Tuono 660

[pave]

In che senso ? Per essere un 2 allunga proprio tanto, certo non come una R6 da 16 mila giri ma molto più di quanto ti aspetteresti.

Lamps

[dadeejaydade]

Si infatti...una conferma praticamente di quanto scritto fino ad ora dalle riviste. Bello sapere che non hanno,scritto barzellette
L’unica cosa che mi fa stridere i denti e sentire che ha un allungo infinito degno di un 4 cilindri.

beh dai onestamente non ci sono tanti bicilindrici che passano gli 11.000, mentre ci sono tanti quattro che non li passano

[Fastandfreddy]

Questo non vuol dire che il concetto sia giusto.
Avrà grandi doti, e ne sono più che contento per le bellissime new entry, ma quando si parla di un 4 cil sportivo (perché la Rs e la Tuono sono sportive) parliamo di regimi più decisi.
Senza contare che dopo i 10000g/min il motore rimane ben poco allungo ma comunque passa gli 11000 g/min.

[padella]

Vabbè..diciamo che al di là del paragone coi 4 cilindri...evidentemente Pave è rimasto più che sorpreso delle doti inaspettate di questo twin frontemarcia.
Considerato che di moto ne ha avute tante...che ricordo io,tuono new,SMT 990,street triple 675 r ed ora Supersport 936...mi fa piacere questa cosa,vuol dire che è una motina appagante anche per gente d'esperienza e abituata anche a cubature ben maggiori...bene,molto bene

[padella]

Volevo segnalarvi questo video..dove oltre a parlare dei pregi innegabili...il ragazzo sottolinea alcuni difetti che prima non erano venuti fuori.

[tiziano73]

quella della sella mi sembra veramente una cosa talmente strana che non vorrei fosse stato lui a sbagliare qualcosa nello smontaggio, per il giudizio del prezzo concordo.

[padella]

Anche a me sembra strana sta roba della sella..però è lì in concessionaria..avrà chiesto delucidazioni..boh
E poi anche sta cosa che senza Imu non si può escludere l'antimpennata...

[DiegoRSV]

Visto che hai avuto la street 675 R l'aprilia ti è parsa migliore e più divertente della triumph?

[_RS4_]

Probabilmente la piastra sotto il sellino passeggero è fatta per una borsa specifica che una volta fissata va a coprire la linguetta della sella del pilota come fa il sellino quando è montato. Non è fatta per essere guidata senza sellino e senza borsa evidentemente.

[padella]

Non è che convinca molto come spiegazione..onestamente.
Secondo me semplicemente c'è un pezzo che va a fare da fermo agganciandosi nel foro di tenuta della sella passeggero (che te lo danno a parte,cioè non montato sulla moto)...solo che il tipo non lo sa.

[pave]

Visto che hai avuto la street 675 R l'aprilia ti è parsa migliore e più divertente della triumph?

Direi che grosso modo le prestazioni sono quelle del 675 (i numeri sono più o meno quelli) ma non ha il principale difetto di quel motore, la mancanza di carattere... si mi è parso più personale e divertente del 675 inglese.

Probabilmente la piastra sotto il sellino passeggero è fatta per una borsa specifica che una volta fissata va a coprire la linguetta della sella del pilota come fa il sellino quando è montato. Non è fatta per essere guidata senza sellino e senza borsa evidentemente.

Se è così passa da genialata a minchiata... se fai una piastra la fai universale, sarò poi io a decidere che borsa mettere... magari servirà un accessorio per fissare il tutto quando levi la sella ma non hai nessuna borsa ?

Rispondo anche a Walter, si il 660 mi ha dato l'idea di un motore in grado di appagare anche il motociclista smaliziato e abituato a numeri importanti... chiaro che non puoi chiedergli prestazioni da millona, ma se usato nel modo giusto strappa sorrisi in quantità.

Lamps

[dadeejaydade]

Volevo segnalarvi questo video..dove oltre a parlare dei pregi innegabili...il ragazzo sottolinea alcuni difetti che prima non erano venuti fuori.

Il video in oggetto, è pieno di inesattezze e vi invito a non perdere né il vostro tempo nel guardarlo né a dare visualizzazioni a una persona che ha lavorato in maniera superficiale e poco trasparente.

E' corretto che in una moto senza IMU le funzioni di antiwheeling siano espletate dal TC che se disattivo OVVIAMENTE non può funzionare da antiwheeling (ma la IMU si può comprare quando si vuole e retrofittarla quando si vuole) e in merito al discorso sella/piastra NON E' PREVISTO lasciare il codino senza alcuna copertura (che sia sellino passeggero, monoposto o piastra portapacchi) in questo modo queste tre componenti realizzano il blocco della sella. Va da sé che questa soluzione permetta anche ad altre marche di realizzare degli accessori che potranno essere compatibili con il meccanismo quindi è una opportunità interessante per avere più versatilità.



Ora lasciatemi fare un commento su questi video che mirano a catturare l'attenzione della gente che ormai non si informa più. E' dovere di chi fa informazione verificare le proprie fonti e ancor di più le proprie congetture prima di pubblicare. Certo oggi con il bordello che c'è su youtube nessuno si preoccupa più di fare questo passaggio che dovrebbe essere il primo comandamento del giornalista o di chi intende fare notizia, ma lo sport del terzo decennio di questo secolo è giocare a fare i video. Preciso che non faccio l'avvocato di Aprilia (e in più di uno sanno quanto siano agguerriti i loro avvocati e quelli del gruppo piaggio in generale). Mi fa piacere puntualizzare quella che è la differenza tra chi fa questo mestiere per un organo di informazione ufficiale e chi lo fa per sport o per farsi vedere o per altri motivi che non sono quelli di informare.
Certo, fare un video che parla bene di una moto che effettivamente va bene interessa poco se arrivi un mese dopo gli altri, mentre inventarsi delle magagne può fare da esca per i curiosi privi di senso critico. In questo caso prima di pubblicare bastava informarsi. Purtroppo però non avendo la minima cognizione di come funzionano le cose in una azienda, di come venga sviluppato un progetto come quello oggetto di questo video è facile partire per la tangente ed inventare.
Ecco il mio consiglio (liberi di considerarlo o di ignorarlo) è di stare alla larga da chi cerca di farsi notare e di andare a cercare informazioni serie e verificate, non la prima pirlata che passa per la testa e comunque fatevi venire il dubbio (come qualcuno giustamente qui ha fatto) sul fatto che sia improbabile che una moto venga messa in commercio con problemi "strani" e che se ci si ragiona su per tutto c'è una spiegazione.

[padella]

Chiedo a chi ha la moto(tipo rsvsteve)...visto che i forum servono a questo e non a fare spot pubblicitari per chicchessia...ma la piastra è un accessorio oppure è fornita di serie semplicemente sotto il sellino passeggero.
Perché anche questo pare non sia chiaro.

[Matrix81]

È di serie sotto il sellino passeggero....
Io cmq ho effettuato lo switch da street triple rs 2017 a tuono 660... Ho provato l rs e me ne sono innamorato di questo motorello

[rsvsteve]

si, è di serie sotto al sellino del passeggero.
Io questa cosa della sella anteriore che resta sganciata se si vuole utilizzare la piastra come portapacchi l'avevo notata 1 minuto dopo aver portato a casa la moto, ed ero anche io convinto che esistesse un accessorio per bloccarla, ma il conce mi aveva detto che non esisteva (eravamo a Dicembre, ora non so magari c'è).
Alla fine, piacendomi la soluzione della piastra, mi sono costruito un 'accrocchio' che sostiene una borsa e al contempo blocca la sella anteriore.