Lionbattery

[virusfalco]

Comunque se andate sul sito della BC, sulla pagina del Duetto c'è scritto che ha il sensore di temperatura e un programma apposito per ricaricare/mantenere a base temperature.
Vedremo quando scenderà la temperatura anche nel mio box come si comporterà la mia Magneti Marelli.

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[enjoyash]

oppure installate nel box questa, 25° ve li mantiene

[padella]

È tua?
Quanto viene?

[enjoyash]

no, è una foto presa a caso on line

[Teo88]

così si mantiene sicuramente calda

[padella]

Ma il wd40 è altamente infiammabile?

[JayZ]

È tua?
Quanto viene?

Contatta Lolloace, Lorenzo è molto addentro al mercato....

[padella]

[tatanka]

Vi racconto una scoperta fatta sulle litio, preciso che non sono da moto ma pre trasmettitori radio antifurto.
Avendo a magazzino delle batterie al litio (non ricaricabili) ci viene in mente di testarle, tutte scariche.
Alcune le avevamo prese 2 mesi prima e la cosa ci suonava strano.
Chiamo il venditore e mi dice che in caso di non usano si addormentano, non ricordo le parole giuste, ma in prativa gli eletroni c'erano ma erano nascosti.
E quindi gli dico.
Lui, basta picchettarle con un colpo secco, un cacciavite o sul tavolo.
Io, ma mi prendi in giro vero?
Lui, no prova!
Non ci crederete è bastato dargli un colpo e son tornate cariche come nuove.

Indi per cui se la moto non parte, prendetela a martellate o buttatela giù dal primo piano...ovviamente la moto se non volete togliere la batteria.

[Teo88]

magari qualche botta col martello di gomma non guasta, se non la sfondo ti dico se funziona

[tatanka]

magari qualche botta col martello di gomma non guasta, se non la sfondo ti dico se funziona

No Teo non vorrei doverti ripagare la batteria.
Quella sulla moto non è inutilizzata, in quanto se attaccata qualcosa comunque deve dare in corrente.
E la mia esperienza era su batterie non ricaricabili, lo dicevo perchè magari il ferratissimo Virus sapeva se stà storia è applicabile alle ricaricabili.
Secondo me si, raginamento:
per me le litio si autoadattano alla richiesta di corrente, nel senso che se per molto tempo la richiesta è di 100 Ma lei si assesterà su questa uscitaper durare nel tempo.
Per darne di più ha bisogno di essere risvegliata, ed è per questo che si dice di accedere le luci almeno 1 minuto prima dell'avviamento in modo che al momento dell'avviamento sia pronta e possa erogare i 100 e passa amperè di spunto.
E le esperienze riportate da tanti sembrano confermarlo.
Poi se basti un colpo come per le mie, faccio io la prova...non vorrei avere sulla coscienza una batteria altrui con conseguente mazziata.
Anche perchè come per quelle il martello di gomma non serve, ci vuole proprio un colpo secco, un martelletto in plastica, io ho usato proprio un cacciavitone ma dalla parte metallica.

[padella]

Adesso facciamo un po di esperimenti coi tempi di riscaldamento
I faq di Skyrich riportano questo:
If under low temperature condition, please turn on your motorcycle spotlight after key on, it is good for the batteries because of the current delivery, but the lighting time depending on the temperature. 30 seconds if minus 5℃environment temperature, 4-5 min if minus 5℃environment temperature, this ensures the motorcycle would start on the first try, and protects the battery cycle for longer performance.

Ps...nel caso dei 4-5 minuti credo si siano dimenticati di mettere un meno davanti a 5 gradi
Io comunque nel dubbio anche se ci sono 5-6 gradi..direi di abbondare facendo un paio di minuti di anabbaglianti accesi prima di avviare...Che dite?
Chiaramente si sta sempre parlando di primo avviamento a moto fredda..

[enjoyash]

io lo facevo, ma non cambiava un chezz.

[padella]

Va bè dai..vediamo...costa niente

[padella]

Allora...nessuno ha fatto qualche prova?
La mia oggi pomeriggio è partita a bomba senza preriscaldamento...c'erano 16 gradi in garage