Campagna richiamo e sostituzione motore RS660

[padella]

Stiamo scadendo nel ridicolo...
C'è una famosissima supersportiva da 30000 euro di cui non faccio il nome( ) che al primo anno di produzione ricevette ben 9(nove) richiami.
Nessuno se li ricorda o sta ancora qua a rimarcarli e quel modello continua ad essere vendutissimo.
Non è un Aprilia ovviamente

[DiegoRSV]

30.000 euro? Chissà di che marchio si tratta.. royal enfield

[spada]

Stiamo scadendo nel ridicolo...

Ma infatti.
Continuo a chiedermi perchè quando si è nella merd@ bisogna guardare chi è più nella merd@.
Continuo ancora e continuerò a chiedermi: è la seconda volta che rientra motori per le bielle ..................... azzo una volta non bastava ?
2021, difetto del materiale a quanto mi pare di aver sentito, non difetto di progettazione, non mi pare cosi normale

spada

[spada]

Io, indipendentemente dal marchio un prodotto appena messo sul mercato non lo prenderei, soprattutto se è all'avanguardia perché più roba c'è sopra più se ne può rompere. Aspetterei due annetti perché alla fine ai è capito che i veri tester dell'affidabilità sono i clienti...e non fa così solo Aprilia.

Stessa idea

spada

[tatanka]

Perchè Michele,non è vero quello che è accaduto per la multi?
Colpa mia?
Sono 26000 euro di moto....le smontano delle sovrastrutture i conce...poi tornano in fabbrica dove tirano giu il motore e sostituiscono le teste...poi di nuovo dai conce che rimontano le sovrastrutture.
Fantastico dopo aver speso 26000 euro.
Però Ducati è seria e guai a criticare.

Lascia perdere norton che è un moscerino inesistente.

Ma no Valter, sò che Ti è chiaro benissimo, a me di DUCATI non frega 'na mazza, che ne parlino o sparlino alla mia SF848 la Tuono deve.
Ma io non conto nulla e non ne capisco di moto, le valuto sul mio voluto/volere che è solo mio.
Però che che costi 30k, 50k, 11k o meno, se ci sono problemi vanno detti e risolti certamente nel miglior modo e Aprilia lo fà, ma il messaggio errato è ormai arrivato e bisogna accettarlo.
Come accettarlo lo è per il marchio prediletto.
Ducati SUKA, e...

[tatanka]

Stiamo scadendo nel ridicolo...

Ma infatti.
Continuo a chiedermi perchè quando si è nella merd@ bisogna guardare chi è più nella merd@.
Continuo ancora e continuerò a chiedermi: è la seconda volta che rientra motori per le bielle ..................... azzo una volta non bastava ?
2021, difetto del materiale a quanto mi pare di aver sentito, non difetto di progettazione, non mi pare cosi normale

spada

Ti ADORRO

[padella]

Io invece mi domando perchè la merd@ degli altri debba sempre essere fatta passare per più profumata.
Sono per l'equitá nel valutare la merd@.

[spada]

Valter, si parla di aprilia, non di chi fa più errori.
Nel 2021 è strano sentir parlare di difetto di materiale.
Capivo di più un difetto di progettazione.
Ripeto, magari mi sbaglio, ma anche il v4 ha avuto una storia simile.
Infatti nell'altro posto ho posto il quesito ironicamente se era un discorso commerciale della concorrenza

spada

[padella]

Stiamo scadendo nel ridicolo...

Continuo ancora e continuerò a chiedermi: è la seconda volta che rientra motori per le bielle ..................... azzo una volta non bastava ?


spada

Per la precisione nessun richiamo fu fatto per le bielle v4 delle moto commercializzate...il problema riguardò solo un piccolo numero di moto preserie per i test della stampa
La storia è questa
https://www.motorbox.com/moto/magazine- ... lia-rsv4-r
Vedi che è un attimo scambiare mele per pere e creare casi dal nulla?
Uno legge il tuo intervento e capisce che sia giá la seconda volta che vengono cambiati motori ai clienti per bielle difettose...invece questo non è mai successo.
Ma le voci errate si spargono...e diventano realtá anche senza esserlo

[DiegoRSV]

A me pareva che i primi v4 problemi ne avessero....solo voci...sarà....

