Peso cerchi Aprilia

[padella]

Nessun scandalo...
Pesano come i brembo del 98... Più o meno.
Mentre quelli montati sull'rsv4 r del 2010 pesano come quelli non forgiati delle new v2 ... Cioè 4 kg in più dei vecchi oz forgiati e 1,5 kg in più dei vecchi brembo del 98...

[Superduca]

E , di nuovo, quindi ? Mi sbaglierò ma a me sta pseudo polemica continua a puzzare fortemente di la volpe e l'uva .. Sarà '...

[Max Magnesium]

Mah, a me non sembra una polemica, piuttosto uno spunto di riflessione (anzi... "pippe da motociclisti d'altri tempi" )... e sono d'accordo con Padella... le ruote sono un elemento essenziale in una moto, l'effetto giroscopico dovuto al peso maggiore condiziona enormemente la guida.
Non per nulla, della DD1200 m.y. 2012 quando è stata presentata, si è sottolineato ovunque - in primis nelle cartelle stampa Aprilia - il risparmio di un paio di kg di peso sulle ruote.
Sono perplesso - magari non scandalizzato - dal fatto che l'RSV4R 2010, un "alto di gamma" dal prezzo non certo economico, abbia cerchi nettamente più pesanti di una RSV2 di 15 anni fa, questo evidentemente per mere scelte di marketing e non di mancanza di tecnologia.

[pitone]

Mah, a me non sembra una polemica, piuttosto uno spunto di riflessione (anzi... "pippe da motociclisti d'altri tempi" )... e sono d'accordo con Padella... le ruote sono un elemento essenziale in una moto, l'effetto giroscopico dovuto al peso maggiore condiziona enormemente la guida.
Non per nulla, della DD1200 m.y. 2012 quando è stata presentata, si è sottolineato ovunque - in primis nelle cartelle stampa Aprilia - il risparmio di un paio di kg di peso sulle ruote.
Sono perplesso - magari non scandalizzato - dal fatto che l'RSV4R 2010, un "alto di gamma" dal prezzo non certo economico, abbia cerchi nettamente più pesanti di una RSV2 di 15 anni fa, questo evidentemente per mere scelte di marketing e non di mancanza di tecnologia.

Quoto tutto,anche se bisogna puntualizzare che il benedetto effetto giroscopico è correlato alla velocità.
Un risparmio di peso di 1kg su un cerchio è poca roba a 60km/h,mentre è una differenza abissale(in frenata,accellerazione e nelle s) a 120km/h;questo per dire che sarà sopratutto la guida a forte velocità( si dovrebbe dire in pista,ma ...) a giovare di questo risparmio di peso.

[padella]

Certo che l'rsv4 r a 60 orari ce la vedo poco.....
E comunque magari 1 kg no.... Ma 4 si sentono a qualsiasi velocità .

Scommetto che SD sulla v4 ha cerchi di una moto mooolto vecchia...al posto di quelli di serie

Se sulla tuono v 4 metti tutta la componentistica delle vecchie rsv r e tuono racing del 2003( ma anche quelle prima)
Ottieni una moto migliore... Qualche dubbio?

Non trovate che ciò faccia riflettere sul l'evoluzione della componentistica negli ultimi 10 anni?

[Superduca]

Tutto e' migliorabile , sempre . Non si discute sugli effetti , ben noti a tutti, di cerchi piu ' leggeri, e' ovvio . Dico solo che , e mi riferisco alla tuono v4, a parità di pezzo non mi pare proprio di vedere offerte di nessun concorrente che a livello di pacchetto completo diano qualcosa di migliore, cerchi inclusi.

Quanto ad esempio alle forche ,incuriosito da prezzi di di forche sachs BMW s1000 vendute usate a prezzi stellari , sono andato a guardare i prezzi del nuovo.. Sorpresa : le sachs della tuono costano 400 dollari in piu ' alla coppia rispetto alle ohlins della factory !! ( af1)

Forse così scarse non sono .. Anzi!

[padella]

Non erano considerazioni rivolte alle v4 in particolare...
Ma alle moto odierne in generale.
Sono perfettamente d'accordo che la tuono v4 non abbia niente da invidiare alle concorrenti... Odierne.

Ps.Io non so che prezzi riporti AF1 per le forche....non saranno da listino...
perchè... che da LISTINO APRILIA vengano di più le sachs della tuono rispetto alle ohlins dell'rsv4 factory ...
La vedo dura.... Anche perchè non avrebbe senso.
Quando esce la tuono factory dici che gli montano le forche più economiche?
Dai.... Non scherziamo.
I prezzi sul sito americano avranno un motivo che esula dal listino per essere così.

Beninteso.... Poi magari uno prova sia sachs che ohlins... e si trova meglio con le sachs... Ci sta pure questo.

Stessa cosa per le pinze brembo pastiglione a confronto con le TB...senza scomodare le monoblocco.

