TROVATI!! cuscinetti di sterzo commerciali!

[ANGEL996]

Senza dinamometrica è dura precaricare del valore guusto quei cuscinetti ad orecchio...

sicuramente... il valore è 40 Nm..però ci si arriva facilmente!

[padella]

Dove hai trovato quel valore?
40 Nm è il primo serraggio di assestamento...20Nm è quello definitivo
Almeno...così è sulle v2...ma visto che i cuscinetti sono gli stessi..

[virusfalco]

Non proprio, Valter, nei manuali fino al 2001 sono 40nm, sia rsv che falco.
Poi nel successivo del 2003 hanno abbassato a 20 con un primo tiro a 40.
Per la rsv new del 2004 riportano 30nm ...

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[ANGEL996]

Manuale di officina parla solo di 40 Nm... non riesco a pubblicare la foto aspe...
e giustamente scusami io parlavo di tuono v4r.....il post è sbagliato



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[padella]

Da 20 a 40 c'è una bella differenza all'atto pratico...provare per credere
Io ho sostituito i cuscinetti proprio questo inverno...a casa ho fatto un po di prove..
Precaricati a 40 c'era lo sterzo veramente duro da ruotare(ovviamente ammortizzatore sterzo staccato)con ruota sollevata da terra,c'era proprio da forzare la rotazione.... a 20 invece rotazione fluida e perfetta.
E questo solo con la ghiera...poi serrando la controghiera e il dado della piastra di sterzo..il precarico aumenta ulteriormente...inevitabilmente
Tra l'altro avevo misurato prima della sostituzione a quanto fossero precaricati in origine...ed erano esattamente a 20
Per me 40 resta un indicazione errata del manuale ...per esperienza diretta

[ANGEL996]

Molto probabilmente hai ragione.... questa è la procedura da manuale per la tuono v4

[padella]

Vedrai che quando ti procurerai la chiave adatta e proverai con la dinamometrica...ti renderai conto di persona che 40 non puo essere...manco con l'ammortizzatore di sterzo tutto chiuso,lo sterzo è così duro
Del resto old,new,v4...i cuscinetti son sempre gli stessi utilizzati..ci puo stare che un modello richieda qualche Nm in piu o in meno rispetto ad un altro...ma ripeto..con 40 lo sterzo non gira da solo lo devi spingere anche con ruota sollevata

[padella]

Non proprio, Valter, nei manuali fino al 2001 sono 40nm, sia rsv che falco.
Poi nel successivo del 2003 hanno abbassato a 20 con un primo tiro a 40.
Per la rsv new del 2004 riportano 30nm ...

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Su un manuale officina tuono new dal 2006 ho visto anche li primo serraggio 40 e secondo 20...
In uno addirittura per non sapere ne leggere ne scrivere,hanno fatto la media e messo 30
Secondo me è chiaro che in alcuni si sono scordati di precisare il valore del secondo serraggio

[virusfalco]

Ho il manuale falco del 2000 e quello rsv per i modelli 98-99 e 2000 ed entrambi riportano 40.
Al momento ho i cuscinetti tirati a 40 e scorre perfettamente, anche troppo ... Poi che anche a 20nm sedi perfette e cuscinetti nuovi vadano bene non mi sembra strano.
Se ne manuale v4 hanno messo 40nm ci sarà un motivo ... A me con 20nm proprio tutto fermo non stava.

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[padella]

A bè Robi....io responsabilità non me ne prendo...se il manuale dice una cosa va benissimo rispettarla.
Però ammetterai che stesse moto stessi componenti stesso tutto...cambiare valori da annate ad annate in maniera così sostanziale un pò fa pensare.
Io ho sempre saputo che con tutto staccato e ruota sollevata...lo sterzo deve poter cadere liberamente sotto il suo peso...nella mia questo succede con 20 Nm e non con 40...poi non so cosa possa cambiare nelle altre...

[Gabro]

non è che il TAC viene dalla forcella?

[ANGEL996]

non è che il TAC viene dalla forcella?

In che senso?? Da dove potrebbe venire scusa?secondo te? Me lo ero chiesto anche io ... ma sta serrata bene... ed è stata revisionata un paio di mesi fa?


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[virusfalco]

non è che il TAC viene dalla forcella?

In che senso?? Da dove potrebbe venire scusa?secondo te? Me lo ero chiesto anche io ... ma sta serrata bene... ed è stata revisionata un paio di mesi fa?


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Se viene dalla forcella viene da dentro non dal serraggio con le piastre.
E dentro ci sono molti pezzi, a cominciare dalle boccole ...

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[padella]

Se è il tlac del gioco stelo boccole(che nelle ohlins c'è in abbondanza)..si dovrebbe sentire pure pompando semplicemente la forca a moto ferma e freni tirati

[ANGEL996]

non è che il TAC viene dalla forcella?

In che senso?? Da dove potrebbe venire scusa?secondo te? Me lo ero chiesto anche io ... ma sta serrata bene... ed è stata revisionata un paio di mesi fa?


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Se viene dalla forcella viene da dentro non dal serraggio con le piastre.
E dentro ci sono molti pezzi, a cominciare dalle boccole ...

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Sai com'e fatta la forcella dentro? io ne ho smontate a decine è quasi impossibile lasciare dentro svitato qualcosa, e ne tanto meno non credo che se dopo 2/3000 km dalla revisione forcella fatta in centro specializzato si sviti qualcosa...sarebbe troppo anomalo......idee???