Il ritorno del "Calabrone"

[pave]

Corretto, e anche i giovani che la vecchia Hornet manco sanno cosa sia [emoji16]

E ci sta, quello che mi fa girare le palle è la mancanza di rispetto dei jappy per nomi gloriosi, prima R7 poi Hornet, messi su moto che nulla hanno a che vedere con le antenate... ma il problema sono io, me ne rendo conto [emoji6]

Lamps

[padella]

sul nome R7 son d'accordo..chiamare cioccolata la cacca è un pò blasfemo.
Però dai...la hornet vecchia era una motina demmerda pure lei ...un grande successo di vendite,ma niente di mitizzabile in realtá se vogliamo dirla tutta.

[pave]

Non era una moto di merd@, era una moto semplice ma che andava un gran bene e che esteticamente emozionava (almeno prima e seconda serie, poi è peggiorata).

Lamps

[padella]

mah Marco...emozionare esteticamente dipende...a me non ha mai detto niente per esempio.
Cioè anche la vecchia hornet non è che vista fuori da un bar facesse sbavare gli astanti...almeno io non lo ricordo.
Le moto che facevano sbavare erano altre.
Sull'andar bene...per quello che costava si..
però le sospensioni e i freni facevano abbastanza cagare..il telaio era un pezzo di ferro.
Niente di molto diverso da questa nuova..che sicuramente andrá molto bene anche lei per quello che costa.

[padella]

Cioè io ho un pò l'impressione che visto che il tempo nobilita tutto....si stia un pò mitizzando la vecchia hornet che di mitico all'epoca aveva ben poco in realtá.

la old è mitica...quella si

[pole]

Cioè io ho un pò l'impressione che visto che il tempo nobilita tutto....si stia un pò mitizzando la vecchia hornet che di mitico all'epoca aveva ben poco in realtá.

la old è mitica...quella si

Secondo me sta succedendo lo stesso per Aprilia!
Solo perché improvvisamente, per c@lo è arrivata terza in classifica costruttori... Ora si sono accorti tutti che esiste!

[Aleevo]

mah Marco...emozionare esteticamente dipende...a me non ha mai detto niente per esempio.
Cioè anche la vecchia hornet non è che vista fuori da un bar facesse sbavare gli astanti...almeno io non lo ricordo.
Le moto che facevano sbavare erano altre.
Sull'andar bene...per quello che costava si..
però le sospensioni e i freni facevano abbastanza cagare..il telaio era un pezzo di ferro.
Niente di molto diverso da questa nuova..che sicuramente andrá molto bene anche lei per quello che costa.

Direi di ridefinire i parametri con cui ci si emoziona..
Non ricordo di aver mai avuto risvegli da polluzioni notturne a causa del "calabrone"...
Poi oh...vendono migliaia di Benelli di ghisa col motore di un macinapepe.. perciò...
Emozioni soggettivissime..

Che poi fu un successo commerciale, avvalorato da una grande affidabilità, nessuno lo mette in dubbio..

[padella]

Era sta roba qua..per i giovini che non la possono ricordare...


all'epoca come prima moto da spender poco aveva sicuramente il suo perchè...però vabbè non esageriamo con la mitologia...perchè se no uno che non se la ricorda,pensa di chissá quale gioiello del passato si stia parlando

[Matte]

Vabbè, anche la fiat ha "rifatto" la 500 e la Bmw la mini e, per quanto belline e vadano bene, non hanno lo stesso fascino ed aura mitica di chi le ha precedute, almeno secondo la mia opinione . Ma vendono, e bene, e chi se le compra se ne fotte del nome e della storia (a parte un manipolo di "romantici cinghiali" tipo me ). O tempora, o mores . Io, da dinosauro, mi faccio venire l'orticaria quando sento qualcuno chiamare cinquino quella nuova, come osa... ?


Sto invecchiando, finirò come il rosso Padella, ad ascoltare un vinile di avanti popolo (rosso), bevendo un rosso della casa, mangiando carne rossa alla brace mentre osservo la mia old (rossa anche lei) compiacendomi... . E io non sono manco rosso

[virusfalco]

Era sta roba qua..per i giovini che non la possono ricordare...


all'epoca come prima moto da spender poco aveva sicuramente il suo perchè...però vabbè non esageriamo con la mitologia...perchè se no uno che non se la ricorda,pensa di chissá quale gioiello del passato si stia parlando

Ma con i suoi 100cv abbondanti erogati dal frullino a 12.000 giri era al top dei sogni del giovane aspirante motociclista ... Per andar dritto non serve altro.
Ricordo che uno dei difetti era il radiatore sporgente che si distruggeva quando la moto cadeva.
E poi era facile facile, fino a 8.000 giri andava come un 125cc.

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[padella]

Sto invecchiando, finirò come il rosso Padella, ad ascoltare un vinile di avanti popolo (rosso), bevendo un rosso della casa, mangiando carne rossa alla brace mentre osservo la mia old (rossa anche lei) compiacendomi... . E io non sono manco rosso

vecchi nostalgici del cactus

[Gabro]

all'epoca come prima moto da spender poco aveva sicuramente il suo perchè...però vabbè non esageriamo con la mitologia...perchè se no uno che non se la ricorda,pensa di chissá quale gioiello del passato si stia parlando

appunto, pensa che schifo hanno fatto ora per far rimpiangere addirittura la vecchia

[Matte]

Sto invecchiando, finirò come il rosso Padella, ad ascoltare un vinile di avanti popolo (rosso), bevendo un rosso della casa, mangiando carne rossa alla brace mentre osservo la mia old (rossa anche lei) compiacendomi... . E io non sono manco rosso

vecchi nostalgici del cactus

Ci terremo compagnia...

[iuri1969]

Personalmente questa nuova non l'avrei nemmeno chiamata Hornet

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[Giobbe]

A me, che mi reputo ancora giovane, la Hornet 600 non ha mai detto niente, nonostante il mio babbo l'avesse in garage quando presi la patente per le 2 ruote. Riguardo il discorso miti e mitologia, secondo me bisogna anche tener conto e ben presente le due situazioni temporali rispetto all'offerta sul mercato:
- anno 1999: presentazione della Hornet 600. Quante moto come lei (intendo con tutte le caratteristiche intrinseche quali qualità, prezzo, motore, stile, ecc.. ecc...)
- anno 2022: quante naked ci sono sul mercato con stili e caratteristiche che logicamente possono garbare più o meno e quindi farci dire bella/brutta di ogni rispettivo modello?