho la doppia valvolina e 3 molle coi piattelli girati.

su Orco dovevo tenere tutti e 6 i piattelli girati sennò la frizione slittava (ma con 12kgm di coppia mi sembra il minimo)... serviva Hulk per tirare la frizione

[elcalu]

per scaricare le molle le rondelline vanno messe fra piattelli e colonnine (in maniera da "alzare" il piattello portamolla)

Grazie della precisazione gabro vanno messe proprio tra la colonnina della campana e il piattello portamolla.
Sullo spaccato invece vedi male perche' non ci sono le colonnine.
La rondella cmq bisogna anche dire che non deve andare a toccare la molla....si rischierebbe di avere l'effetto contrario.
Io ho trovato queste valvoline da un pompista al prezzo (secondo me un po' furbetto) di 10 euri l'una....anche il raccordo a Y trovato sempre li' e con diametro 8.

[sicilianazzo]

piattello?! colonnina?! raga senza immagini di che cosa sono e dove sono collocate non sto capendo davvero una cippa