[Marco_82]

m ho dato un'occhiata al listino ufficiale,le sachs costano 953,88 la dx e 681,35 la sx+iva le ohlins della rsv4 costano la bellezza di 2130€+ iva a stelo meglio non piegarle

[Superduca]

Peccato che le ohlins le venda Aprilia direttamente a 1890 la coppia
Leggermente diverso dal listino

http://www.accessories.aprilia.com/prod ... 9&pr=52131

E nel kit c'è pure compresa la piastra inferiore mi sa... Fai un po' il conto

[Superduca]

Mi scuso per l'ot, poi verra' pulito

http://www.apriliaforum.com/forums/show ... comparison

Molto istruttivo sulla qualità reale delle sachs , a confronto con showa e ohlins fg616 ( rsv4 factory che e' diversa dalle v2)

[padella]

Per il sito AF1.. il kit forche ohlins è un upgrade per la tuono v4...
Visto che lo presenta così:

Aprilia Accessories Ohlins Front Fork Kit for '09-'12 RSV4-R* and '11-'12 Tuono V4*.
Composed of the FG616 fork used on the RSV4 Factory, this kit represents A HUGE STEP FORWARD in front suspension component VALUE and FUNCTION.


Non mi pare che esista un kit equivalente di forche sachs per chi vuole " migliorare" la propria rsv4 factory eliminando le ohlins di serie...chissà perché?.


SD.. Se la mettiamo su questo piano ... Possiamo andare avanti a portare prove e controprove per i prossimi 5 anni.
Nessuno sostiene che la tuono v4 sia una kakka...
Il discorso iniziale era generale e stupiva il fatto che in 10 anni molti componenti di primo equipaggiamento non hanno
Praticamente subito un miglioramento... anzi.. A volte il contrario.
10 e passa anni per i componenti fondamentali di una moto non mi sembrano bruscolini.

Tutto qua.

Non c'è ragione di risentirsi...la tua v4 è senz'altro la più veloce naked mai prodotta.

[ste87]

Ho trovato su un forum spagnolo i dati dei Malgatech forgiati in dotazione a RSV1000 factory (numero 13 e 14 in lista),e mi sono permesso di aggiornare la lista..
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01. Aprilia RSV Mille SP 00' OZ - Magnesium front: 2,35 Kg (NON omologato) - (Assiale)
02. Aprilia RSV Mille SP 00' OZ - Magnesium rear: 3,65 Kg (NON omologato)

03. Aprilia RSV Mille R >01'> (Blu) ( / RSV Tuono Limited 03' - bronzo) - OZ forged front: 3,40 Kg - (Assiale)
04. Aprilia RSV Mille R >01'> (Blu) ( / RSV Tuono Limited 03' - bronzo) - OZ forged rear: 5,20 Kg

05. Aprilia RSV Tuono Racing 03' - OZ forged front: 3,10 Kg (Bianco) - (Radiale)
06. Aprilia RSV Tuono Racing 03' - OZ forged rear: 5,30 Kg (Bianco)

07. Aprilia RSV Mille / RSV SP / RSV Tuono / RSV 1000 R 04' - Brembo 5 Razze 98'> - front: 4,20 Kg (Antracite) - (Assiale)
08. Aprilia RSV Mille / RSV SP / RSV Tuono / RSV 1000 R 04' - Brembo 5 Razze 98'> - rear: 6,70 Kg (Antracite)

09. Aprilia RSV 1000 NERA - OZ Magnesium - front: 3,10 Kg (omologato) - (Radiale)
10. Aprilia RSV 1000 NERA - OZ Magnesium - rear: 4,30 Kg (omologato)

11. Aprilia RSV 1000 Factory >06' / RSV Tuono Factory 05' - OZ forged - front: 3,40 Kg (Blu) - (Radiale)
12. Aprilia RSV 1000 Factory >06' / RSV Tuono Factory 05' - OZ forged - rear: 5,00 Kg (Blu)

13. Aprilia RSV 1000 Factory 06'> / Tuono Factory New - Malgatech FORGED - front: 3,4 Kg
14. Aprilia RSV 1000 Factory 06'> / Tuono Factory New - Malgatech FORGED - rear: 5,3 Kg

15. Aprilia RSV 1000 R 06'> / Tuono 1000 R 06'> - Malgatech - OZ Design - front: 4,90 Kg
16. Aprilia RSV 1000 R 06'> / Tuono 1000 R 06'> - Malgatech - OZ Design - rear: 7,50 Kg

17. Aprilia RSV4 Factory 09' - Malgatech forged - front: 2,97 Kg
18. Aprilia RSV4 Factory 09' - Malgatech forged - rear: 4,75 Kg

19. Aprilia RSV4 R 010' - (China) - front: 4,90 Kg (Da confermare)
20. Aprilia RSV4 R 010' - (China) - rear: 7,50 Kg (Da confermare)

21. Aprilia RSV4 R / Tuono v4 R 011' - (China) front: 3,850 Kg
22. Aprilia RSV4 R / Tuono v4 R 011' - (China) rear: 6,550 Kg

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Cerchi aftermarket:

PVM 10-razze Aluminio forgiato front: 3,7 Kg
PVM 10-razze Aluminio forgiato post: 5,3 Kg