[padella]

Avevano avuto i loro richiami..come praticamente tutte le moto nuove ad altissime prestazioni.
Ma non bielle difettose...quella è un altra storia su cui si è ricamato...come su tante altre.
Se cominciamo a fare confusione qua...figuriamoci altrove

[padella]

Valter, si parla di aprilia, non di chi fa più errori.
Nel 2021 è strano sentir parlare di difetto di materiale.
Capivo di più un difetto di progettazione.
Ripeto, magari mi sbaglio, ma anche il v4 ha avuto una storia simile.
Infatti nell'altro posto ho posto il quesito ironicamente se era un discorso commerciale della concorrenza

spada

Se ti vuoi informare perchè sono state sostituite le teste del multi v4 o sul perchè sono stati sostituiti motori della cbr1000rr-r...scopri che non è così strano nel 2021

[padella]

Sarò io strano, sarà che il rivenditore da cui ho acquistato il mezzo è stato fin da subito competente ecc. Ma non mi fa rimpiangere la scelta di aver scelto la casa di Noale. Se avessi dovuto fare il richiamo avrei chiamato e gli avrei portato il mezzo, non ci trovo alcun senso nello spalare m su tutta Aprilia. Ovviamente si parla e si discute ma non ci trovo un senso logico nel far paragoni con altre case, guerre sulla qualità ecc.

Per il discorso dell'affidabilità potremmo discuterne giorni interi, tanto c'è sempre la prerogativa del . Io ho una RS660 e non ho avuto nè l'aggiornamento valvole nè il richiamo. Se mi fosse successo avrei semplicemente fatto quanto detto dalla casa e poi me la sarei goduta di nuovo. E non è colpa di Aprilia se le valvole non sono arrivate in tempo, ne tantomeno del rivenditore. Ci sono un milione di ragioni per cui un prodotto ritardi ad arrivare.

La tempistica media in negozio da me per una riparazione di uno smartphone in garanzia è 1 mese. Perchè al laboratorio non arrivano pezzi di ricambio. Come non arrivano per loro vuoi che arrivino ai Dealer? Suvvia. Sfiga ha voluto che tali problemi siano successi uno di fila all'altro in un periodo in cui non c'è prodotto.

Si poteva evitare? Si.
Si poteva gestire meglio? No.

Semplicemente perchè i fattori esterni hanno influito sulla risoluzione. Ma trovo da parte di Aprilia serietà visto che non appena hanno riscontrato il problema hanno provveduto a fornire una soluzione. Ed anche in maniera tempestiva, garantendo il lavoro in 48h

Non sei tu strano...siamo noi vecchi e rimbambiti.
Bravo...discorso molto maturo...meno male che ci sono giovani con un po di saggezza.
Se sto paese fa cacare non è certo colpa vostra.
Scusateci.

[_RS4_]

Stiamo scadendo nel ridicolo...

Ma infatti.
Continuo a chiedermi perchè quando si è nella merd@ bisogna guardare chi è più nella merd@.
Continuo ancora e continuerò a chiedermi: è la seconda volta che rientra motori per le bielle ..................... azzo una volta non bastava ?
2021, difetto del materiale a quanto mi pare di aver sentito, non difetto di progettazione, non mi pare cosi normale

spada

Appunto, non vedo come possa essere di conforto a chi ha una RS660 rotta sapere che anche le Ducati si rompano.
Poi che qua la si faccia tanto lunga sulla RS660 che si rompe e non calcoliamo la Ducati Multistrsada V4, sarà mica perché in alto leggo "Aprilia Garage - RS660 - Tuono 660" e non "Ducati Garage - Multistrada V4"?
Delle Ducati che si rompono che facciano tutti i sermoni che vogliono sul forum Ducati (se esiste), non vedo perché dovremmo stare qua a parlarne e per chi sarebbe utile o interessante.

[Matte]

In assoluto, credo che andrebbe fatta un pò di chiarezza sulle fasi di progettazione, test, produzione, assemblaggio e prova di un pezzo/moto intera. La progettazione attuale al pc consente di avere un prodotto perfetto, non solo in teoria ma anche in pratica. Testato appunto oltre i suoi limiti con appositi software, non riserva sorprese. Prodotto su specifiche ben precise sia per quanto riguarda i materiali che i macchinari ed i cicli di produzione. Assemblato sempre presso la casa madre (parlando di nomi noti) o sue filiali dirette. Provato dai tester in lungo ed in largo. E fin qui, le note positive.

Ora veniamo alle note negative (potenziali). La produzione delocalizzata può generare un prodotto non rispondente alle specifiche per i motivi più disparati (azienda cialtrona, trattamento termico sbagliato, materiale non conforme, lavorazione a macchina utensile non da progetto, ecc), causati poi da un controllo non diretto ed immediato, ma solo successivo. Le prove dei tester, sempre più spesso, per questioni di tempo si sovrappongono nelle fasi finali alla vendita al pubblico, questo può comportare che l'utente finale suo malgrado possa essere a sua volta tester inconsapevole (un esempio su tutti gli spengimenti delle V4 risolti con una mappa adeguata uscita dopo qualche tempo).

Morale: possono succedere casi come quelli citati, a chiunque. Aprilia per me si sta comportando bene, ma va da sè che per i detrattori del marchio è una manna dal cielo.