ruota libera tuono presa in ducati

[ebatis]

La ruota libera l´ha montata il mio meccanico. Quando ho portato la moto a fare il lavoro, gli ho spiegato la differenza e l´ho pregato di fare molta attenzione e di stare attento come entra e funziona questa nuova.
Quando sono andato a riprenderla mi ha assicurato che la ruota con il codice nuovo anche se differente é entrata bene e lavora come deve. Anche accendendo la moto non si sente nessun rumore anomalo. Funziona come nuova! Poi speriamo che nel tempo non mostri qualche problema....

[pakorsv]

ragazzi è arrivata l'ora anche per la mia rsv , mi confermate che il codice 70140071A sostituto 70140241A , e che monta di sicuro, aspetto una risposta da chi a già fatto il lavoro

[avalon]

Domanda....
La barra filettata che serve a bloccare il motore, che passo deve avere?

[avalon]

Oggi mi sono cimentato nell cambio della ruota libera insieme a un mio amico meccanico (ma comunque pagato)...
Allora, tutte le info che si trovano nei vari post sono state molto utili..... ma ho incontrato dei problemi non documentati..
Comincio dando come info che la nuova ruota libera presa in ducati (la 70140241A), quella da 65 euro, entra e funziona perfettamente.
Primo problemino, bisogna smontare, e quindi svuotare, il serbatoio dell'olio.. niente di che, se non che si perde un'ora (svuota, smonta, rimonta, riempi).
Ma il problema più grande è che si DEVE rimontare il carter con la guarnizione originale!!
La mia si era rotta, e rimontando il tutto ho usato la pasta nera..
Chiudiamo, mettiamo l'olio, giro la chiave e.... motorino bloccato con scintille che scoccavano a destra e a sinistra
Partono bestemmie, incomincio a pensare al motorino saltato, quando il mio amico ipotizza che potrebbe essere la mancanza della guarnizione...
Risvuotiamo l'olio, allentiamo il carter, provo ad accendere e.... wroom, gira perfettamente...
Ora mi tocca aspettare che arrivi la guarnizione, e ho la moto sul banco dell'officina del mio amico

[poccio]

perdonami cosa centra la guarnizione con il motorino di avviamento, non penso che lo spessore di un millimetro (dico millimetro, ma non sò quanto sia se più o meno) ma sicuramente molto poco, possa incidere sull'avviamento

[avalon]

anche a me sembrava inverosimile...
Però facendo la prova del 9, ossia allentando leggermente le viti, il motorino gira...
evidentemente quel millimetro è importante..
Il mio amico dice che è lo stesso sui KTM 950/990...

[vidocq]

Ciao a tutti,

scrivo dalla Romania per chiedere info su dove posso ordinare questa ruota libera Ducati. Ho un'amico vicino Bergamo che potrebbe prenderla per me se riesco dargli delle indicazioni,

grazie

[avalon]

Ciao a tutti,

scrivo dalla Romania per chiedere info su dove posso ordinare questa ruota libera Ducati. Ho un'amico vicino Bergamo che potrebbe prenderla per me se riesco dargli delle indicazioni,

grazie

Manda il tuo amico alla ducati, e fai ordinare la ruota libera codice numero 70140241A... oppure gli chiede la ruota libera per un Monster del 2000, o per un 748 del 2003 ecc...
Comunque sia ti arriverà la ruota libera 70140241A con indicato che è per un 696..

[avalon]

Ho appena rimontato la moto e fatto il primo giro dopo il cambio della ruota libera, tutto funziona
Allora, faccio un riassunto di quello che serve per cambiare la ruota libera:

Ruota Libera ducati 70140241A, prezzo 65 euro.
Guarnizione carter Aprilia 25 euro , oppure Athena 18 euro (6 di guarnizione e 12 di spedizione). (NECESSARIA)
Chiave a brugola del 14, meglio se a cricchetto.
Bullone M22 passo 1,5 lunghezza 4/5 cm
Bullone M8 lunghezza cm 10
Loctite 648
Pistola termica
Solite chiavi assortite..
Opzionale, ma consigliata, pistola pneumatica (elettrica o ad aria compressa).

La procedura è quella più volte ripportata nel forum...
Scaricare l'olio del serbatoio olio.
Smontare il serbatoio svitando viti e tubi.
Smontare il carter. Nel rimuoverlo, se possibile, cercate di non rompere la guarnizione.
Scaldate 5 minuti il bullone che trattiene il volano.
Pistola pneumatica e il bullone è in mano.
Allentare i tre bulloni che sono all'interno del volano, che servono a tenere la ruota libera.
Scaldate altri 10 minuti il volano nella zona centrale facendo il muovere la pistola un po' intorno.
Bullone M22 nel volano, pistola pneumatica e il volano viene via.
Se non avete la pistola dovete fare come spiegato nei altri tread:
Bloccare albero motore con il bullone M8, mettere il bullone M22, mettere in tiro, scaldare, tirare, scaldare, tirare.
A questo punto, fate raffreddare per circa 30 minuti il volano che sarà USTIONANTE
Togliete le tre viti, e mettete la ruota libera nuova.
Non fate caso alla forma della flangia che è diversa, entra perfettamente.
Richiudete il tutto mettendo la Loctite 648 sui tre bulloni, al'interno del volano, e sul bullone centrale.
Mettete la guarnizione di carta OBBLIGATORIA.
Rimontate il tutto.

Per la cronaca, la mia vecchia ruota libera era in ottime condizioni, solo la molla si era snervata...

[niko37]

ciao io ho notato che i rulli della ruota libera tuono 1000 sono uguali a quelli del beverly 250 poi a me il concessionario mi ha detto che l'originale costa sui 400 euro

[poccio]

solo il cuscinetto costa 333 euro completa di tutti i 3 pezzi viene 777 euriiiiiiiii

[Gabro]

ciao io ho notato che i rulli della ruota libera tuono 1000 sono uguali a quelli del beverly 250 poi a me il concessionario mi ha detto che l'originale costa sui 400 euro

il numero dei rulli è lo stesso!?

[Gregihm]

la ruota libera che ho appena preso è questa:




questa è la ruota libera che danno in ducati e ha una gabbia differente e se non sbaglio il codice che tui hai messo è quello vecchio ora ha un'altro numero

è identica a quella montata da me presa da Lenci, confermo anche la ricodifica del magazzino ricambi Ducati ... e poi a Lenci non ho dovuto che dire che moto avevo, ha pensato lui ad ordinarla ... tutto ruota, tutto libera, tutto funziona !!!
bei km a tutti !!!!

[Gregihm]

la ruota libera che ho appena preso è questa:




questa è la ruota libera che danno in ducati e ha una gabbia differente e se non sbaglio il codice che tui hai messo è quello vecchio ora ha un'altro numero

è identica a quella montata da me presa da Lenci, confermo anche la ricodifica del magazzino ricambi Ducati ... e poi a Lenci non ho dovuto che dire che moto avevo, ha pensato lui ad ordinarla ... tutto ruota, tutto libera, tutto funziona !!!
bei km a tutti !!!!

[Gregihm]

Domanda....
La barra filettata che serve a bloccare il motore, che passo deve avere?

io ho usato la traversina della chiave a T da 10 mm, serve solo come fermo non è necessaria la filettatura ... è perfetta (credo sia 6/8 mm di diametro)!!!