Ma APRILIA MIGLIORA?!

[DiegoRSV]

beh difficile non credo, se ci riescono ducati, suzuki ecc., perchè non dovrebbe riuscirci aprilia? tra l'altro il peso limite anni fa era molto più basso e tutti zavorravano lo stesso per non star sotto

Se fosse così facile alcuni kg li avrebbero già tolti...il campionato non é iniziato ieri e i pesi limite son noti da una vita, quale babbeo porta in motogp una moto che sfora di 20kg? Non é da Aprilia..son tutte balle dai..

Diego, ma non esiste che pesi come la rsv4 stradale, messa da pista (via fari, carene VTR o carbonio, telaietto monoposto ecc...) dai...

Infatti sono balle, lo dico dall'inizio. La moto va male ma la colpa è di tutto tranne che del peso. Se sfora di 6/7 kg è già tanto.

[Erbombardone]

Bautista e Laverty non stanno andando male nelle FP!

[enjoyash]

beh ieri Bautista è arrivato 14° a 50'' da un Marquez stratosferico (anche se c'è da dire che alla fine ha vinto solo con 2,2'' su perdrosa, avendo gestito il vantaggio che era arrivato anche a 4 e passa)..
al di là del distacco dai primi che più o meno è sempre quello, mi pare un timido segnale di miglioramento i 13 secondi dalle 2 suzuki (mezzo secondo a giro) e aver messo dietro tutte le open...

Laverty male, non ai livelli di Melandri, ma comunque ultimo a 4'' da Baz e 25'' da Bautista (1'' a giro)...almeno non è stato doppiato come Melandri, che si beccava un paio di secondi a giro da Bautista..


ah e indiscrezione per il 2016, forse si ingaggia Cructhlow...sarebbe un colpo niente male, considerato che è uno dei piloti più veloci al mondo, tolti i primi 4 soliti, sicuramente meglio anche di Bautista.


CRUTCHLOW IN CERCA DI UN POSTO

Anche Cal Crutchlow è sul mercato e anche le sue prestazioni sono ben al di sotto delle aspettative. Crutchlow si sta guardando in torno e sta parlando un po’ con tutti: ha sondato il terreno con la Ducati-Pramac (ma l’amministratore delegato di Ducati Claudio Domenicali avrebbe posto il veto dopo quanto successo nel 2014) e si è avvicinato all’Aprilia, l’unica, forse, che potrebbe pagare l’ingaggio del britannico. La Casa di Noale ha bisogno di un pilota veloce ed esperto: siamo solo all’inizio dell’operazione, ma ci sono possibilità che vada in porto.

[muma]

Comunque Aprilia uno step importante l'ha fatto riuscendo a diminuire la massa che gravava sulla moto. Si, c'è riuscita dopo aver scaricato quel peso morto di Melandri
Per quanto riguarda le prestazioni, io sono fiducioso. Nel GP tedesco Bautista è stato molto concreto, ha tenuto il passo del secondo gruppo. Solo dalla seconda metà di gara ha dovuto mollare perché purtroppo si è evidenziato un consumo eccessivo del pneumatico posteriore che fa calare il ritmo. E' un problema noto all'interno del box e stanno lavorando per cercare di risolverlo.
Non fermiamoci a commentare solo i distacchi cronometrici a fine gara, per una buona valutazione va letta tutta la gara che in questo modo ci fa vedere il bicchiere mezzo pieno

[Erbombardone]

Hai ragione, molto interessante quello che dici. Beh io devo ammettere che pero' non ho le capacita' di leggere ttua una gara. Aiutaci!

[muma]

Hai ragione, molto interessante quello che dici. Beh io devo ammettere che pero' non ho le capacita' di leggere ttua una gara. Aiutaci!

E va bene, tutti seduti che inizia la lezione .
Dunque, leggendo nelle pieghe della gara si evince che, se il consumo dei pneumatici non fosse stato così eccessivo, l'Aprilia di Bautista sarebbe arrivata sicuramente a ridosso delle Suzuki. Quindi un bel risultato per un team matricola che ha approntato alla "menopeggio" una MotoGP. Ora non voglio dire che anche gli altri team non hanno o non abbiano avuto lo stesso problema, però in Aprilia l'inconveniente è sentito più degli altri. Sarà un problema di ciclistica, di assetto, di gestione dell'elettronica, questo non lo so , però bisogna dare fiducia agli uomini Aprilia che sanno sicuramente il fatto loro (per favore non rimpiangete "pizzetto" perché non era altro che un tassello del team, la sua fuoriuscita non ha pregiudicato il risultato). Quindi ora è presto per trarre conclusioni, secondo me dovrà passare almeno un lustro. Figuriamoci se al primo anno si poteva sperare di meglio, potrò anche sbagliare ma io per ora sono soddisfatto ed ottimista.