Marchesini Magnesio 16,5" front: 2,50 Kg
Marchesini Magnesio 16,5" post: 4,10 Kg

BST Carbonio front: 2,40 Kg (NON omologati)
BST Carbonio post: 3,80 Kg (NON omologati)

[BiagioS]

Ciao a tutti oltre ai pesi vorrei avere un po di chiarezza sulle dimensioni e sulle sigle.
In sostanza io ho una rsv factory my06 con cerchio oz oro. Ho dovuto sostituire il cerchio posteriore ma non trovandolo oro ho preso quello oz blu. Ho notato dopo l'acquisto una differenza in alcune sigle, tipo il numero 68-002-043 giusto prima della scritta evo froged ( uno termina con 043 uno con 045). Quindi le due sigle non combaciavano. Leggendo un po sul forum ho visto che ci sono cerchi old e cerchi new con lo stesso disegno ma con 2,5 mm di differenza in larghezza come posso fare a capire se il cerchio che ho sia quello che montava originariamente la mia moto. E' possibile avere una lista di sigle e anni di produzione o quantomeno una spiegazione a queste sigle?

Grazie in anticipo

[pitone]

Ho trovato su un forum spagnolo i dati dei Malgatech forgiati in dotazione a RSV1000 factory (numero 13 e 14 in lista),e mi sono permesso di aggiornare la lista..
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01. Aprilia RSV Mille SP 00' OZ - Magnesium front: 2,35 Kg (NON omologato) - (Assiale)
02. Aprilia RSV Mille SP 00' OZ - Magnesium rear: 3,65 Kg (NON omologato)

03. Aprilia RSV Mille R >01'> (Blu) ( / RSV Tuono Limited 03' - bronzo) - OZ forged front: 3,40 Kg - (Assiale)
04. Aprilia RSV Mille R >01'> (Blu) ( / RSV Tuono Limited 03' - bronzo) - OZ forged rear: 5,20 Kg

05. Aprilia RSV Tuono Racing 03' - OZ forged front: 3,10 Kg (Bianco) - (Radiale)
06. Aprilia RSV Tuono Racing 03' - OZ forged rear: 5,30 Kg (Bianco)

07. Aprilia RSV Mille / RSV SP / RSV Tuono / RSV 1000 R 04' - Brembo 5 Razze 98'> - front: 4,20 Kg (Antracite) - (Assiale)
08. Aprilia RSV Mille / RSV SP / RSV Tuono / RSV 1000 R 04' - Brembo 5 Razze 98'> - rear: 6,70 Kg (Antracite)

09. Aprilia RSV 1000 NERA - OZ Magnesium - front: 3,10 Kg (omologato) - (Radiale)
10. Aprilia RSV 1000 NERA - OZ Magnesium - rear: 4,30 Kg (omologato)

11. Aprilia RSV 1000 Factory >06' / RSV Tuono Factory 05' - OZ forged - front: 3,40 Kg (Blu) - (Radiale)
12. Aprilia RSV 1000 Factory >06' / RSV Tuono Factory 05' - OZ forged - rear: 5,00 Kg (Blu)

13. Aprilia RSV 1000 Factory 06'> / Tuono Factory New - Malgatech FORGED - front: 3,4 Kg
14. Aprilia RSV 1000 Factory 06'> / Tuono Factory New - Malgatech FORGED - rear: 5,3 Kg

15. Aprilia RSV 1000 R 06'> / Tuono 1000 R 06'> - Malgatech - OZ Design - front: 4,90 Kg
16. Aprilia RSV 1000 R 06'> / Tuono 1000 R 06'> - Malgatech - OZ Design - rear: 7,50 Kg

17. Aprilia RSV4 Factory 09' - Malgatech forged - front: 2,97 Kg
18. Aprilia RSV4 Factory 09' - Malgatech forged - rear: 4,75 Kg

19. Aprilia RSV4 R 010' - (China) - front: 4,90 Kg (Da confermare)
20. Aprilia RSV4 R 010' - (China) - rear: 7,50 Kg (Da confermare)

21. Aprilia RSV4 R / Tuono v4 R 011' - (China) front: 3,850 Kg
22. Aprilia RSV4 R / Tuono v4 R 011' - (China) rear: 6,550 Kg

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Cerchi aftermarket:

PVM 10-razze Aluminio forgiato front: 3,7 Kg
PVM 10-razze Aluminio forgiato post: 5,3 Kg

Marchesini Magnesio 16,5" front: 2,50 Kg
Marchesini Magnesio 16,5" post: 4,10 Kg

BST Carbonio front: 2,40 Kg (NON omologati)
BST Carbonio post: 3,80 Kg (NON omologati)

Come mai bst non omologati????? Il tuv tedesco concede l'omologazione per questi,ma non per cerchi in magnesio.....Per triunz bst rilascia l'omologazione.

[Superduca]

Ci sono 2 versioni di bst , una omologata più pesante e una più leggera ma solo pista , i pesi forse sul sito li trovi