[Erbombardone]

5 anni????! E io che speravo in una vittoria l'anno prossimo! Comunque grande muma, keep us updated!

[muma]

5 anni????! E io che speravo in una vittoria l'anno prossimo! Comunque grande muma, keep us updated!

SEMPRE SECONDO ME:
3 anni per iniziare ad arrivare a piazzamenti decorosi.
5 per iniziare a vincere (e non dico il mondiale).
Se dopo questo arco di tempo non dovessero arrivare i risultati, l'esperienza potrà considerarsi fallimentare. Se si dovesse anticipare qualche obbiettivo (e qui tutti lo sperano) si organizzerà un tour a Noale per ringraziare lo staff (enjoyash ci ospiterà)
In fondo guarda la Ducati (che dispone di ben altro budget rispetto ad Aprilia), da quanti anni non vince una gara?

[enjoyash]

ehm dispongo solo di un paio di letti

comunque nel 2016 c'è l'incognita gomme michelin...potrebbe essere un bis del 2007, quando nel passaggio alle 800 honda cannò la moto

[Erbombardone]

Ok capisco quello che dici, ha senso. Però il Know how in Aprilia l'hanno già...sono davvero curioso di vedere come va...non si può uploadare un file excel qui sul forum dove tenere le info. Cosi ci accorgiamo delle evoluzione delle cose ect.

[muma]

ehm dispongo solo di un paio di letti

comunque nel 2016 c'è l'incognita gomme michelin...potrebbe essere un bis del 2007, quando nel passaggio alle 800 honda cannò la moto

Allora un letto è prenotato per me
Il passaggio alle michelin potrebbe mischiare le carte in tavola. Speriamo che Aprilia possa pescare qualche jolly

[Sgabbiato]

Hai ragione, molto interessante quello che dici. Beh io devo ammettere che pero' non ho le capacita' di leggere ttua una gara. Aiutaci!

E va bene, tutti seduti che inizia la lezione .
Dunque, leggendo nelle pieghe della gara si evince che, se il consumo dei pneumatici non fosse stato così eccessivo, l'Aprilia di Bautista sarebbe arrivata sicuramente a ridosso delle Suzuki. Quindi un bel risultato per un team matricola che ha approntato alla "menopeggio" una MotoGP. Ora non voglio dire che anche gli altri team non hanno o non abbiano avuto lo stesso problema, però in Aprilia l'inconveniente è sentito più degli altri. Sarà un problema di ciclistica, di assetto, di gestione dell'elettronica, questo non lo so , però bisogna dare fiducia agli uomini Aprilia che sanno sicuramente il fatto loro (per favore non rimpiangete "pizzetto" perché non era altro che un tassello del team, la sua fuoriuscita non ha pregiudicato il risultato). Quindi ora è presto per trarre conclusioni, secondo me dovrà passare almeno un lustro. Figuriamoci se al primo anno si poteva sperare di meglio, potrò anche sbagliare ma io per ora sono soddisfatto ed ottimista.

Se a questo aggiungi (se fosse confermato) che l'Aprilia pesa tanto di più e considerando che la moto attuale è solo un esperimento, quando il peso sarà pari agli altri, anche i problemi di usura gomme potrebbero risolversi da soli

[Raga91]

Per le ultime gare del 2015 pare che debba esserci bradl al posto di laverty, dato che ha rescisso il contratto con foward.

[enjoyash]

Per le ultime gare del 2015 pare che debba esserci bradl al posto di laverty, dato che ha rescisso il contratto con foward.

2 anni fa fece bene, poi si è un po' perso...comunque peggio di melandri è impossibile fare e avendo esperienza con altre motoGP può portare consigli utili.

quello che non ho mai capito della scelta di spostare melandri era proprio questo: uno che non guida una motoGP della concorrenza da 5 anni che sviluppo può fare? era molto meglio prendere un altro esperto come bautista, tipo hayden o bradl appunto...

[redlive]

Melandri l'avevano gia' sotto contratto, e comunque sicuramente non s'aspettavano un'atteggiamento del genere da parte sua.
Comunque sono molto curioso di vedere chi lo ingaggia..........